Franz Xaver Dorsch a dirigé l'Organisation Todt à partir de 1944, supervisant des projets d'ingénierie massifs à travers l'Allemagne et les territoires occupés. Formé en tant qu'ingénieur civil à l'Université de Stuttgart, il a gravi les échelons du Parti nazi pour devenir une figure centrale du développement des infrastructures du Troisième Reich et, finalement, un coordinateur central de toute l'industrie nationale de la construction.
Début de carrière et alignement politique
Né à Illertissen en 1899, Dorsch a servi dans l'armée allemande de juin 1917 à janvier 1919. Après son service, il a rejoint les Freikorps et a participé aux actions contre la République soviétique de Bavière. Il s'est inscrit à la Technische Hochschule de Stuttgart plus tard cette année-là, obtenant son diplôme d'architecte en 1928. En 1922, il avait rejoint le Parti nazi et sa branche paramilitaire, la Sturmabteilung. Son engagement envers le mouvement a conduit à sa participation au putsch de la Brasserie en 1923, pour lequel il a été plus tard honoré de l'Ordre du Sang et de l'Insigne d'or du Parti.
Organisation Todt et ingénierie de guerre
En 1929, Dorsch a commencé à travailler avec Fritz Todt au sein de la firme munichoise Sager und Wörner. Lorsque Todt a été nommé inspecteur général des routes allemandes en 1933, il a recruté Dorsch pour diriger le bureau OT Zentrale à Berlin. Dorsch a joué un rôle majeur dans la construction de la ligne Siegfried en 1938 et a assumé la responsabilité du mur de l'Atlantique en 1941. Après la mort de Todt en 1942, Albert Speer a pris le contrôle de l'Organisation Todt mais a délégué la direction opérationnelle à Dorsch. Durant cette période, Dorsch était également membre du Jägerstab.
Consolidation du pouvoir
En 1944, Dorsch est devenu un rival de Speer, s'alignant secrètement avec Martin Bormann pour saper son supérieur. Le 14 avril 1944, Hitler a accordé à Dorsch le commandement direct de l'Organisation Todt. Dans ce rôle, il a géré la construction d'installations industrielles souterraines et de hangars pour avions. En septembre 1944, il supervisait une main-d'œuvre de 780 000 personnes, composée en grande partie de travailleurs forcés, contrôlant effectivement le secteur de la construction intérieure du Troisième Reich jusqu'à la fin de la guerre.
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Après la fin du conflit, Dorsch a rédigé une étude de 1 000 pages sur l'Organisation Todt pour l'armée des États-Unis, publiée en 1947. En 1950, il a établi un bureau d'ingénierie à Wiesbaden qui a été renommé Dorsch Consult en 1951. La firme est finalement devenue le Dorsch Gruppe en 2006. Dorsch a poursuivi sa carrière d'ingénieur civil en Allemagne jusqu'à son décès à Munich le 8 novembre 1986.
Faits marquants
- Né : 1899, Illertissen - Décédé : 8 novembre 1986, Munich - Éducation : Université de Stuttgart - Rôle professionnel : Ingénieur civil - Affiliation clé : Organisation Todt - Grade militaire : SA-Brigadeführer - Distinctions : Ordre du Sang, Insigne d'or du Parti, Croix de chevalier de la Croix du mérite de guerre avec épées
Questions fréquentes
### Quel était le rôle principal de Franz Xaver Dorsch pendant la guerre ?
Il a servi comme chef opérationnel de l'Organisation Todt, gérant des projets d'ingénierie civile et militaire à grande échelle, y compris des fortifications et des installations industrielles souterraines.
### Qu'est devenue sa carrière d'ingénieur après la guerre ?
Il est resté dans le domaine, fondant un bureau d'ingénierie en 1950 qui s'est développé pour devenir Dorsch Consult, aujourd'hui connu sous le nom de Dorsch Gruppe.
