Sir John Franklin, İngiliz Kraliyet Donanması subayı ve Kutup kaşifidir. Napolyon Fransa'sı ve Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı savaşlarda hizmet ettikten sonra, 1819 ve 1825'te Kanada Arktik bölgesine iki sefer öncülük etti ve 1839'dan 1843'e kadar Van Diemen's Land'ın Vali Yardımcısı olarak görev yaptı. 1845'te Kuzeybatı Geçidini zorlamak üzere yaptığı üçüncü ve son seferinde, Franklin'in gemileri şu anda Nunavut olan King William Adası açıklarında buzlara kıstırıldı ve Haziran 1847'de öldü. Buzlara kıstırılan gemiler on ay sonra terk edildi ve açlık, hipotermi ve iskorbüt gibi nedenlerden dolayı tüm mürettebat öldü.
Biyografi
Erken yaşam
Franklin, 16 Nisan 1786'da Lincolnshire'nin Spilsby şehrinde doğdu ve Hannah Weekes ile Willingham Franklin'in on iki çocuğunun dokuzuncusuydu. Babası bir ticari sınıftan gelen bir tüccar iken, annesi bir çiftçinin kızıydı. Kardeşlerinden biri daha sonra hukuk mesleğine girdi ve sonunda Madras'ta hakim oldu; bir diğeri Doğu Hindistan Şirketi'ne katıldı; ablası Sarah ise Alfred, Lord Tennyson'un eşi olan Emily Tennyson'un annesi oldu. John Franklin, üst sınıf kardeşleri bazen başarılı, bazen başarısız olmak üzere çeşitli kariyerlerde kendilerini kurma çabası göz önüne alındığında, sosyal ve ekonomik konumunu iyileştirme arzusundan etkilenmiş olmalıdır.
Louth'taki King Edward VI Gramer Okulu'nda eğitim alan Franklin kısa sürede deniz alanında kariyer yapma ilgisi gösterdi. Denizcilik mesleğine başlama niyeti olmayan babası başlangıçta muhalefet etti ancak Franklin 12 yaşında bir ticari gemi üzerinde deneme seferine çıkmasına isteksiz şekilde izin verdi. Denizcilik deneyimi, deniz alanında kariyer yapma ilgisini yalnızca kuvvetlendirdi ve bu nedenle Mart 1800'de, Franklin'in babası ona HMS Polyphemus'ta Kraliyet Donanması tayin ettirdi.
Kaptan Lawford tarafından komuta edilen Polyphemus 64 top taşıyordu ve Franklin'in tayini sırasında hala denizde idi. Gemiye 1800'ün sonbaharına kadar katılmadı. İlk başta birinci sınıf gönüllü olarak hizmet eden Franklin kısa sürede Polyphemus'un Horatio Nelson'ın filosunun parçası olarak katıldığı Kopenhag Muharebesi'nde savaş gördü. Kaptan Matthew Flinders tarafından komuta edilen HMS Investigator'da Avustralya kıyısına bir sefer izledi ve Franklin artık çavuş kıdemli erbaş idi. Earl Camden'de Kaptan Nathaniel Dance'a eşlik etti ve 14 Şubat 1804'te Güney Çin Denizi'nde Pulo Aura Muharebesi'nde Amiral Charles de Durand-Linois'i korkuttu. 1805'te HMS Bellerophon'da Trafalgar Muharebesi'nde bulundu. Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı 1812 Savaşı sırasında, teğmen olan Franklin, HMS Bedford'da görev yaptı ve Aralık 1814'te Lake Borgne Muharebesi'nde yaralandı ve bir ay sonra New Orleans'taki kararlaştırıcı ABD zaferi öncesinde yaralanmıştı.
Franklin 1818'de HMS Trent'i Londra'dan Spitzbergen'e, şu anda Svalbard'a giden bir seferde komuta etti. Genel sefer Kaptan David Buchan tarafından HMS Dorothea'da komuta edildi.
