कार्ल वेप्रेच्ट: वह खोजकर्ता जिसने अन्वेषण का त्याग किया

सितंबर 1874 में उत्तरी नॉर्वे से उन्होंने जो टेलीग्राम भेजा था, वह एक ऐसा संदेश था जिसने उनके करियर को नई ऊंचाइयों पर पहुँचा दिया: "हम जीवित हैं और हमने एक नए देश, फ्रांज जोसेफ लैंड (Franz-Josef-Land) की खोज की है!" लोगों ने मान लिया था कि वे मर चुके हैं। उन्होंने बर्फ के तैरते हुए टुकड़ों में फंसे 637 दिन बिताए थे और नावों को घसीटते हुए बर्फीले मैदानों से बाहर आए थे। एक साल के भीतर, कार्ल वेप्रेच्ट (Carl Weyprecht) यूरोप के एकत्रित वैज्ञानिकों के सामने खड़े होकर उन्हें बता रहे थे कि नए देशों की खोज करना ध्रुवीय अभियान का सबसे कम मूल्यवान कार्य है।

सम्राट की नौसेना में एक हेसियन

वेप्रेच्ट का जन्म 8 सितंबर 1838 को हेस्से के ग्रैंड डची में डार्मस्टैड में हुआ था। उन्होंने 1852 से डार्मस्टैड जिम्नेजियम और फिर होहेरे गेवेर्बेसचुले (Höhere Gewerbeschule) — वह तकनीकी स्कूल जो बाद में डार्मस्टैड तकनीकी विश्वविद्यालय बना — से शिक्षा प्राप्त की। यह एक इंजीनियर की शिक्षा थी, न कि किसी सज्जन की, और यह उनके बाद के हर काम में झलकता है।

1856 में वे ऑस्ट्रिया-हंगरी नौसेना में एक अनंतिम समुद्री कैडेट के रूप में शामिल हुए। एक जर्मन जो विदेशी ध्वज के नीचे सेवा कर रहा था; उन्होंने 18 फरवरी 1872 तक ऑस्ट्रिया-हंगरी की नागरिकता नहीं ली, जो उस अभियान की पूर्व संध्या थी जिसने उन्हें प्रसिद्धि दिलाई। उन्होंने 1860 से 1862 तक विल्हेम वॉन टेगेथॉफ (Wilhelm von Tegetthoff) के नेतृत्व में फ्रिगेट राडेट्ज़की (Radetzky) पर सेवा की, 1863 से 1865 तक प्रशिक्षण जहाज हुसार (Hussar) पर पढ़ाया, और 20 जुलाई 1866 को लोहे के जहाज ड्राचे (SMS Drache) पर लिसा की लड़ाई में भाग लिया। वे पेशे से एक नौसेना अधिकारी थे, जो उपकरणों का उपयोग करने में बहुत कुशल थे।

बर्फ में 637 दिन

1870 में वे जूलियस वॉन पेयर (Julius von Payer) से मिले, और दोनों ने 1871 में नोवाया ज़ेमल्या का टोही अभियान चलाया, जिसके बाद 1872-74 का ऑस्ट्रिया-हंगरी उत्तरी ध्रुव अभियान शुरू हुआ। वेप्रेच्ट ने जहाज की कमान संभाली; पेयर ने ज़मीन पर अभियानों का नेतृत्व किया। उनका जहाज, एडमिरल टेगेथॉफ (Admiral Tegetthoff), ब्रेमरहेवन के पास टेक्लेनबोर्ग यार्ड में बनाया गया था — 220 टन, 34 मीटर, 100 हॉर्सपावर का स्टीम इंजन, और बर्फ में जीवित रहने के लिए लकड़ी का ढांचा।

उसे बर्फ में जीवित रहने से अधिक उसे सहन करना था। 21 अगस्त 1872 को जहाज फंस गया, और बहाव शुरू हुआ: बर्फ के टुकड़ों की दया पर 637 दिन, तापमान -50°C तक गिर गया, और जहाज का ढांचा बार-बार दबाव की वजह से ऊपर उठता और पिचकता रहा। वेप्रेच्ट की प्रतिक्रिया नौसैनिक होने के साथ-साथ प्रबंधकीय भी थी। उन्होंने एक दिनचर्या लागू की — रविवार को कैथोलिक प्रार्थनाएँ, शिकार पार्टियां जिन्होंने अंततः 67 ध्रुवीय भालू मारे, यहाँ तक कि कार्निवल उत्सव भी — इस सिद्धांत पर कि आर्कटिक की रात लोगों को मारने से पहले उनका मनोबल खत्म कर देती है। दो सर्दियों में, अभियान ने केवल एक व्यक्ति को खोया: इंजीनियर ओटो क्रिश (Otto Krisch), जिनकी तपेदिक से मृत्यु हो गई।

