La primera máquina más pesada que el aire que superó su altitud de partida durante el vuelo fue un planeador construido por Jean-Marie Le Bris. Probado a finales de 1856 cerca de la bahía de Douarnenez, la aeronave alcanzó una altura de 100 metros mientras estaba sujeta a un carro. Este hito en la historia de la aviación surgió de las observaciones de un capitán de mar francés que estudiaba la mecánica de vuelo de los albatros.
Observaciones marítimas y primeros diseños
Nacido en Concarneau en 1817, Le Bris pasó su vida profesional como capitán de barco. Su interés en el vuelo se formó durante viajes globales, específicamente mientras navegaba el cabo de Hornos en 1839. Al estudiar la interacción entre las alas de las aves marinas y las corrientes de aire, buscó replicar la eficiencia del albatros. Estas observaciones culminaron en su primera aeronave, La barque ailée, o el Barco Alado, que patentó el 9 de marzo de 1857 como un coche aéreo.
El Albatros y los controles de vuelo
En 1868, con el apoyo de la Marina Imperial Francesa, Le Bris desarrolló su segunda máquina, titulada L'Albatros. Probada en Brest en el polígón de artillería de Saint Pierre Quilbignon, este modelo presentaba avances significativos, incluido un sistema de control de vuelo mecánico. A diferencia de sus planeadores anteriores, el Albatros utilizaba el abatimiento de alas y una cola maniobrable. Esta máquina tiene importancia histórica como la primera aeronave capturada en una fotografía, tomada por Benjamin Charles Pépin.
Servicio militar y últimos años
Le Bris sirvió como franc-tireur durante la guerra franco-prusiana, participando en la Batalla de Le Mans y en las posteriores campañas en Sarthe y Mayenne. Tras el armisticio, se estableció en Douarnenez y ocupó un puesto como oficial de policía. Una lesión sufrida al detener una pelea el 7 de septiembre de 1871 contribuyó a su deterioro de salud. Murió en su casa el 17 de febrero de 1872 y está enterrado en el cementerio de Douarnenez-Ploaré.
Veinte preguntas, ocho minutos de reloj y un percentil medido frente a todos los que la han hecho. Sin registro.
Hacer la prueba de CI →Datos rápidos
- Nacimiento: 25 de marzo de 1817, Concarneau, Francia - Fallecimiento: 17 de febrero de 1872, Douarnenez, Francia - Patente No. 31166: 9 de marzo de 1857 - Lugar de prueba de vuelo: Santa Ana la Palud, 1856 - Aeronave fotografiada: L'Albatros, 1868 - Lugar de entierro: Cementerio de Douarnenez-Ploaré, Sección B - Ocupación: Capitán de mar y piloto de aeronaves
Preguntas que los lectores hacen
### ¿Le Bris voló con éxito su primer planeador?
Sí. En 1856, realizó un vuelo en su Barco Alado, sujetándolo a un carro tirado por caballos, alcanzando una altitud de 100 metros.
### ¿Qué innovación aportó Le Bris a la aviación temprana?
Desarrolló controles de vuelo efectivos que permitían el abatimiento de alas, un método que patentó en marzo de 1857.