آنا كيكينا: منسقة الأغاني التي أصبحت المرأة الوحيدة في المدار

كانت آنا كيكينا (Anna Kikina) تعمل مبرمجة إذاعية في سيبيريا، حيث كانت تبث الأغاني تحت اسم البث "آنا رادوجا (Anna Raduga)"، عندما ذكر أحد زملائها أن وكالة الفضاء الروسية (روسكوزموس) تجري اختياراً مفتوحاً لرواد الفضاء. لم تكن لديها خلفية في الطيران أو رتبة عسكرية - وهما البوابتان التقليديتان لبرنامج الفضاء الروسي. بعد عقد من الزمان، انطلقت إلى المدار على متن مركبة فضائية أمريكية، لتصبح أول رائد فضاء روسي يتم إطلاقه على متن مركبة تابعة لشركة سبيس إكس (SpaceX).

من تدريبات البحث والإنقاذ إلى كشك الإذاعة

ولدت كيكينا في 27 أغسطس 1984 في نوفوسيبيرسك، فيما كان يُعرف آنذاك بجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية. التحقت بمدرسة ثانوية متخصصة تركز على تدريبات البحث والإنقاذ والرياضة الدفاعية، وكانت تشارك بانتظام في الاختبارات البدنية، ثم حصلت على مؤهل هندسي تقني من ما يُعرف الآن بأكاديمية نوفوسيبيرسك الحكومية للنقل المائي في عام 2006، تلتها درجة في الاقتصاد والإدارة في عام 2008. في عام 2005، أكملت دورات وزارة الطوارئ وحصلت على شهادة كعاملة إنقاذ ومدربة إسعافات أولية. قبل أن يقودها أي من ذلك نحو الفضاء، عملت كمرشدة سياحية في منطقة ألتاي، ومدربة سباحة، ومدربة مظليين لتدريب طلاب الإنقاذ، وأخيراً مديرة برامج إذاعية، حيث حصلت على لقب "سيد الرياضة" في التدريب الشامل والتجديف على طول الطريق - سيرة ذاتية بُنيت بالكامل على القدرة البدنية على التحمل والارتجال بدلاً من سجلات الطيران في قمرة القيادة.

اختيار مفتوح، والامرأة الوحيدة التي نجحت

في عام 2012، وفي سن 27 عاماً، تقدمت كيكينا بطلب إلى أول اختيار مفتوح لرواد الفضاء من قبل وكالة روسكوزموس - وهو خروج عن الممارسة التقليدية للوكالة في التوظيف الذي كان يقتصر تقريباً على العسكريين أو فيلق طياري الاختبار. من بين 304 متقدمين، كان بينهم 43 امرأة، تأهل ثمانية مرشحين فقط. كانت كيكينا المرأة الوحيدة بينهم. قالت لاحقاً عن هذه العملية: "لقد صممت على اجتياز الاختبارات وإظهار ما أنا مصنوعة منه"، واصفة عزمها على عدم الشعور بالندم في المستقبل. أكملت تدريب الفضاء العام بحلول عام 2014، بما في ذلك رحلات التعرف على طائرات L-39، وتدريب الطيران المكافئ لانعدام الجاذبية، وتعليمات البقاء على قيد الحياة عبر مناطق مناخية متعددة، ثم قضت الفترة من 2014 إلى 2021 في التخصص في أنظمة مركبة سويوز وعمليات محطة الفضاء. في عام 2017، شاركت في تجربة العزل SIRIUS، وهي محاكاة أرضية لمهمة قمرية، مما عزز الملف النفسي والتشغيلي الذي تحتاجه روسكوزموس قبل الموافقة على رحلتها.

أول روسية تركب كبسولة أمريكية

جاءت فرصة كيكينا للطيران من خلال ترتيب دبلوماسي غير عادي بين وكالة ناسا ووكالة روسكوزموس: اتفاقية تبادل المقاعد التي بموجبها يسافر رواد الفضاء الأمريكيون إلى محطة الفضاء الدولية على متن صواريخ سويوز الروسية بينما يسافر رواد الفضاء الروس على متن كبسولات كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس الأمريكية، مما يضمن احتفاظ كلتا الدولتين بوجود على مركبات بعضهما البعض حتى في ظل تدهور العلاقات الدبلوماسية بعد الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022. انطلقت كيكينا في 5 أكتوبر 2022، على متن مركبة سبيس إكس كرو دراغون إنديفور كجزء من المهمة كرو-5 (Crew-5)، طائرةً إلى جانب رائدي فضاء ناسا نيكول مان (Nicole Mann) وجوش كاسادا (Josh Cassada) ورائد الفضاء الياباني كويتشي واكاتا (Koichi Wakata). أصبحت أول رائد فضاء روسي يطير على مركبة تابعة لسبيس إكس، وجاءت المهمة مباشرة بعد إطلاق رائد فضاء ناسا فرانك روبيو (Frank Rubio) على متن مركبة سويوز روسية في الشهر السابق - وهو النصف الأول من نفس عملية التبادل. استمرت بعثة كيكينا إلى محطة الفضاء الدولية، البعثة 68، لمدة 157 يوماً تقريباً من صيانة المحطة والبحث العلمي قبل أن تعود إلى الأرض في مارس 2023.