1819: Coppermine seferi
1819'da Franklin, Hudson Körfezi'nden Coppermine Nehri ağzından doğu yönünde Kanada'nın kuzey kıyısını haritaya dökmek için Coppermine sefeğine öncülük etmek üzere seçildi. 1819 sefeğinde Franklin, Robinson Falls'ta Hayes Nehri'ne düştü ve sefeğinin bir üyesi tarafından yaklaşık 90 m aşağıdaki mansap tarafından kurtarıldı.
1819 ile 1822 arasında, ekibinde 20 kişiden 11'ini kaybetti. Çoğu açlıktan öldü ama en az bir cinayet ve yamyamlık ipuçları da vardı. Hayatta kalanlar likeni yemek zorunda kaldı ve hatta kendi deri çizmelerini yemek için denediler. Bu Franklin'e "çizmesini yiyen adam" lakabını kazandırdı.
1823: Evlilik ve üçüncü Kutup seferi
1823'te İngiltere'ye döndükten sonra Franklin, şair Eleanor Anne Porden ile evlendi. Kızları Eleanor Isabella bir yıl sonra doğdu. Karısı 1825'te tüberkülozdan öldü.
1825'te ikinci Kanada ve üçüncü Kutup seferi olan Mackenzie Nehri sefeğine çıktı. Bu sefer amacı Mackenzie Nehri'nin ağzından kıyıyı batı yönünde takip etmek ve muhtemelen Bering Boğazı'ndan kuzeydoğuya yelken açmaya çalışacak olan Frederick William Beechey ile buluşmaktı. Onunla birlikte Mackenzie'den kıyıyı doğu yönünde takip edecek ve Coppermine Nehri'nin ağzına kadar uzanacak olan John Richardson vardı.
Aynı zamanda William Edward Parry Atlantik'ten batı yönünde yelken açmaya çalışacaktı. Beechey Point Barrow'a ulaştı ve Parry 900 mil doğuda buzlara kıstırıldı. Bu sırada, kuzey kıyısında bilinen tek noktalar Bering Boğazı'ndan yaklaşık yüz mil doğuda, Mackenzie'nin ağzında, Franklin'in Coppermine'den doğu kesintisi ve kara üzerinden kısaca görülmüş Boothia Körfezi'nin biraz ötesidir. Tedarik bu sefer daha iyi organize edildi, kısmen Hudson's Bay Company (HBC) HBC'nin Peter Warren Dease tarafından yönetildiği için.
Great Slave Lake'e standart HBC rotasını kullanarak ulaştıktan sonra Franklin 1,000 mil Mackenzie aşağısında bir keşif seferi yaptı ve 16 Ağustos 1825'te ağzına ulaşan ikinci Avrupalı oldu. Parry için gömülü mektuplar bulunan bir bayrak diregi dikti. Great Bear Lake'teki Fort Franklin'de günümüz Délı̨nę'si kışlayacak şekilde döndü. Ertesi yaz nehri aşağı indi ve okyanus donmuş olduğunu buldu. Batı yönünde birkaç yüz mil ileride ilerleyerek 16 Ağustos 1826'da Beechey'nin Point Barrow'undan yaklaşık 150 mil doğuda Return Reef'te teslim oldu.
21 Eylül'de Fort Franklin'e güvenli şekilde ulaşarak 20 Şubat 1827'de ayrıldı ve kışın geri kalanını ve ilkbaharı Fort Chipewyan'da geçirdi. 1 Eylül 1827'de Liverpool'e ulaştı. Richardson'ın doğu yönündeki yolculuğu daha başarılı olmuştur. Bu sefer Franklin'in günlüğü erkeklerin Great Bear Lake'in buzları üzerinde hokey oynadığını açıklamaktadır; Fort Franklin'in sitesinde kurulan Délı̨nę, böylece spor branşının doğum yerlerinden biri olarak kendini saymaktadır.
5 Kasım 1828'de, birinci karısının arkadaşı ve yaşamları boyunca sınırlanmış olmayan deneyimli bir gezgin olan Jane Griffin ile evlendi. 29 Nisan 1829'da George IV tarafından şövalye yapıldı ve aynı yıl Fransa'nın Société de Géographie'sinin ilk Altın Madalyası ile ödüllendirildi. 25 Ocak 1836'da Kraliyet Guelphic Nizam'ının Şövalye Kumandanı ve Yunan Kurtarıcı Nizam'ının Şövalyesi yapıldı.
