Thomas Telford: Yolların Devi

Poet Laureate Robert Southey ona bu lakabı takmıştı ve bu kelime oyunu, ona gülen hemen hemen herkesten daha uzun yaşadı. Thomas Telford, İskoç Dağlık Bölgesi boyunca yaklaşık bin iki yüz mil yol, İskoçya'nın omurgası boyunca altmış millik bir kanal, tekneleri kaynatılmış şekerle mühürlenmiş dökme demir oluklar üzerinde bir nehir vadisinin üzerinden taşıyan bir su kemeri ve dünyanın ilk büyük asma köprüsünü inşa etti. Dumfriesshire'da taş kıran yetim bir çobanın oğlu olarak başladı ve Westminster Abbey'de sona erdi.

Eskdale'de Bir Yetim

9 Ağustos 1757'de Dumfriesshire, Eskdale'deki Westerkirk'te bir tepe çiftliğinde doğdu. Çoban olan babası John dört ay sonra öldü ve annesi Janet Jackson tarafından yoksulluk içinde büyütüldü. Westerkirk'teki bölge okuluna gitti ve on dört yaşında Lochmaben'deki bir taş ustasının yanına çırak olarak girdi.

Onu diğer taş ustası çıraklarından ayıran şey iştahıydı. Craig'li Bayan Pasley'den şiir ve mimarlık kitapları ödünç alır ve onlardan kendi kendine öğrenirdi. 1770'lerin sonlarına gelindiğinde yayınlanmış bir şairdi ve hayatı boyunca en az bir düzine şiir yayınlayacaktı. 1780'de çizim çalışmak ve binaları incelemek için Edinburgh'a gitti. Kendi kendine eğitim asla gerçekten durmadı; sadece konu değiştirdi.

Londra ve Bir Hamisi

Şubat 1782'de yürüyerek Londra'ya geldi ve Somerset House eklemelerinde taş ustası olarak iş buldu. Ertesi yıl Sir William Pulteney onu Sudborough Papaz Evi'ni restore etmesi için tuttu ve 1786'da Shrewsbury Kalesi'ni restore etmesi için onu Shropshire'a götürdü. Telford orada kaldı, mimar olarak yerleşti ve ilçenin Kamu İşleri Müfettişi olarak atandı.

Shropshire yılları, genişlik konusundaki çıraklık dönemiydi. Demir köprüler tasarladı, hastaneleri ve drenajı iyileştirdi, otuz iki kilise ve papaz evi inşa etti. Gloucester yakınlarındaki Over Köprüsü'nü 150 fitlik bir açıklıkla inşa etti. Bu, sonraki kariyerinin üzerine kurulduğu iki şeyi ona öğreten gösterişsiz bir işti: malzemelerin nasıl davrandığı ve büyük bir işin nasıl yönetileceği.

Bir Vadi Üzerinde Su

1793'te Ellesmere Kanalı'na atandı ve komisyon onun en cüretkar yapısını ortaya çıkardı. Pontcysyllte Su Kemeri, kanalı on sekiz kemer üzerinde Dee vadisi boyunca taşır; su taş işçiliğinde değil, dökme demir bir olukta tutulur - taşın imkansız derecede ağır olacağı yerde hafif, eklemleri kaynatılmış şeker kullanılarak mühürlenmiştir. İşe yaradı, hala çalışıyor ve şimdi bir UNESCO Dünya Mirası Alanı. Proje, dönemin kıdemli mühendisi William Jessop'un gözetimi altındaydı, bu da fikrin kime ait olduğuna dair basit bir açıklamayı karmaşıklaştıran bir gerçektir.

1801'den itibaren İskoçya'ya yöneldi ve yirmi yıl boyunca durmadı. 1804 ile 1822 yılları arasında açılan Kaledonya Kanalı, Great Glen boyunca altmış mil uzanır, yüz fit genişliğindedir ve yirmi sekiz devasa kilit içerir. Etrafına, uygun taş temelleri ve en önemlisi, bir yolu tekerlek izinden ayıran detay olan uygun drenaj ile yaklaşık bin iki yüz mil Dağlık yol döşedi. Oxford Ulusal Biyografi Sözlüğü'ndeki girişi, İskoçya'nın erişilebilirliğini en az bir yüzyıl ileriye taşıdığı için ona kredi verir. 1806'da İsveçliler, Göta Kanalı konusunda tavsiye almak için onu getirdiler.

