汉斯·尼尔斯·安徒生：打造丹麦帝国的木匠

1873年，一位21岁的丹麦船匠抵达曼谷。十年内，他拥有了暹罗每位欧洲人都去喝酒的河畔酒店；二十五年内，他创立了丹麦历史上最大的公司；到1916年，他已代表政府在欧洲各国君主之间传递秘密和平建议。汉斯·尼尔斯·安徒生（Hans Niels Andersen）从纳克斯考（Nakskov）的一间作坊起步，最终获得了大象勋章（Order of the Elephant），而他从未受过正规教育。

船匠，1872

安徒生于1852年9月10日出生在丹麦洛兰岛（Lolland）的纳克斯考一个工人阶级家庭，并受训成为造船匠。1872年，他成为一名船匠——贸易路线而非教室，是他的教育方式。次年，他的船抵达曼谷，此后十年他几乎没有离开过暹罗。

他在海上迅速崛起。从木匠开始，他先后担任暹罗国王拉玛五世（Rama V）朱拉隆功（Chulalongkorn）拥有的船只《通拉蒙号》（Thoon Kramom）的大副和船长。这其中的不可思议之处值得细思：一位二十多岁的洛兰商人，在那个正竭力避免被任何势力殖民的年代，指挥着一位独立东南亚王国君主所拥有的船只。这种与暹罗宫廷的联系，早在这一阶段便从皇家船只的甲板上建立起来，成为安徒生余生发展的关键转折点。

东方酒店

他的第一次创业不是航运，而是酒店业。1881年，他与丹麦合伙人彼得·安徒生（Peter Andersen）和弗雷德里克·金奇（Frederick Kinch）一起，买下了曼谷的一家简陋河畔酒店，目标是在暹罗建立第一家具有国际水准的豪华酒店。他委托意大利建筑师斯蒂芬诺·卡杜（Stefano Cardu）用砖砌建造——即现在的作者休息室（Authors' Lounge）——并聘请了法国经理乔治·特鲁瓦瑟夫（George Troisoefs）负责经营。东方酒店于1887年5月19日正式开业，其首次重大活动是为维多利亚女王金禧庆典举办的宴会。它立即成为了侨民社区和暹罗精英见面的地方。1891年4月，在丹麦管理的暹罗电灯公司供应下，电灯接入了酒店。

安徒生和他的合伙人在1893年将东方酒店卖给了美国人富兰克林·赫斯特（Franklin Hurst）。他建立了亚洲最著名的酒店，并将其视为事业的垫脚石。

安徒生公司

真正的生意始于1884年：安徒生公司（Andersen & Co.），一家经营进出口、航运、采伐和锯木厂的曼谷商行。19世纪80年代，暹罗可出口的财富是柚木，安徒生将自己定位于此进行运作。定义他职业生涯的模式在那时已清晰可见——拥有森林、拥有锯木厂、拥有船只、拥有码头，并攫取链条上的每一份利润。

东亚公司

1897年，安徒生回国并将一家曼谷贸易行变成了一家丹麦机构。他与银行家伊萨克·格吕克斯塔特（Isak Glückstadt）在哥本哈根成立了东亚公司（Det Østasiatiske Kompagni，EAC），初始资本为350万克朗，旨在促进丹麦与远东之间的贸易。时机是经过深思熟虑的：拉玛五世同年访问丹麦，克里斯蒂安九世国王（Christian IX）对这一新企业表现出个人兴趣，这种在路线两端的皇家认可，是任何竞争对手都无法比拟的。

柚木生意随之而来。东亚公司于1899年在帕府（Phrae）附近获得了第一个特许权，1906年的租赁协议确保了直到1926年的森林开发权。在帕府的办公室及散布在暹罗北部的站点管理着帕府、程逸府（Uttaradit）和难府（Nan）的特许经营权；该公司在该国的森林开发权一直持续到1945-1946年。但柚木只是开始。东亚公司将自己列为蒸汽船和机动船船主、柚木及其他木材加工商、油厂和水泥制造商，并扩展到暹罗和东南亚的锡矿和橡胶园，随后进入造船、船舶动力和保险领域。到1923年，它在亚洲、北美和欧洲设有分支机构。在鼎盛时期，它在五十多个国家拥有约250家企业。安徒生担任执行董事四十余年。

西兰号

他商业生涯中最大胆的决定发生在1912年，当时东亚公司订购了MS《西兰号》（Selandia）——世界上第一艘远洋机动船。1912年的航运意味着煤炭和蒸汽；柴油发动机在海上还是一种未经考验的奇事，而安徒生将他的旗舰赌在了它上面。他是对的，柴油机动船后来取代了全球商船队的蒸汽船。这场赌博清楚地证明了安徒生不仅是一个特许权的积累者，更是一个愿意为技术判断投入资本的人。

特使

安徒生的地位使他扮演了当今任何商人都无法获得的政治外交角色。从1898年到1932年，他是暹罗驻丹麦的总领事。第一次世界大战期间，丹麦外交大臣埃里克·斯卡文纽斯（Erik Scavenius）派遣他前往各交战国首都执行和平使命，利用丹麦国王克里斯蒂安十世（Christian X）是英国乔治五世（George V）和俄国沙皇尼古拉二世（Tsar Nicholas II）的堂兄弟这一事实。安徒生试图向双方开辟沟通渠道。任务失败了，这段插曲含糊不清：维基百科记录称，尽管安徒生个人同情盟军，但他似乎没有意识到和平倡议是由德国提出的。他是一个玩弄权术的商人，而在玩弄权术方面，国家比他更擅长。

为什么汉斯被称为天才

这一说法是商业和组织层面的，而非智力层面，且应以此方式表述。安徒生的天分在于能够在贸易系统不存在之前就看到整个系统，然后拥有系统中的每一个环节——森林特许权、锯木厂、货船、港口办公室、酒店、保险——这样，通常会流失给中间商的价值就留在了同一份资产负债表内。从一个在亚洲没有殖民地的小型欧洲王国出发，执行跨洲的垂直整合，确实是一项真正的设计壮举。他对于政治资本的直觉也是如此：他通过同时与两个皇室建立关系来打造东亚公司，并使丹麦的中立性本身成为一种商业资产。丹麦相应地授予他荣誉——1900年被封为名誉国务参赞，1919年被授予大象勋章，这是该国最高级别的勋章，几乎从不授予来自工人阶级家庭的平民。

反面观点是存在的。安徒生没有发明任何技术；《西兰号》更多是采购和胆识的产物，而非工程上的突破，柴油机也是鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）的发明。他的帝国建立在通过宫廷恩惠获得的暹罗和东南亚的采掘特许权上——柚木、锡、橡胶——而财富则流向了哥本哈根。根据他本国政府的记录，他的外交手段被击败了。经得起审视的部分较狭窄但很坚实：一种卓越的判断贸易走向的能力，能够及早确保地位，并将其保持四十年。

遗产

安徒生于1937年12月30日去世，享年85岁。东亚公司在他去世时营业额超过2.33亿克朗，并且在此后的几十年里一直是丹麦最大的企业。他建造的东方酒店现在是曼谷文华东方酒店（Mandarin Oriental, Bangkok），至今仍凭借他在1887年赋予它的声誉经营。他真正的纪念碑是丹麦商业本身的面貌：在整个20世纪的大部分时间里，丹麦在亚洲的存在感就是一位船匠构想的体现。