ז'ורז' פורנייה: הישועי שכתב את הים
במשך חמש שנים בין 1636 ל-1641, הפליג כומר ישועי צרפתי עם הצי המלכותי באוקיינוס האטלנטי ובים התיכון בעת שנלחם נגד הספרדים. הוא שהה שם ככומר צבאי, כדי לשאת תפילה ולשמוע וידויים. הוא ירד לחוף לאחר שאסף, בראשו ובמחברותיו, את החומר לאנציקלופדיה הראשונה של הים שפורסמה אי פעם בצרפתית. Hydrographie הופיע בשנת 1643, הקיף יותר משבע מאות עמודים על פני עשרים ספרים, הוקדש ללואי ה-13, ונותר - כפי שמגדירים זאת מוציאי לאור של מהדורה מודרנית שלו - "מקור ראשוני להיסטוריה של הצי במחצית הראשונה של המאה ה-17".
קן, וייעוד מאוחר
ז'ורז' פורנייה נולד ב-31 באוגוסט 1595 בקן (Caen), שבנורמנדי, בנו של פרופסור למשפטים. זה היה בית של הבורגנות הפרובינציאלית המשכילה, והוא קיבל את החינוך הקלאסי שנלווה לכך. עם זאת, הוא לא פנה לדת בגיל צעיר. הוא היה בן עשרים וארבע כשהצטרף למסדר הישועים בטורנה (Tournai) - ייעוד מאוחר יחסית, המעיד על אדם שכבר הספיק לרכוש תחומי עניין משלו לפני שהכפיף אותם למסדר המפורסם ביכולתו לרתום בדיוק תחומי עניין כאלה לעבודה.
הישועים היו, בראשית המאה ה-17, ארגון ההוראה המרתיע ביותר באירופה, והקולג'ים שלהם התייחסו למתמטיקה ברצינות בתקופה שבה אוניברסיטאות רבות לא עשו זאת. פורנייה לימד מדעי הרוח ומתמטיקה במערכת זו. אילו לא קרה דבר אחר, הוא היה מותיר אחריו קריירת הוראה מוכשרת ואולי ספר לימוד.
הכומר בים
מה שקרה היה רישלייה. תוכנית ההתרחבות הימית של הקרדינל הפכה את צרפת מכוח ימי זניח למדינה עם ציים בשני ימים, והציים נזקקו לכמרים. בשנת 1633 נכנס פורנייה לשירותו של אנרי דה סורדי (Henri de Sourdis), הארכיבישוף של בורדו, שפיקד על כוחות הצי הצרפתי; משנת 1636 עד 1641 הוא היה בים על סיפונן של אוניות מערכה במהלך המערכות נגד ספרד. הוא ראה את שני הזירות, האטלנטית והים-תיכונית, מה שהתברר כבעל חשיבות עצומה עבור מה שכתב.
כומר אינו נווט, וסמכותו של פורנייה לא הגיעה מפיקוד. היא הגיעה ממשהו נדיר יותר: הוא היה מתמטיקאי מיומן שבילה חמש שנים בחיים בקרב ימאים עובדים, צפה כיצד הם עושים דברים בפועל והחזיק באוצר המילים הטכני כדי לתאר זאת. כמעט אף אחד באירופה של המאה ה-17 לא אכלס את שני העולמות בו-זמנית. הקצינים ידעו להפליג אך לא לבצע סיסטמטיזציה; המתמטיקאים יכלו לבצע סיסטמטיזציה אך מעולם לא נרטבו.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →Hydrographie
הספר שהתקבל בשנת 1643 הוא מפתיע בשאפתנותו. עשרים ספריו דנים ברוחות ובגאות, בהפעלת נמלים, בדיג, במסחר ימי, בטכניקת בניית אוניות, בהתנהגות המצופה מקצינים, ובפיקוד צבאי בים, לצד התיאוריה והפרקטיקה של הניווט עצמו. מהדורת 1667 הגיעה ל-738 עמודים, מאוירים בתרשימים, תוכניות, מפות ורישומים. זה היה, במילותיו של פרויקט המילון הימי של אוניברסיטת קן, "la toute première encyclopédie de marine" - האנציקלופדיה הראשונה של הצי.
