Der erste bemannte, motorisierte Flug eines schwereren-als-Luft-Fluggeräts, der einen dauerhaften, kreisförmigen Kilometer absolvierte, wurde 1908 von Henri Farman in einem von Gabriel Voisin entworfenen Flugzeug erreicht. Diese Leistung, die in der Nähe von Paris vollbracht wurde, legte den Grundstein für die europäische Luftfahrt. Voisin wechselte von frühen Gleitflugexperimenten zur kommerziellen Flugzeugproduktion und später zur Herstellung von Luxusautomobilen.
Frühe Entwicklung und Gleitflugexperimente
Gabriel Voisin wurde 1880 in Belleville-sur-Saône geboren und entwickelte schon früh ein Interesse an Mechanik; in seiner Jugend baute er gemeinsam mit seinem Bruder Charles Dampfschiffe und Automobile. Nach seinem Studium am Prytanée National Militaire und der École des Beaux-Arts de Lyon zog er nach Paris. Nachdem er mit der Arbeit von Clément Ader und den Vorlesungen von Ferdinand Ferber in Berührung gekommen war, begann er 1904, Gleiter für Ernest Archdeacon zu testen. Diese frühen Bemühungen gipfelten 1905 in einem 600-Meter-Flug über die Seine mit einem schwimmergestützten Gleiter.
Partnerschaften und kommerzielle Luftfahrt
Voisin arbeitete kurzzeitig mit Louis Blériot zusammen und produzierte mehrere experimentelle Doppeldecker. Diese Projekte, darunter die Blériot II und III, stießen auf häufige technische Rückschläge, was 1906 zur Auflösung ihrer Partnerschaft führte. Voisin gründete daraufhin Appareils d'Aviation Les Frères Voisin, die weltweit erste kommerzielle Flugzeugfabrik. Das Unternehmen produzierte Druckpropeller-Doppeldecker für Pioniere wie Léon Delagrange und Henri Farman und sicherte sich damit den Ruf als Hauptarchitekten der ersten erfolgreichen europäischen Flugzeuge.
Kriegsproduktion und Automobiltechnik
Während des Ersten Weltkriegs stellte Voisins Unternehmen auf militärische Produktion um, insbesondere auf die Herstellung der Voisin III. Diese Zeit festigte seine Rolle in der französischen industriellen Luftfahrt. Nach dem Konflikt verlagerte er seinen Fokus vom Himmel auf die Straße und gründete die Marke Avions Voisin zur Produktion von Luxusautomobilen. Voisin blieb bis zu seinem Tod in Ozenay im Jahr 1973 ingenieurtechnisch aktiv und hinterließ ein Vermächtnis, das durch zahlreiche Auszeichnungen, darunter die Ernennung zum Großoffizier der Ehrenlegion, gewürdigt wurde.
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- Geboren: 1880, Belleville - Gestorben: 1973, Ozenay - Hauptbereich: Luft- und Raumfahrt - Wichtige Leistung: Erster dauerhafter 1-km-Rundflug in Europa (1908) - Unternehmen: Appareils d'Aviation Les Frères Voisin - Ausbildung: Prytanée National Militaire - Bedeutende Auszeichnung: Großoffizier der Ehrenlegion (1959) - Grabstätte: Cimetière de Villars
Fragen von Lesern
### Welche Bedeutung hatte der Flug von 1908?
Er bewies, dass eine Maschine, die schwerer als Luft ist, einen kontrollierten, dauerhaften Rundflug durchführen konnte, und bestätigte damit frühe Luftfahrtbemühungen, die über kurze Sprünge in gerader Linie hinausgingen.
### Hat Voisin nur Flugzeuge gebaut?
Nein, nach seiner Luftfahrtkarriere richtete er seine industrielle Ingenieursexpertise auf das Design und die Produktion von Luxusautos unter dem Namen Avions Voisin aus.