הנוף האדריכלי של ה-U-Bahn (הרכבת התחתית) בברלין עבר תמורה משמעותית בין השנים 1902 ו-1931 הודות לתרומתו של אלפרד גרנאנדר. אדריכל יליד שוודיה שהחזיק באזרחות גרמנית, הפך למתכנן הראשי של חברת ה-Hochbahngesellschaft, ועיצב את הזהות החזותית של תשתית התחבורה התת-קרקעית המתרחבת של העיר לאורך ראשית המאה ה-20.
השכלה וקריירה מוקדמת
אלפרד פרדריק אליאס גרנאנדר נולד בשנת 1863 בסקובדה (Skövde) שבשוודיה, והחל את הכשרתו האקדמית במכון המלכותי לטכנולוגיה בסטוקהולם בשנת 1881. בשנת 1885 עבר לגרמניה כדי ללמוד בבית הספר הטכני הגבוה המלכותי (Königliche Technische Hochschule) בשרלוטנבורג, הידוע כיום כאוניברסיטה הטכנית של ברלין. הוא סיים את לימודיו בשנת 1890. לאחר סיום התואר, שימש כמהנדס אתר בבניית בניין הרייכסטאג החדש תחת פאול ואלוט. מאוחר יותר רכש ניסיון מקצועי בעבודה במשרדו האדריכלי של אלפרד מסל.
רשת ה-U-Bahn של ברלין
גרנאנדר פתח משרד עצמאי בשנת 1896. זמן קצר לאחר מכן, החל לעבוד עם חברת Hochbahngesellschaft, חברה בת של סימנס וחלסקה (Siemens & Halske) שנוסדה בשנת 1897 במטרה לפתח את הרכבת העילית הראשונה של ברלין. מעורבותו נמשכה עשורים, שבמהלכם פיקח על תכנון מספר רב של תחנות תחבורה. תרומתו החלה בתחנת ארנסט-רויטר-פלאץ בשנת 1902 והסתיימה בפרויקטים נרחבים בשנת 1930, כולל אלכסנדרפלאץ, יאנוביץ-ברוקה, ותחנות שונות לאורך הקו המגיע לקרומה לאנקה.
התפתחות הסגנון האדריכלי
מתודולוגיית התכנון של גרנאנדר השתנתה לאורך זמן, תוך שיקוף שינויים רחבים יותר בתנועות אדריכליות אירופיות. עיצובי התחנות הראשונים שלו שילבו לעיתים קרובות אלמנטים של יוֹגֶנְדְשְטִיל (Jugendstil) או אסתטיקה ניאו-קלאסית. ככל שהתקדמה הקריירה שלו, הוא החל להעדיף את הקווים הנקיים והקפדנות הפונקציונלית המזוהה עם האדריכלות המודרנית. התפתחות סגנונית זו ניכרת בסדרת התחנות שפיתח עבור ה-U-Bahn, במעבר מהקישוטים של הזמנות ראשית המאה ה-20 לגישות היעילות יותר שנדרשו בתקני התשתית של שנות ה-20.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →מורשת והנצחה
אלפרד גרנאנדר הלך לעולמו בברלין ב-14 במרץ 1931. הוא נקבר בבית הקברות הישן של פלסטרבו (Falsterbo) בשוודיה. השפעתו על נוף התחבורה של ברלין נותרה משמעותית, כאשר רבות ממבני התחנות שלו שומרים על מעמד של אתר מורשת. בשנת 2009, הרשויות המוניציפליות הכירו בחשיבותו ההיסטורית על ידי קריאת הכיכר הציבורית הממוקמת מול תחנת קרומה לאנקה על שמו.
עובדות מהירות
- נולד: 1863, סקובדה, שוודיה - נפטר: 14 במרץ 1931, ברלין - אזרחות: שוודיה וגרמניה - השכלה: המכון המלכותי לטכנולוגיה והאוניברסיטה הטכנית של ברלין - סגנון: יוגנדשטיל ואדריכלות מודרנית - מקום קבורה: בית הקברות הישן של פלסטרבו, שוודיה - עבודה מקצועית: תחנות ה-U-Bahn של ברלין - הנצחה: כיכר הקרויה על שמו בקרומה לאנקה, 2009
שאלות נפוצות של קוראים
### עם איזה פרויקט תחבורה מרכזי מזוהה גרנאנדר ביותר?
הוא היה המתכנן הראשי של רשת ה-U-Bahn של ברלין במהלך ראשית המאה ה-20.
### באילו סגנונות אדריכליים השתמש?
עבודתו עברה מעיצובי יוגנדשטיל וניאו-קלאסיקה מוקדמים לדוגמאות מאוחרות יותר של אדריכלות מודרנית.