החלק הרדיקלי ביותר שלו היה על עיצוב אוניות. בניית אוניות במאה ה-17 הייתה מלאכה שהועברה באמצעות התמחות והותאמה באמצעות ניסוי וטעייה; גופי אוניות עוצבו על פי כלל אצבע וזיכרון של מה שצף בעבר. פורנייה ניסה לספק בסיס מדעי לכך. הוא לא הצליח במובן מודרני כלשהו - המתמטיקה של צורת גוף האונייה לא הייתה מגיעה עד מאה שנים לאחר מכן - אך הניסיון עצמו סימן שינוי במה שנחשב כידע של בנאי אוניות.
מילות הים
תכונה אחת של Hydrographie הוכחה כעמידה באופן בלתי צפוי: המילון המונחים הימי שלה. פורנייה תיעד לא רק את אוצר המילים אלא גם את הווריאציות שלו, וציין היכן ימאים באוקיינוס האטלנטי ובים התיכון השתמשו במילים שונות לאותו עצם - agrès בחוף האוקיינוס לעומת sartie בדרום. זוהי אינטואיציה של בלשן לא פחות מאשר של מתמטיקאי, והיא הפכה אותו למבשר המוכר של המילון הימי המודרני, ולעד שאין לו תחליף עבור היסטוריונים של השפה הצרפתית של הים.
הספרים האחרים
פורנייה היה פורה בכל מדעי המתמטיקה. הוא פרסם את Commentaires géographiques בשנת 1642, Traité de la sphère בשנת 1643, Traité de géométrie בשנת 1644, ו-Traité des fortifications ou Architecture militaire בשנת 1649; עבודתו Asiae nova descriptio הופיעה לאחר מותו בשנת 1656. הוא מת ב-13 באפריל 1652. עבודתו נדדה: היא תורגמה להולנדית, ספרדית, גרמנית ואנגלית, ו-Hydrographie הודפס מחדש בשנים 1667 ו-1679, ושוב בפקסימיליה מודרנית בשנת 1973.
מדוע ז'ורז' מכונה גאון
הטיעון בעד פורנייה נשען על פעולה קוגניטיבית ספציפית ויוצאת דופן: הסיסטמטיזציה של ידע סמוי. כל מקצוע באירופה של המאה ה-17 התנהל על בסיס מיומנויות שהוחזקו בידיהם ובראשם של מתרגלים שלא יכלו להעלותן על הכתב ולעתים קרובות לא יכלו לקרוא. הישגו של פורנייה היה ללכת ולחיות בתוך מקצוע כזה, במשך חמש שנים, עם הכשרה מתמטית שלמה, ואז להפיק תיאור מסודר של כולו - אדריכלות, ניווט, מסחר, דיג, משמעת, פיקוד, ואפילו אוצר מילים - במבנה אחד. זה דורש שתי יכולות שלעתים רחוקות מתקיימות יחד: הענווה להתייחס לימאים ברצינות כמקורות ידע, והעוז האנליטי לכפות סדר אנציקלופדי על מה שהם ידעו. העובדה ש-Hydrographie עדיין הודפס מחדש שלוש מאות שנים מאוחר יותר, ועדיין מצוטט כמקור ראשוני על ידי היסטוריונים ימיים, היא עדות לכך שהסדר שכפה היה סדר טוב.
יש להודות בטיעון הנגד. פורנייה לא גילה דבר. אין משפט, מכשיר, שיטה או מדידה הנושאים את שמו, והניסיון שלו להעניק לעיצוב אוניות בסיס מדעי לא הניב את המדע אליו חתר. מסותיו המתמטיות - על הכדור, על גיאומטריה, על ביצורים - היו עבודות מוכשרות של מסורת ההוראה הישועית ולא תרומות מקוריות. חלק גדול ממה שהופך את Hydrographie לבעל ערך כיום הוא המקריות של היותו צופה יסודי באופן חריג ברגע דל במיוחד בתיעוד ההיסטורי. הוא היה לקטן (מהדר) מהשורה הראשונה ומארגן גאוני; הוא לא היה מגלה, ויהיה זה חנופה שקרית לומר זאת.
מורשת
פורנייה ניצב בראשן של שתי מסורות צרפתיות. האחת טכנית: רצף הספרות ההידרוגרפית והאדריכלות הימית שדרכו צרפת, במהלך המאה הבאה, הפכה למובילה האירופית במדע עיצוב האוניות. השנייה לקסיקוגרפית: המילון הימי, שמתחיל עם אוצר המילים שלו. ועבור כל מי שמנסה לשחזר מה היה הצי של רישלייה במציאות - כיצד הפליג, נלחם, אכל, שילם ודיבר - הכומר מקן שיצא לים כדי להציל נשמות נותר העד שאין לו תחליף.