Die Ausbildung zum Kampfpiloten in Arizona und Mississippi bildete die Grundlage für Bjørn Kjos, einen norwegischen Unternehmer, der die regionale Fluggesellschaft Norwegian Air Shuttle in eine bedeutende Billigfluggesellschaft verwandelte. Seine Karriere verbindet die unterschiedlichen Bereiche Luftfahrt, Recht und Seismologie und spiegelt einen vielseitigen beruflichen Werdegang wider, der in den Wäldern von Sokna begann und sich auf internationale Luftfahrtmärkte ausweitete.
Militärdienst und Anwaltspraxis
Kjos wurde 1946 geboren und wuchs in Sokna auf. Sein erster Kontakt mit der Luftfahrt erfolgte durch seinen Vater Ola, der 1953 die Fluggesellschaft Norsk Skogbruksfly gründete. Nach seinem Dienst als Fallschirmjäger in der norwegischen Armee schrieb sich Kjos an der Königlichen Norwegischen Luftwaffenakademie ein. Zwischen 1969 und 1975 flog er Northrop F-5- und Lockheed F-104 Starfighter-Flugzeuge. Nach seinem Militärdienst wechselte Kjos zum Recht und studierte an der Universität Oslo. Er verbrachte fast zwei Jahrzehnte als Anwalt und war als Richter am Bezirksgericht Moss tätig. 1993 erhielt er das Recht, Mandanten in Fällen vor dem Obersten Gerichtshof zu vertreten.
Geschäftliche Unternehmungen und regionale Luftfahrt
1986 gründete Kjos zusammen mit seinem Bruder Tore Read-gruppen, ein Unternehmen, das sich auf Seismologie für die Ölindustrie in der Nordsee konzentrierte. Sein Wiedereinstieg in die Luftfahrt erfolgte 1993, als er nach dem Konkurs der Fluggesellschaft Busy Bee Norwegian Air Shuttle mitbegründete. Das Unternehmen nutzte zunächst Fokker 50-Flugzeuge und bediente regionale Routen im Westen Norwegens. Kjos leitete den Vorstand dieses Unternehmens bis 1996 und hatte bis zum Verkauf im Jahr 2005 eine Führungsposition bei Lufttransport inne.
Das Billigmodell
Ein entscheidender Wandel fand 2002 statt, als Kjos die Rolle des CEO bei Norwegian Air Shuttle übernahm. Er gestaltete das Geschäftsmodell um, um sich auf Billigflüge zu konzentrieren, und leaste acht Boeing 737-300, um die Reichweite zu vergrößern. Dieser Wandel beschleunigte sich nach der Übernahme von Braathens durch SAS im Jahr 2004, was es Norwegian Air Shuttle ermöglichte, sich als zweitgrößte Fluggesellschaft Skandinaviens und eine der führenden Billigfluggesellschaften in Europa zu etablieren. Während seiner Amtszeit wurde seine Beteiligung am Unternehmen über HBK Invest gehalten.
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Neben seiner unternehmerischen Führungstätigkeit schrieb Kjos einen Spionagethriller mit dem Titel The Murmansk Affair, der 2006 veröffentlicht wurde. Zu seinem Privatleben gehören seine Ehe mit Gerd Helen Kjos und drei Kinder, von denen eine, Anna Helene, ihm als Pilotin in die Luftfahrtbranche folgte. Er ist ein Outdoor-Enthusiast und regelmäßig in Lofoten und Hardangervidda anzutreffen. 2016 trat er in einem Musikvideo der Gruppe Ylvis auf, in dem er einen Flieger darstellte.
Fakten
- Geboren: 1946, Sokna, Norwegen - Ausbildung: Königliche Norwegische Luftwaffenakademie, Universität Oslo - Luftfahrterfahrung: F-104 Starfighter- und F-5-Pilot - Anwaltskarriere: Anwalt und Richter am Bezirksgericht Moss - Gegründete Unternehmen: Read-gruppen (1986), Norwegian Air Shuttle (1993) - Veröffentlichtes Werk: The Murmansk Affair (2006) - Wichtige Auszeichnungen: Ernst & Young Entrepreneur Of The Year 2009
Fragen von Lesern
### Hatte Bjørn Kjos eine Karriere, bevor er seine Fluggesellschaft gründete?
Ja, er diente als Kampfpilot in der Königlichen Norwegischen Luftwaffe und arbeitete mehrere Jahre als Anwalt und Richter.
### Was ist das Hauptgeschäftsfeld von Kjos' erstem Unternehmen?
Sein erstes Unternehmen, Read-gruppen, konzentrierte sich auf seismologische Dienstleistungen für die Ölindustrie in der Nordsee.
