ויליאם פיירברן (William Fairbairn), מהנדס שנולד ב-1789, שינה מיסודו את הסטנדרטים התעשייתיים באמצעות ניתוח מבני שיטתי והכנסת בניית ספינות מברזל על נהר התמזה. הקריירה שלו חלשה על הנדסה אזרחית והנדסת מבנים, מה שהוביל בסופו של דבר להכרה בו כדמות מפתח בהיסטוריה התעשייתית הבריטית לפני מותו ב-Moor Park ב-1874.
קריירה מוקדמת וכישרון מכני
פיירברן, שנולד בקלסו (Kelso) והתחנך בבית הספר התיכון קלסו, הפגין כישרון מכני במהלך התמחותו כבונה טחנות בניוקאסל על נהר טיין. ב-1813 עבר למנצ'סטר ועבד עבור אדם פרקינסון ותומאס יוס. בשנת 1817 חבר לג'יימס לילי כדי להקים את חברת 'פיירברן ולילי' לייצור מנועים, מה שסימן את כניסתו הרשמית למגזר הייצור.
הנדסת מבנים ותשתיות רכבת
במהלך שנות ה-20 וה-30 של המאה ה-19, ערך פיירברן מחקרים מקיפים על חתכים של קורות ברזל לצד איטון הודג'קינסון. עבודתו כללה את גשר ווטר סטריט עבור מסילת הברזל של ליברפול ומנצ'סטר. מאוחר יותר, כיועץ לרוברט סטיבנסון, הוא פיתח את עיצוב הצינור המלבני או קורת התיבה עבור גשר בריטניה, וערך בדיקות קפדניות במספנת מילוול שלו ובאתר הגשר.
בניית ספינות וקטרים
תוך גיוון פעילותו במהלך מיתונים כלכליים, נכנס פיירברן לתעשיית בניית הספינות ב-1830 עם ספינת משוטות מברזל בשם 'לורד דאנדס'. הוא העביר את הענף הזה למילוול, לונדון, בשנים 1834–1835, ובנה בסופו של דבר למעלה משמונים כלי שיט, כולל ה-'Pottinger'. במקביל, החל בייצור קטרים ב-1839, וסיפק יותר מ-400 יחידות לחברות כמו 'גרייט וסטרן ריילוויי' עד 1862.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →בטיחות דודים ומדעי החומרים
בשנת 1844 פיתח פיירברן את דוד לנקשייר. מחקריו על מאמץ היקפי הוכיחו כי התפלגות הלחץ הפנימי אינה תלויה באורך התוף, מה שהוביל לעיצובי דודים עמידים יותר. הוא גם ביצע מחקרים מוקדמים על התעייפות מתכת על ידי הפעלת עומסים מחזוריים על גלילי ברזל, והוכיח כי התפשטות סדקים מפגמים גורמת לכשל מבני. בשנת 1854 ייסד את 'האגודה למשתמשי קיטור במנצ'סטר' כדי לווסת את הבטיחות בלחץ גבוה.
הכרה מקצועית
פיירברן החזיק בתפקידי מנהיגות משמעותיים, כיהן כנשיא המוסד למהנדסי מכונות בין 1855 ל-1859 וכנשיא האגודה הבריטית ב-1861. הוא היה עמית החברה המלכותית וקיבל את המדליה המלכותית ואת מדליית בייקריאן ב-1860. בנוסף, היה חבר באקדמיה האמריקאית לאמנויות ולמדעים ובאקדמיה למדעים של טורינו.
עובדות מהירות
- נולד: 1789, קלסו - נפטר: 1874, קומפטון; Moor Park - השכלה: בית הספר התיכון קלסו - המצאה מרכזית: דוד לנקשייר (1844) - תפקיד מקצועי: נשיא המוסד למהנדסי מכונות (1855–1859) - פרסים בולטים: המדליה המלכותית (1860); מדליית בייקריאן של החברה המלכותית (1860) - חברויות: החברה המלכותית; האקדמיה האמריקאית לאמנויות ולמדעים; האקדמיה למדעים של טורינו - תואר: ברונט הראשון של ארדוויק (התמנה ב-1869)
שאלות שקוראים שואלים
### מה הייתה תרומתו העיקרית של ויליאם פיירברן לבניית גשרים?
הוא הגה את עיצוב הצינור המלבני או קורת התיבה, ששימש בבניית גשר בריטניה.
### מדוע הוא מקושר לבטיחות דודים מודרנית?
הוא ייסד את 'האגודה למשתמשי קיטור במנצ'סטר' בשנת 1854 וערך מחקר חלוצי על התעייפות מתכת ומאמץ היקפי כדי למנוע פיצוצי דודים תעשייתיים.