マイケル J. 스미스

STS-51-L मिशन के दौरान स्पेस शटल चैलेंजर के उड़ान रिकॉर्डर पर दर्ज की गई अंतिम आवाज माइकल जे. स्मिथ की थी, जिन्होंने अंतरिक्ष the craft's pilot (যানটির পাইলট) के रूप में कार्य किया था। उड़ान भरने के 73 सेकंड बाद जब 48,000 फीट की ऊंचाई पर वाहन टूट गया, तो यह मिशन एक आपदा में समाप्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप बोर्ड पर सवार सभी सात चालक दल کے सदस्यों की जान चली गई।

सैन्य गठन और विमानन सेवा

1945 में ब्यूफोर्ट, उत्तरी कैरोलिना में जन्मे, स्मिथ ने 1967 में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना अकादमी से स्नातक किया। इसके बाद उन्होंने 1968 में नेवल पोस्टग्रेजुएट स्कूल से एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग में मास्टर ऑफ साइंस की उपाधि प्राप्त की। किंग्सविल, टेक्सास स्थित नेवल एयर स्टेशन पर अपनी उड़ान प्रशिक्षण के बाद, उन्हें मई 1969 में अपने एविएटर पंख प्राप्त हुए। अटैक स्क्वाड्रन 52 में शामिल होने से पहले उन्होंने एडवांस्ड जेट ट्रेनिंग कमांड के लिए एक प्रशिक्षक के रूप में कार्य किया। वियतनाम युद्ध के दौरान, उन्होंने यूएसएस किटी हॉक पर सवार रहते हुए ऑपरेशन लाइनबैकर में भाग लिया।

टेस्ट पायलट करियर

1974 में, स्मिथ ने अमेरिकी नौसेना टेस्ट पायलट स्कूल से स्नातक किया। पैटुक्सेंट रिवर नेवल एयर स्टेशन पर स्ट्राइक एयरक्राफ्ट टेस्ट निदेशालय में उनके बाद के कार्य में क्रूज़ मिसाइल मार्गदर्शन प्रणालियों और A-6E TRAM का परीक्षण करना शामिल था। बाद में वह 18 महीने तक प्रशिक्षक के रूप में सेवा देने के लिए टेस्ट पायलट स्कूल लौटे। अंतरिक्ष यात्री कार्यक्रम के लिए चुने जाने से पहले, उन्होंने अटैक स्क्वाड्रन 75 के लिए रखरखाव और संचालन अधिकारी के रूप में कार्य किया, यूएसएस सारातोगा पर दो भूमध्यसागरीय क्रूज़ पूरे किए। अपने करियर के दौरान, उन्होंने 28 विभिन्न प्रकार کے नागरिक और सैन्य विमान उड़ाए और 4,867.7 घंटे उड़ान का समय दर्ज किया।

नासा सेवा और अंतिम मिशन

स्मिथ मई 1980 में अंतरिक्ष यात्री कार्यक्रम में शामिल हुए, जिसमें शटल एवियोनिक्स इंटीग्रेशन लेबोरेटरी में कमांडर और एयरक्राफ्ट ऑपरेशंस डिवीजन के उप प्रमुख के रूप में भूमिकाएँ निभाईं। STS-51-L उड़ान के लिए चैलेंजर के पायलट के रूप में, स्मिथ को STS-61-I सहित भविष्य के मिशनों के लिए निर्धारित किया गया था। केप कैनावरल में हुई आपदा के बाद, जांचकर्ताओं ने पाया कि स्मिथ के दाहिने पैनल पर कई विद्युत स्विचों को उनके लॉन्च स्थानों से हटा दिया गया था। इन स्विचों को स्प्रिंग लॉक के खिलाफ बाहर की ओर खींचने की आवश्यकता होती थी, जो केबिन के ऑर्बिटर से अलग होने के बाद कॉकपिट में बिजली बहाल करने के अपने प्रयास का संकेत देता था।

सम्मान और विरासत

मरणोपरांत कप्तान के पद पर पदोन्नत, स्मिथ के योगदान को 1986 में नासा विशिष्ट सेवा पदक और 2004 में कांग्रेसनल स्पेस मेडल ऑफ ऑनर सहित कई पुरस्कारों के माध्यम से मान्यता दी गई थी। उनके पास विशिष्ट उड़ान क्रॉस और विभिन्न वायु पदक भी थे। उनके नाम पर ब्यूफोर्ट में माइकल जे. स्मिथ फील्ड है, और कैलिफोर्निया के मोंटेरे में नेवल पोस्टग्रेजुएट स्कूल में एक कुर्सी उनकी याद में समर्पित है। उन्हें अर्लिंगتون राष्ट्रीय कब्रिस्तान में दफनाया गया है।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1945, ब्यूफोर्ट, उत्तरी कैरोलिना - मृत्यु: 1986, केप कैनावरल, फ्लोरिडा - शिक्षा: संयुक्त राज्य नौसेना अकादमी; नेवल पोस्टग्रेजुएट स्कूल - सैन्य रैंक: पोडपोलकोवনিক (Podpolkovnik) - कुल उड़ान समय: 4,867.7 घंटे - अंतिम मिशन: STS-51-L - दफनाने का स्थान: अर्लिंगتون राष्ट्रीय कब्रिस्तान

पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न

### चालक दल के अंतिम क्षणों के संबंध में क्या साक्ष्य मौजूद हैं?

जांच से पता चला कि तीन व्यक्तिगत निकास वायु पैक सक्रिय किए गए थे, जिनमें स्मिथ, जुडिथ रेस्निक और एलिसन ओनिजुका के पैक शामिल थे, जो यह दर्शाता है कि केबिन के शटल से अलग होने के बाद भी चालक दल के सदस्य जीवित थे।

### क्या स्मिथ ने विस्फोट के बाद शटल को नियंत्रित करने का प्रयास किया था?

हाँ। उनके दाहिने पैनल पर विद्युत स्विच, जिसमें सुरक्षात्मक लीवर लॉक शामिल थे, अपने लॉन्च स्थानों से बदले हुए पाए गए, जिससे पता चलता है कि स्मिथ ने उतरने के दौरान कॉकपिट में बिजली बहाल करने की कोशिश की थी।