Die Erweiterung von Zagreb in den 1920er Jahren bleibt das wichtigste administrative Vermächtnis von Vjekoslav Heinzel, der einen Großteil dieses Jahrzehnts als Bürgermeister amtierte. Er wurde 1871 geboren und wechselte von einer Karriere im architektonischen Entwurf zur kommunalen Verwaltung, wobei er Projekte beaufsichtigte, die das städtische Erscheinungsbild der Stadt durch erhebliche Investitionen in Infrastruktur und Stadtteilentwicklung neu gestalteten.
Architektonische Ausbildung und frühe Karriere
Er wurde 1871 als Alois Heinzel in Zagreb geboren und stammte aus einer Unternehmerfamilie. Er absolvierte ein Architekturstudium an der Technischen Universität Graz und der Universität Stuttgart, das er 1893 abschloss. 1896 erhielt er seine Lizenz für die unabhängige Praxis. In seinen frühen Jahren führte er verschiedene Bauprojekte in Zagreb durch. 1906 änderte er seinen Namen offiziell in Vjekoslav. Sein beruflicher Weg änderte sich 1910, als er als Stadtrat zu dienen begann, gefolgt von seiner Ernennung zum Leiter der örtlichen Handels- und Handwerkskammer im Jahr 1912. Im selben Jahr unterbrach er seine architektonische Praxis, um durch Europa zu reisen, und kehrte schließlich zurück, um während des Ersten Weltkriegs die Lebensmittelversorgung in Zagreb zu organisieren.
Automobilinteressen
Jenseits seiner architektonischen Arbeit war Heinzel ein früher Befürworter des Automobilwesens. 1906 half er bei der Gründung des kroatischen Automobilclubs. Sein Engagement in diesem Bereich umfasste die aktive Teilnahme an Wettbewerbsfahrten. Bemerkenswert ist, dass er 1912 einen Sieg beim ersten Meisterschaftsrennen für das Königreich Kroatien-Slawonien errang.
Amtszeit als Bürgermeister von Zagreb
Heinzel amtierte von 1920 bis 1928 als Bürgermeister von Zagreb und vertrat das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen. Seine erste Amtszeit endete 1921, als die Verwaltung vorübergehend aufgelöst wurde, aber er kehrte nach einer Wahl 1922 als Mitglied des Kroatischen Blocks ins Amt zurück. Trotz politischer Reibereien mit der Rechtspartei und der Kroatischen Bauernpartei in den Jahren 1926 und 1927 behielt er seine Position durch Wiederwahl. Seine Verwaltung konzentrierte sich auf die physische Erweiterung, einschließlich der Entwicklung der Stadtteile Peščenica, Trnje, Trešnjevka und Maksimir. Zu den großen öffentlichen Bauprojekten dieser Zeit gehörten die Einrichtung des Dolac-Marktes, der Bau von Krankenhäusern und der Wiederaufbau der Laščinska-Straße, die später nach ihm benannt wurde.
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IQ-Test starten →Modernisierung und Schulden
Die Amtszeit von Heinzel war von einer schnellen technologischen Integration geprägt. Am 15. Juni 1926 weihte die Stadt ihren ersten 0,35-kW-Radiosender ein. Anfang desselben Jahres, am 1. April, implementierte die Stadt ihre erste automatische Telefonzentrale, die 7.000 Telefonabonnenten unterstützen konnte. Diese umfangreichen Entwicklungsbemühungen erforderten erhebliches Kapital, was dazu führte, dass die Stadt 250 Millionen jugoslawische Dinar aufnahm. Diese Finanzstrategie wurde zu einem häufigen Gegenstand öffentlicher und politischer Kritik.
Fakten auf einen Blick
- Geboren: 1871, Zagreb - Gestorben: 1934, Zagreb - Ausbildung: Technische Universität Graz, Universität Stuttgart - Amtszeit als Bürgermeister: 1920–1928 - Namensänderung: Alois zu Vjekoslav, 1906 - Grabstätte: Mirogoj-Friedhof
Fragen von Lesern
### Welche wichtige Infrastruktur beaufsichtigte Heinzel als Bürgermeister?
Er beaufsichtigte den Bau von Krankenhäusern, die Initiierung des Dolac-Marktes und die Erweiterung der Stadtteile Peščenica, Trnje, Trešnjevka und Maksimir.
### Welche Bedeutung hatte das Darlehen von 250 Millionen jugoslawischen Dinar?
Es war die Summe, die aufgenommen wurde, um die Infrastruktur- und Modernisierungsprojekte der Stadt zu finanzieren, was damals auf erhebliche Kritik stieß.
