1923 yılında açılan Autostrada dei Laghi, motorlu taşıtlar için özel olarak tasarlanmış dünyanın ilk yolu olmasıyla inşaat mühendisliğinde temel bir değişimi temsil etti. Bu projenin arkasındaki Milanlı mühendis Piero Puricelli, at arabalarının ve bisikletlerin İtalyan altyapısına hakim olduğu bir dönemde, gelişmekte olan otomobil endüstrisini desteklemek için otoyolu kavramsallaştırdı.
Erken Kariyer ve Eğitim
1883 yılında Milano'da Angelo ve Carlotta Combi'nin oğlu olarak doğan Piero Puricelli, mesleki eğitimini kendi ülkesinin dışında aldı. Zürih'teki Federal Politeknik Enstitüsü'ne devam etti ve 1905 yılında mühendislik derecesiyle mezun oldu. Daha sonra Lomnago Kontu unvanını taşıdı ve Franco adında bir oğlu olan Antonietta Tosi ile evlendi.
Monza Ulusal Yarış Pisti
Ocak 1922'de Milano Otomobil Kulübü, 25. yıl dönümünü kutlamak için Autodromo Nazionale di Monza'nın inşasını sipariş etti. Puricelli, tesisi tasarlamak için mühendisler Arturo Mercanti ve Alfredo Rosselli ile iş birliği yaptı. Monza'daki Villa Reale parkının içinde yer alan proje 10 kilometre uzunluğundaydı ve 110 günde tamamlandı. 28 Temmuz'da Pietro Bordino ve Felice Nazzaro bir Fiat 570 ile açılış turunu tamamladığında pist resmen açıldı.
Otoyolun Öncüsü
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Puricelli, motorlu seyahat için mevcut yol ağlarının sınırlamalarını ele aldı. 1922'de Milano'yu Como Gölü ve Maggiore Gölü'ne bağlayan bir rota tasarladı. Kral III. Vittorio Emanuele, 20 Eylül 1923'te Gallarate'ye kadar olan ilk bölümün açılışını yaptı, ardından Eylül 1924'te Varese'ye uzatıldı. 1924'te İtalya'da yarısı Lombardiya'da yoğunlaşmış 85.000'den az motorlu taşıt olduğu düşünüldüğünde bu gelişme önemliydi.
Siyasi Hizmet ve Kurumsal Roller
Puricelli, Ulusal Faşist Parti tarafından kolaylaştırılan bir atama ile 1929'da İtalyan Senatosu'na girdi. Siyasi kariyeri, Faşizme Karşı Yaptırımlar için Yüksek Adalet Divanı tarafından görevden alınmasının ardından 1945'te sona erdi, ancak Temmuz 1946'da iş birliği suçlamalarından beraat etti. Yasama görevlerinin dışında, 1929'dan itibaren La strada ve Autostrade şirketlerinin başkanlığını, 1931'de Uluslararası Fuarlar Birliği başkanlığını ve Uluslararası Sergiler Bürosu başkan yardımcılığını yaptı.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1883, Milano - Ölüm: 1951, Milano - Eğitim: ETH Zürih - Ana Proje: Autostrada dei Laghi - Monza Tamamlanma: 110 gün - Senato Ataması: 1929 - Fahri Derece: Milano Politeknik, 1927
Okuyucuların sorduğu sorular
### Autostrada dei Laghi arabalar için dünyanın ilk yolu muydu?
Motorlu taşıtlar için özel olarak inşa edilen ilk otoyoldur. Berlin'deki AVUS yolu daha önce var olsa da, esas olarak bir test ve yarış pisti olarak işlev görüyordu.
### Faşizmin düşüşünden sonra Puricelli'ye ne oldu?
Siyasi eylemleri nedeniyle 1945'te Senato'dan uzaklaştırıldı, ancak Yüksek Adalet Divanı 1946'da onu iş birliği suçlamalarından beraat ettirdi.
