بعد بتر ساقه تحت الركبة إثر حادث تحطم خلال الحرب العالمية الأولى في خليج ريغا، تحدى ألكسندر بي. دي سيفيرسكي (Alexander P. de Seversky) الخبراء الطبيين ليعود إلى الخدمة القتالية. وبصفته طياراً روسياً حائزاً على أوسمة تحول إلى مهندس طيران أمريكي، حصل في النهاية على أكثر من 300 براءة اختراع، مما شكل بشكل أساسي مسار الحرب الجوية وتصميم الطائرات في القرن العشرين من خلال الابتكار.
الخدمة العسكرية في روسيا
ولد سيفيرسكي عام 1894 في تبليسي، وتدرب في فيلق الكاديت البحري وتخرج عام 1914. خلال الحرب العالمية الأولى، خدم كطيار في أسطول البلطيق. وعلى الرغم من فقدان ساقه، حافظ على سجل قتالي متميز، حيث أسقط ست طائرات ألمانية. تم تكريم خدمته بوسام القديس جورج من الدرجة الرابعة ووسام القديس ستانيسلاوس. حمل رتبة ملازم وبقي في الخدمة العسكرية حتى مغادرته إلى الولايات المتحدة عام 1918.
ابتكار الطيران وبراءات الاختراع
بعد الاستقرار في مدينة نيويورك، انتقل سيفيرسكي إلى الهندسة. عمل مع وزارة الحرب الأمريكية كطيار اختبار ثم كمساعد للجنرال بيلي ميتشل. حصل على أول براءة اختراع للتزود بالوقود في الجو، والتي مُنحت عام 1921. شملت مساهماته التقنية تطوير جهاز تصويب القنابل المستقر جيروسكوبياً عام 1923، والذي وفر الأساس المالي لمشاريع شركاته المستقبلية.
شركة سيفيرسكي للطائرات
تأسست شركة سيفيرسكي للطائرات عام 1931 في لونغ آيلاند، واستفادت من محفظة براءات اختراعه الواسعة لتعزيز تصميم الطائرات المعدنية بالكامل. أنتجت الشركة طائرة SEV-3، وهي طائرة برمائية سجلت العديد من أرقام السرعة القياسية خلال الثلاثينيات. تحت قيادته، طورت الشركة سلسلة مقاتلات P-35A، موظفة مهندسين روس وجورجيين لدفع الحدود الصناعية. بحلول عام 1936، وسعت الشركة عملياتها لتشمل مصانع متعددة ومطاراً مخصصاً في فارمينغديل وأميتيفيل.
عشرون سؤالاً وثماني دقائق على الساعة، ونسبة مئوية مقاسة مقابل كل من خاضه. دون تسجيل.
اخوض اختبار الذكاء →الإرث والتقدير
امتد تأثير سيفيرسكي ليشمل النظرية العسكرية والهندسة. خدم كرائد في احتياطي سلاح الجو بالجيش وحصل على كأس هارمون وميدالية الاستحقاق. في عام 1970، تم إدراجه في قاعة مشاهير الطيران الوطنية. ظل شخصية بارزة في مجال الطيران والفضاء الأمريكي حتى وفاته عام 1974. وهو مدفون في مقبرة وودلون.
حقائق سريعة
- الميلاد: 1894، تبليسي - الوفاة: 1974، مدينة نيويورك - التعليم: فيلق الكاديت البحري - الرتبة العسكرية: ملازم - الإدراج في قاعة مشاهير الطيران الوطنية: 1970 - المجالات الرئيسية: الطيران، هندسة الطيران - براءة اختراع بارزة: التزود بالوقود في الجو (1921)
أسئلة يطرحها القراء
### هل كان سيفيرسكي طياراً حائزاً على أوسمة خلال الحرب العالمية الأولى؟
نعم، كان طياراً بحرياً روسياً بارزاً حصل على وسام القديس جورج من الدرجة الرابعة ووسام القديس ستانيسلاوس لخدمته.
### ما هي الطائرة التي كانت التصميم الأكثر نجاحاً للشركة؟
سجلت الطائرة البرمائية SEV-3 أرقاماً قياسية عالمية متعددة للسرعة، وكانت بمثابة الأساس لسلسلة مقاتلات P-35A.
