Londra Yeraltı Elektrikli Demiryolları Şirketi için tasarlanan elli istasyon, 20. yüzyılın başlarındaki transit manzarasını tanımladı. Londra'lı mimar Leslie Green, ağı inşa etmek için yapısal çelik çerçeveler ve canlı sırlı pişmiş toprak kullanarak, bugün hala başkentte varlığını sürdüren Piccadilly, Bakerloo ve Northern hatları için görsel bir kimlik yarattı.
Mesleki Oluşum ve Erken Uygulama
1875'te Maida Vale'de doğan Green, Emily Robertson ve Crown Surveyor Arthur Green'in dört çocuğundan ikincisiydi. Eğitimini Dover College ve daha sonra Royal College of Art olarak yeniden adlandırılan South Kensington Sanat Okulu'nda aldı. Ayrıca babasının mimarlık firmasında asistan olarak çalışma deneyimi kazandı. 1897'de, 1903'te Adelphi House'daki Strand'a taşınmadan önce başlangıçta babasının ofislerinden faaliyet gösteren bağımsız bir uygulama kurdu. 1898'de İngiliz Mimarlar Kraliyet Enstitüsü'nün ortağı oldu ve ertesi yıl tam üyelik kazandı.
Metro için Tasarım Metodolojisi
1903'te atanan Green, şu anda Londra metrosu tarafından işletilen üç demiryolu hattı için mimari tasarımlar sağladı. Yaklaşımı, büyük, açık bilet hollerine izin veren Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen bir yöntem olan çelik çerçeve yapısını kullandı. Dış cepheler, Burmantofts Pottery tarafından sağlanan, yük taşımayan öküz kanı kırmızısı fayans bloklarla karakterize edildi. Bu iki katlı yapılar, geniş açıklıklara, zemin katta perakende alanlarına ve birinci katta, olası ofis geliştirmelerini barındırmak için tasarlanmış düz çatılarla taçlandırılmış yarım daire pencerelere sahipti.
İç Estetik ve Miras
İç ortamlar temizliğe ve okunabilirliğe öncelik verdi. Green, tüm bilet hollerinde dekoratif yeşil ve beyaz fayanslar uygularken, platform seviyeleri yolcuların navigasyonuna yardımcı olmak için bireysel renk şemaları ve geometrik desenler içeriyordu. Bu birleşik estetik kimlik, Lambeth North ve Marylebone gibi yerlerde orijinal fayans şemalarının çoğunun korunması veya yeniden üretilmesiyle oldukça dayanıklı olduğunu kanıtladı. Mimar, 1907'de İngiliz Mimarlar Kraliyet Enstitüsü'nün Üyesi seçildi. Demiryolu şirketiyle olan sözleşmesi o yılın sonunda sona erdi.
Son Yıllar
Green, 1902'de Mildred Ethel Wildy ile evlendi ve çiftin 1904'te Vera adında bir kızı oldu. Mimari kariyeri kısaydı ve 31 Ağustos 1908'de Mundesley, Norfolk'taki bir sanatoryumda pulmoner tüberkülozdan ölümüyle sona erdi. Aldwych, Chalk Farm ve Russell Square'dekiler de dahil olmak üzere istasyon tasarımlarının çoğu faaliyette kalmaya devam ediyor ve birçoğu İngiliz mimari tarihine katkılarından dolayı Grade II listelenmiş bina statüsü aldı.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1875, Londra - Ölüm: 1908, Mundesley - Eğitim: Royal College of Art; Dover College - Mesleki Üyelik: İngiliz Mimarlar Kraliyet Enstitüsü Üyesi - Ana İşveren: Londra Yeraltı Elektrikli Demiryolları Şirketi - Eş: Mildred Ethel Wildy - Kız: Vera - Önemli Eserler: Chalk Farm, Aldwych, Camden Town, Russell Square metro istasyonları
Okuyucuların sorduğu sorular
### Leslie Green istasyon tasarımları için hangi malzemeleri kullandı?
Bina iskeletleri için yapısal çelik çerçeveler kullandı ve dış cepheleri, Burmantofts Pottery tarafından sağlanan, fayans olarak bilinen öküz kanı kırmızısı sırlı pişmiş toprakla kapladı.
### İstasyon içleri neden fayans kaplıydı?
Fayanslar, bakımı kolay olan ve yolcuların farklı istasyonları tanımlamasına yardımcı olan standartlaştırılmış ancak görsel olarak belirgin bir dekoratif şema sağladı.