Menai Üzerindeki Zincir

Londra'dan Holyhead'e giden yol, sıradanlığın başyapıtıydı; çağdaşları buna en mükemmel yol yapımının modeli dediler. Engeli Menai Boğazı'ydı ve 1826'da tamamlanan cevabı, dövme demir zincirlere asılmış, yaklaşık 580 fit açıklığa sahip bir asma köprüydü. Hiçbir yerde benzeri inşa edilmemişti. Asmayı bir merak konusu olmaktan çıkarıp ciddi bir yapısal seçenek haline getirdi ve ondan sonra gelen mühendisleri şekillendirdi.

İnşaat Mühendisleri Kurumu'nun ilk başkanıydı, 1828'de Kraliyet Tüzüğü'nü güvence altına aldı ve kitapları, çizimleri ve belgeleriyle birlikte 3.000 sterlinden fazlasını bıraktı - özel bir uygulamanın birikmiş bilgisini bir mesleğin ortak mülkiyetine dönüştüren bir eylem.

Thomas Neden Dahi Olarak Adlandırılır

Kalite soyutlama değildir. Telford hiçbir teori üretmedi ve az matematik kullandı; sahip olduğu şey, malzemelerin nasıl başarısız olduğuna dair alışılmadık derecede doğru bir fiziksel sezgi ve büyük, dağıtılmış bir işi kafasında tutabilen bir planlamacının yeteneğiydi. Pontcysyllte'de dökme demir bir oluk seçmek imza harekettir: yük probleminin yapıyı kalınlaştırmak yerine malzemeyi değiştirerek çözülebileceğine dair içgörü. Menai zincirleri aynı içgüdüdür - taşın her zaman yaptığını değil, demirin neyde iyi olduğunu sormak.

Dürüst karşı argüman, bunun çoğunun felsefi anlamda zekadan ziyade zanaat ve yönetim olduğudur ve Telford buna itiraz etmezdi. Ticaret yoluyla yükseldi ve taşa dair anlayışı kafasına girmeden önce ellerindeydi. Pontcysyllte, Jessop'un gözetimi altında inşa edildi, bu yüzden adına eklenen en cüretkar şey, popüler versiyonun düşürmeye meyilli olduğu ortak bir yazarlığa sahip. Üretiminin büyük bir kısmı - yollar, drenaj, papaz evleri - icattan ziyade ölçekte yetkinliktir ve gerçek nadirliği organizasyonel olabilir: kalite çökmeden yüzlerce mil boyunca belirleyebilir, devredebilir ve denetleyebilirdi. Çağdaşları ihtişama başvurdu - Southey'in "Yolların Devi", "Pontifex Maximus" etiketi - ve Samuel Smiles, genç bir adamken sadece "gülen Tam" olarak bilindiğini kaydetti. Lakaplar onu dahi kelimesinden daha iyi yakalar: Britanya'daki herkesten daha fazla temel hakkında düşünen, son derece yetenekli, neşeli, kendi kendini yetiştirmiş bir inşaatçı.

Miras

Hiç evlenmedi, hayatının çoğunu Londra'daki kiralık odalarda yaşadı ve sadece 1821'de 24 Abingdon Street'e taşındı. 2 Eylül 1834'te karaciğer rahatsızlığından öldü ve katibi George Turnbull, Westminster Abbey'e gömülmesini sağladı; burada mermer bir heykel onu bir çift pergel tutarken gösteriyor. Yazıt, onun operatif bir taş ustasının mütevazı durumundan yükseldiğini belirtiyor - yollar, kanallar ve köprüler iki yüzyıl sonra hala trafiği taşımasaydı sadece duygusal olacak bir mezar taşı. Pontcysyllte hala Dee üzerinde dar tekneleri yüzdürüyor. Menai köprüsü hala Anglesey'e geçiyor. Kurduğu meslek hala var ve hala belgelerine sahip.