इस दौरान वेप्रेच्ट ने उपकरणों को चालू रखा। मौसम विज्ञान, तापमान की श्रृंखला, महासागरीय धाराएं, गहराई की ध्वनि, चुंबकीय अवलोकन, औरा रिकॉर्ड्स: बहाव लगभग अनजाने में ही, उच्च आर्कटिक में किए गए सबसे लंबे निरंतर वैज्ञानिक अवलोकन कार्यों में से एक बन गया।

आकस्मिक द्वीपसमूह

30 अगस्त 1873 को चालक दल ने ऐसी भूमि देखी जिसे किसी ने चार्ट नहीं किया था, और अपने सम्राट के सम्मान में इसका नाम फ्रांज जोसेफ लैंड रखा। यह जानना महत्वपूर्ण है कि यह कैसे हुआ: जहाज वहां खुद नहीं पहुँचा था। इसे बर्फ द्वारा लाचार होकर वहाँ ले जाया गया था। अभियान की सबसे बड़ी भौगोलिक खोज बहाव का एक उपहार थी।

पेयर ने नए द्वीपों के पार तीन स्लेज यात्राएं कीं, और अप्रैल 1874 में यूरेशिया के सबसे उत्तरी बिंदु केप फ्लिगेली (Cape Fligely) तक पहुँचे। वेप्रेच्ट, अपनी आदत के अनुसार, जहाज और उपकरणों के साथ ही रहे।

घर वापसी की राह

टेगेथॉफ कभी मुक्त नहीं हो सका। 20 मई 1874 को चालक दल ने इसे छोड़ दिया और बर्फ के ऊपर से नावों को खींचते हुए दक्षिण की ओर बढ़ने लगे — 550 किलोमीटर की घसीट का परिणाम दक्षिण की ओर केवल 220 किलोमीटर की प्रगति थी, क्योंकि बर्फ का टुकड़ा उनके पैरों के नीचे उत्तर की ओर बढ़ रहा था। यह एक ऐसा विवरण है जो पूरे उद्यम को दर्शाता है: भारी प्रयास, जिसे भौतिकी ने आंशिक रूप से निष्फल कर दिया। वे अंततः खुले पानी में पहुँचे, बैरेंट्स सागर को नौ दिनों तक नाव से पार किया, नोवाया ज़ेमल्या के पास रूसी मछुआरों द्वारा बचाए गए, और 4 सितंबर 1874 को नॉर्वे के वर्डो में उतरे। वेप्रेच्ट को 1875 में रॉयल ज्योग्राफिकल सोसाइटी का फाउंडर्स मेडल मिला।

ग्राज़, 1875: वह तर्क जो महत्वपूर्ण था

18 सितंबर 1875 को वेप्रेच्ट ने ग्राज़ में जर्मन वैज्ञानिकों और चिकित्सकों की 48वीं बैठक को संबोधित किया, और वह मामला रखा जो उनके बाकी सभी कार्यों से अधिक समय तक टिक गया। उन्होंने तर्क दिया कि ध्रुवीय क्षेत्रों को दौड़ के मैदान के बजाय एक प्रयोगशाला के रूप में देखा जाना चाहिए। रिकॉर्ड अक्षांश तक पहुँचने के इर्द-गिर्द आयोजित अभियानों ने वीरता और सुर्खियाँ तो पैदा कीं लेकिन लगभग कोई उपयोगी विज्ञान नहीं दिया, क्योंकि एक जहाज के अलग-थलग रीडिंग की तुलना किसी और के साथ नहीं की जा सकती थी।

उन्होंने इसके बजाय बुनियादी ढांचे का प्रस्ताव रखा: आर्कटिक के चारों ओर निश्चित अवलोकन स्टेशनों का एक घेरा, जिसे सहयोगी देशों द्वारा मानकीकृत उपकरणों और समकालिक मापन कार्यक्रमों का उपयोग करके एक साथ संचालित किया जाए। भूभौतिकीय घटनाएं — स्थलीय चुंबकत्व, औरोरा, मौसम प्रणाली — ग्रहीय और समकालिक होती हैं, इसलिए उन्हें केवल एक ही क्षण में कई स्थानों पर देखकर ही समझा जा सकता है। एक नायक जहाज यह नहीं कर सकता। एक नेटवर्क कर सकता है।

