2011年美国航天飞机计划的最后一次任务将罗贝托·维托里（Roberto Vittori）作为任务专家纳入其中，标志着这位意大利军官成为最后一位乘坐该航天器飞行的非美国宇航员。除了这一历史性称号外，他的职业生涯还包括在意大利空军的大量服役以及多次前往国际空间站的远征飞行。
军事训练与早期生涯
罗贝托·维托里于1989年进入意大利空军学校。在1991年至1994年期间，他在皮亚琴察基地驾驶第155中队的狂风GR1飞机，获得了编队领导和夜间空中加油的资质。他后来在美国深化了专业知识，于1995年以全班第一的成绩毕业于美国海军试飞员学校。在加入宇航员队伍之前，他曾担任意大利测试中心的项目试飞员，为EF2000飞机的研发做出了贡献。
欧洲空间局任务
维托里于1998年被欧洲空间局选中，搬到了得克萨斯州休斯敦的约翰逊航天中心执行技术任务。2002年4月，他乘坐联盟TM-34载人飞行任务前往国际空间站，运送一艘救生艇并监督四项实验，随后乘坐联盟TM-33返回。他的第二次飞行于2005年4月通过联盟TMA-6进行，期间他开展了关于植物发芽和肌肉疲劳的研究。他乘坐联盟TMA-5舱返回地球，成为第一位两次访问该空间站的欧洲宇航员。
艺术倡议与公众生活
在2005年的任务中，维托里将乔治·普采普科夫（George Pusenkoff）的一幅名为《单幅蒙娜丽莎（1:1）》的卷轴画带到了国际空间站。该项目在与意大利驻俄罗斯大使詹弗ラン科·法科·博内蒂进行广泛协调后实施，旨在呼应列奥纳多·达·芬奇作品中科学与艺术的交汇。2015年，维托里居住在华盛顿特区时，因对里根国家机场飞越其住宅区的飞行路线提出6800多起投诉而引起了公众的关注。
核心数据
- 出生：1964年10月15日，维特尔博 - 军衔：准将 - 总飞行时间：超过1700小时 - 主要职业：宇航员、飞机驾驶员、空军军官 - 太空飞行：联盟TM-34、联盟TMA-6、STS-134 - 奖项：意大利共和国功绩勋章指挥官 - 子女：3个儿子
常见问题
### 罗贝托·维托里驾驶过哪些飞机？
他在40多种类型的飞机上记录了超过1700小时的飞行时间，包括狂风、F-104、F-18、AMX、M-2000、G-222和P-180。
### 为什么他参与STS-134具有重要意义？
维托里是STS-134的任务专家，该任务是美国航天飞机计划的倒数第二次任务；他拥有作为最后一位乘坐航天飞机的非美籍宇航员的殊荣。