1837: Van Diemen's Land Vali Yardımcısı
Franklin 1837'de Van Diemen's Land'ın Vali Yardımcısı olarak atandı ancak 1843'te görevinden alındı. Hobart merkezinde önemli bir simge olan bir heykelle hatırlanmaktadır - Franklin Square olarak bilinen parkta heykelinin üstünlüğü göze çarpar; bu, orijinal Hükümet Konağı'nın sitesidir. Heykelin altındaki kaide üzerinde Tennyson'un epitafı görülmektedir:
Burada değil! Beyaz kuzey senin kemiklerin sahibi ve sen
Kahraman denizci ruh
Şimdi senin daha mutlu sefeğinde yol alıyorsun
Hiçbir dünyevi kutba doğru değil
Karısı bir üniversite kurmak için çalışmış olup, bu sonunda 1890'da kurulmuştur ve müze, kocasının liderliğinde 1843'te Tasmania'nın Kraliyet Toplumu'na atfedilmiştir. Lady Franklin, 1818'de kurulan Vali Yardımcısının özel botanik bahçesinin kamu kaynağı olarak yönetilmesini sağlamak için çalışmış olabilir. Lady Franklin ayrıca Hobart yakınında bir glyptotheque ve bunu desteklemek için çevre arazi tesis etmiştir.
Huon Nehri'ndeki Franklin köyü onun onuruna adlandırılmış, aynı şekilde Tasmania'nın Batı Kıyısı'ndaki Franklin Nehri de Franklin Dam tartışmasından dolayı daha iyi bilinen Tasmania nehirlerinden biridir.
Tasmania'nın Vali makamından ayrıldıktan kısa süre sonra Franklin, Kaptan Matthew Flinders ile çavuş kıdemli erbaş olarak Nisan 1802'de ziyaret ettiği Port Phillip Bay'ın biraz içindeki küçük bir dağ olan Arthurs Seat üzerindeki bir cairn'i yeniden ziyaret etti. Bu sefere, The Briars'dan Kaptan Reid ve Arthurs Seat Station'dan Andrew Murison McCrae eşlik etti; şu anda McCrae Homestead olarak bilinmektedir.
1845: Kuzeybatı Geçidi seferi
Franklin'in ikinci Kutup seferinden sonra Kutup ana kara kıyısının keşfi 500 kilometreden az keşfedilmemiş Kutup kıyısı bırakmıştı. İngilizler Kuzeybatı Geçidinin haritalanmasını tamamlamak için iyi donanımlı bir Kutup sefeği göndermeye karar verdiler. Sir James Clark Ross sefer komutasını reddetmeden sonra, 59 yaşına rağmen Franklin'in kayıp seferi haline gelecek bir daveti kabul eden Franklin'e davette bulunuldu.
Daha genç bir adam olan Kaptan James Fitzjames HMS Erebus'un komutasına verilerek Franklin sefer komutanı olarak atandı. Ross'un 1841-1844'te Antarktika'ya yaptığı seferde HMS Terror'u komuta etmiş olan Kaptan Francis Crozier, yürütme memuru ve Terror komutanı olarak atandı. Franklin 7 Şubat 1845'te komuta edildi ve 5 Mayıs 1845'te resmi talimatlar aldı.
Mürettebat Admirallik tarafından seçildi.
Erebus ve Terror sağlam şekilde inşa edildi ve son teknoloji buluşlarla donatıldı. Bunlara gemilerin kendi gücünde 4 knot gitmesini sağlayan Londra ve Greenwich Demiryolu'ndan gelen buhar motorları; mürettebatın konforu ve gemi kazanlarının büyük miktarda taze su sağlanması için benzersiz bir birleşik buhar tabanlı ısıtma ve distilasyon sistemi; demir dümen ve iticiyi hasardan korumak için demir kuyu içine çekmeyi sağlayan bir mekanizm; 1.000'den fazla kitap içeren gemi kütüphaneleri ve üç yılın geleneksel olarak korunmuş veya konserve edilmiş gıda tedariki eklenebilir. Konserve gıda, gemilerin yelken açmasından birkaç ay önce sözleşme verilen düşük fiyatlı bir tedarikçiden sağlanmıştır.
