1870'teki ölümü sırasında Thomas Brassey, dünya çapındaki demiryollarının yirmide birini inşa etmişti. İngiliz bir inşaat mühendisliği müteahhidi olarak, 19. yüzyıl boyunca endüstriyel altyapıyı dönüştürdü; Avrupa, Kanada, Avustralya, Güney Amerika ve Hindistan'a yayılan projeleri yönetirken aynı zamanda madencilik, deniz telgrafı ve kentsel kanalizasyon sistemlerindeki girişimleri denetledi.
Erken Kariyer ve Çıraklık
1805'te Buerton'da doğan Brassey, Chester'daki King's School'a gitti. 16 yaşında arazi ölçümcüsü William Lawton'ın çırağı oldu. Bu süre zarfında, Shrewsbury'den Holyhead'e giden yolun ölçümüne yardımcı oldu ve mühendis Thomas Telford ile tanıştı. Çıraklığını tamamladıktan sonra Lawton ile ortaklık kurdu ve Birkenhead'e taşındı. Brassey sonunda firmanın tek yönetimini devraldı ve malzeme taşımacılığı için yenilikçi lojistik yöntemleri geliştirirken tuğla ocakları, kireç fırınları ve taş ocağı operasyonlarında uzmanlık kazandı.
Britanya'da Demiryolu İnşaatı
Brassey'nin inşaat mühendisliğindeki ilk işi, New Chester Yolu'nun 4 milini ve Saughall Massie'deki bir köprünün inşasını içeriyordu. George Stephenson ile tanıştıktan sonra demiryolu sektörüne girdi. Dutton Viyadüğü için girdiği ilk ihaleyi kaybetmesine rağmen, 1835'te Penkridge Viyadüğü için bir sözleşme kazandı. Mühendis Joseph Locke yönetiminde 1837'de tamamlanan proje, London and Southampton Railway, Chester and Crewe Railway ve Sheffield and Manchester Railway üzerindeki çalışmalarından önce geldi.
Kıtasal Genişleme
1841'de Brassey, Paris-Rouen demiryolunu inşa etmek için William Mackenzie ile ortaklık kurarak Fransız pazarına girdi. Bu iş birliği modeli, sonraki uluslararası ihaleler için standart yaklaşımı haline geldi. 1841 ile 1844 yılları arasında ikili, Fransa'da 294 millik Orleans-Bordeaux hattı da dahil olmak üzere 437 millik ray döşedi. 1846'da hatalı yerel kireç nedeniyle Barentin Viyadüğü çöktüğünde, Brassey yapıyı kendi malzemelerini kullanarak kendi masraflarıyla yeniden inşa etti.
Çeşitli Endüstriyel Katkılar
Demiryolunun ötesinde, Brassey temel altyapıda aktif bir yatırımcı ve yöneticiydi. Londra kanalizasyon sistemine katkıda bulundu ve 1864'te transatlantik telgraf kablosunu döşeyen The Great Eastern adlı buharlı gemide önemli bir hisseye sahipti. Ticari çıkarları arasında lokomotif fabrikaları, madenler ve su temini projeleri yer alıyordu. 1870'te St Leonards'ta öldüğünde, 5 milyon sterlinin üzerinde bir servet bıraktı.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1805, Buerton - Ölüm: 1870, St Leonards - Eğitim: The King's School, Chester - Vatandaşlık: Büyük Britanya ve İrlanda Birleşik Krallığı - Ölüm anındaki servet değeri: 5 milyon sterlinin üzerinde - Defin yeri: St. Laurence Kilisesi Mezarlığı
Okuyucuların soruları
### Thomas Brassey 1847'ye kadar Britanya demiryollarının ne kadarını inşa etmişti?
Britanya'daki demiryollarının yaklaşık üçte birini inşa etmişti.
### Barentin Viyadüğü kariyerinde neden dikkat çekicidir?
Yapı, tamamlanmasından kısa bir süre sonra 1846'da çöktü; Brassey kendi masraflarıyla yeniden inşa etti ve hala kullanımda.