المرأة الوحيدة في قائمة روسيا النشطة - ورحلة ثانية

منذ عام 2016، ظلت كيكينا المرأة الوحيدة في فيلق رواد الفضاء الروسي النشط، وهو تمييز جعل رحلتها في المهمة كرو-5 ذات ثقل يتجاوز دبلوماسية تبادل المقاعد: كانت أيضاً سادس امرأة في التاريخ السوفيتي والروسي المشترك لرحلات الفضاء البشرية تتأهل لمهمة، بعد فالنتينا تيريشكوفا (Valentina Tereshkova)، وسفيتلانا سافيتسكايا (Svetlana Savitskaya)، وإيلينا كونداكوفا (Elena Kondakova)، وإيلينا سيروفا (Elena Serova)، ويوليا بيريسيلد (Yuliya Peresild). في أبريل 2024، منحها الرئيس فلاديمير بوتين (Vladimir Putin) لقب بطل الاتحاد الروسي. طارت مرة أخرى في 14 يوليو 2026، منطلقة على متن سويوز MS-29 مع رائد الفضاء بيوتر دوبروف (Pyotr Dubrov) ورائد فضاء ناسا أنيل مينون (Anil Menon) للبعثة 75، وهي مهمة مخطط لها أن تستمر لأكثر من 260 يوماً - وهي إقامة أطول بكثير من رحلتها الأولى، وإثبات أن مكانتها في البرنامج لم تكن مجرد لفتة دبلوماسية لمرة واحدة.

لماذا تُدعى آنا بالعبقرية

قصة كيكينا ليست قصة ذكاء نظري؛ إنها قصة قدرة على التكيف وأعصاب قوية في ظل عملية اختيار قاسية بشكل غير عادي. لا تصفها أي من المواد المصدرية بأنها عبقرية بالمعنى الفكري - بدلاً من ذلك، تؤكد التغطية الروسية والدولية عليها كـ "أولى"، ورائدة، والمرأة الوحيدة التي نجت من أكثر عمليات البحث عن رواد فضاء انفتاحاً وتنافسية في روسكوزموس حتى الآن. ما تُظهره مسيرتها المهنية فعلياً هو قابلية نادرة لنقل المهارات: تدريب الإنقاذ، وإتقان الرياضات المتطرفة، والهدوء في صناعة الراديو، تحولت من خلال سنوات من إعادة التدريب المتعمد إلى الانضباط اللازم لتشغيل أنظمة سويوز ومعدات المحطة تحت تدقيق وكالتين فضائيتين. الحقيقة الرائعة حقاً هي إحصائية بقدر ما هي شخصية - لقد كانت المرأة الوحيدة التي ظهرت من بين 304 متقدمين وظلت رائدة الفضاء الوحيدة النشطة في فيلق روسيا لنحو عقد من الزمان، وهي ندرة تعبر عن الاختناقات المؤسسية بقدر ما تعبر عن موهبتها الفردية. الوصف الصادق هو مرونة بدنية ونفسية من النخبة تم صقلها من خلال مسار تدريب روسكوزموس، وليس ومضة عبقرية فريدة.

الإرث

تقف رحلة كيكينا في المهمة كرو-5 كلحظة نادرة من التعاون الوظيفي بين برنامجي الفضاء الأمريكي والروسي في وقت تجمدت فيه كل القنوات الأخرى تقريباً بين الدولتين. كما كسر اختيارها قالب التوظيف التقليدي لروسكوزموس، مما يظهر أن مدربة إنقاذ ومضيفة راديو ليس لديها خلفية في الطيران العسكري يمكنها التفوق على مئات المتقدمين واكتساب أعلى لقب فخري في بلدها. أصدرت شركة باربي (Barbie) دمية تشبهها في عام 2021، وهي علامة صغيرة ولكنها معبرة على أن مسارها من كشك إذاعي في سيبيريا إلى مهمة مشتركة بين ناسا وروسكوزموس قد أصبح جزءاً من السرد العام لروسيا حول من يحصل على فرصة الذهاب إلى الفضاء.