Tedarikçinin "patent süreci" ses olsa da, binlerce gıda kutusu hazırladığı hızı sırrında çöpekçi soder boncukları uygulamasına ve kurşunun gıdaya sızmasına izin vermiştir. Ek olarak, su distilasyon sistemi kurşun borular ve kurşun lehimli birleşimleri kullanmış olabilir ve bu da yüksek kurşun içeriği olan içme suyu üretecektir.
Franklin Seferi 19 Mayıs 1845'te Greenhithe, İngiltere'den 24 subay ve 110 kişi mürettebatla yelken açtı. Gemiler tedarik için kuzeyde Aberdeen'e ve Orkney Adaları'na gittiler. İskoçya'dan gemiler Greenland'e HMS Rattler ve nakliye gemisi Barretto Junior ile gittiler. Disko Adası'nda Whitefish Bay'ın konumunu yanlış hesapladıktan sonra sefer geri döndü ve son olarak bu uzak kuzey hareketinde harbour aldı ve geri kalanı için hazırlandı. Beş mürettebat üyesi Rattler ve Barretto Junior'da eve gönderilmek üzere terhis edilmiş, gemilerin son mürettebat sayısını 129'a indirilmiştir. Sefer 26 Temmuz 1845'te son olarak Avrupalılar tarafından görülmüştü, waaler Prince of Wales'in Kaptan Dannett Terror ve Erebus'u Lancaster Sound'da bir buzdağına bağlayarak karşılaşmıştı.
Şimdi sefeğin 1845-46'da Beechey Adası'nda kış geçirdiğine inanılmaktadır. Terror ve Erebus Eylül 1846'da King William Adası'nda buzlara kıstırıldı ve tekrar yelken açmadı. Daha sonra ada üzerinde bulunan bir nota göre Franklin 11 Haziran 1847'de öldü, ancak mezarının tam konumu bilinmemektedir.
İki yıl sonra ve sefer hakkında hiçbir haber yokken, Lady Franklin Admirallik'i bir arama ekibi göndermesi için teşvik etti. Mürettebat üç yılını tedarik ettiklerinden dolayı, Admirallik sefeği bulmak için £20.000 ödül sunmadan ve bir arama başlatmadan önce bir yıl daha bekledi. Para ve Franklin'in şöhreti pek çok aramaya yol açtı.
Bir noktada, on İngiliz ve iki Amerika gemisi USS Advance ve USS Rescue Kutup'a doğru gitti. Sonuç olarak, Franklin'in keşfi aranırken Franklin'in kendisinden daha fazla gemi ve insan kaybolmuştur. "Lady Franklin'in Ağıdı" gibi bale, Lady Franklin'in kayıp eşini arama yapmasını anı ve popüler hale gelmiştir.
1850'nin yazında, İngiltere'den üç de dahil olmak üzere sefer ve Amerika Birleşik Devletleri'nden bir sefer, aramaya katıldı. Beechey Adası'nın doğu kıyısı boyunca yakınsadılar; burada Franklin sefeğinin ilk kalıntıları, Franklin'in mürettebatından üçünün mezarları dahil olmak üzere bulundu. Çoğu Franklin'in hala yaşıyor olduğunu varsaymıştır ve Ekim 1852'de Mavi'nin Arka Amiral'ı olarak terfi etmiş olunan, istemeden posthumous terfi örneğidir.
1854'te, İskoçyalı kaşif John Rae, Hudson's Bay Company için Boothia Yarımadası'nı incelerken, İnuit avcılarıyla konuşarak Franklin partisi'nin gerçek kaderini keşfetti. Ona her iki geminin buzlara kıstırıldığı, erkeklerin yayalar üzerinde güvenliğe ulaşmaya çalıştığı ancak soğuğa yenildiği ve bazılarının yamyamlığa başvurduğu söylendi.
Rae'nin Admirallik'e raporuna basın tarafından sızıntı yapıldı ki bu Viktorya toplumunda yaygın tiksinti yarattı, Franklin'in dul kadını kızdırdı ve Rae'yi rezalete mahkum etti. Lady Franklin...