1879 में उन्होंने इस तर्क को रोम में मौसम विज्ञानियों के दूसरे अंतर्राष्ट्रीय कांग्रेस में पेश किया, जहाँ उन्होंने जॉर्ज न्यूमेयर (Georg Neumayer) के संबंधित प्रस्तावों के साथ अपनी बात रखी। वहीं से प्रथम अंतर्राष्ट्रीय ध्रुवीय वर्ष का जन्म हुआ।

कार्ल को जीनियस क्यों कहा जाता है

वेप्रेच्ट में विशेष गुण उल्टा सोचने का है: उन्होंने उस चीज़ को लिया जिसने उन्हें प्रसिद्ध किया और तर्क दिया कि वह बेकार है। लगभग कोई ऐसा नहीं करता। उन्नीसवीं सदी की उत्कृष्ट उपलब्धि हासिल करने के बाद — जीवित रहना, खोज, नक्शे पर एक नाम — उन्होंने पहचान लिया कि पूरी शैली ज्ञानमीमांसा के दृष्टिकोण से दिवालिया थी, और उन्होंने सटीक निदान किया। एक चलते हुए जहाज से अलग-थलग अवलोकन अतुलनीय हैं। ध्रुवीय विज्ञान की इकाई अभियान नहीं बल्कि नेटवर्क होनी चाहिए। यह एक स्पष्ट आधुनिक प्रकार की वैज्ञानिक-बुनियादी ढांचे की अंतर्दृष्टि है, और यह सीधे अंतर्राष्ट्रीय भूभौतिकीय वर्ष और आज की समन्वित जलवायु अवलोकन प्रणालियों तक जाती है। उनके पास केवल प्रकाशित करने के बजाय सही कमरों में — 1875 में ग्राज़, 1879 में रोम — मामला रखने का स्वभाव भी था।

विपरीत तर्क वास्तविक है और इसे बताया जाना चाहिए। वेप्रेच्ट ने कोई नियम नहीं खोजा और कोई सिद्धांत नहीं बनाया; उनका योगदान संगठनात्मक और बयानबाजी का था। उनके अपने अभियान का प्रसिद्ध भौगोलिक पुरस्कार, फ्रांज जोसेफ लैंड, नियंत्रण खो चुके जहाज के बहने से मिला था, न कि नेविगेशन या कटौती से। उन्होंने अकेले इस विचार को विकसित नहीं किया था — न्यूमेयर ने अभिसारी प्रस्ताव पेश किए, और रोम कांग्रेस ने एक सामूहिक कार्यक्रम अपनाया, न कि किसी एक व्यक्ति का। और उन्होंने कभी भी इसका काम करना नहीं देखा। उन्हें वैज्ञानिक संगठन का जीनियस कहें, खोज का नहीं: एक ऐसा व्यक्ति जिसका एक महान विचार यह था कि चीज़ों को कैसे जानना है, बजाय उस चीज़ के जो वह जानता था।

विरासत: वह वर्ष जिसे वह देखने के लिए जीवित नहीं रहे

वेप्रेच्ट की 1881 में 42 वर्ष की आयु में तपेदिक से मृत्यु हो गई, 1882-83 के प्रथम अंतर्राष्ट्रीय ध्रुवीय वर्ष से एक साल पहले, जिसने बारह देशों के स्टेशनों को आर्कटिक के चारों ओर ठीक उसी तरह स्थापित किया जैसा उन्होंने निर्दिष्ट किया था। उन्हें कभी पता नहीं चला कि तर्क जीता या नहीं। वह जीत गया था। आईपीवाई (IPY) तब से बीसवीं और इक्कीसवीं सदी में बार-बार दोहराया गया है, और जिस सिद्धांत पर उन्होंने ग्राज़ में जोर दिया था — समकालिक, मानकीकृत, अंतर्राष्ट्रीय अवलोकन — अब वह ग्रहों के विज्ञान के काम करने का तरीका बन गया है। ऑस्ट्रिया ने 2005 में एक स्मारक सिक्के पर एडमिरल टेगेथॉफ को स्थान दिया, और उनका नाम आर्कटिक के नक्शों पर बिखरा हुआ है। बेहतर स्मारक उनका तरीका है।