Gustave Eiffel: Rüzgarı hesaplayan adam

İlk taş kesilmeden bir ay önce, Fransa'nın en ünlü kırk sanatçısı Le Temps gazetesinde "faydasız ve canavarca Eyfel Kulesi"ni kınayan bir mektup yayınladı. Gounod imzaladı. Maupassant, Dumas fils, Leconte de Lisle, Sully Prudhomme, Bouguereau, Meissonier ve Paris Operası'nı inşa eden Charles Garnier de imzaladı. Ona, şehir boyunca karanlık bir mürekkep lekesi gibi yayılacak devasa siyah bir fabrika bacası dediler. Eiffel'in cevabı, mühendislerin de güzelliğe önem verdiği ve sağlamlık kadar zarafet de aradığıydı. Sonra onu yine de inşa etti ve tartışma bir daha açılmadı.

Dijon ve okul seçimi

Alexandre-Gustave Eiffel, 15 Aralık 1832'de Dijon'da, François Alexandre Boenickhausen dit Eiffel ve Catherine Mélanie Moineuse'un oğlu olarak doğdu. Dijon'daki Lycée Royal'de hem fen hem de beşeri bilimler alanında bakalorya aldı ve École Polytechnique ile École Centrale des Arts et Manufactures'a kabul edildi. Prestijli olan yerine pratik okul olan École Centrale'i seçti ve 1855'te mezun oldu. Seçim, adamın minyatürüdür.

1858'de, yirmi beş yaşındayken, Bordeaux'da Garonne üzerinde demir bir demiryolu köprüsünün inşasını yönetti. 1865'e kadar Belçika Demiryolu Malzemeleri Şirketi'nde baş mühendis olarak görev yaptı ve 1866'da kendi metal yapı işlerini kurdu. Ertesi yıl Paris Sergisi için Makineler Galerisi'ni tasarladı. Malzemesini bulmuştu ve sonraki otuz yılını demirden ne istenebileceğini öğrenerek geçirecekti.

Vadiler üzerindeki kemerler

Büyük köprüler 1870'lerde ve 1880'lerde geldi. 1877'de Porto'da Douro üzerinde 525 fitlik çelik bir kemer attı. 1884'te Garabit'te daha da ileri gitti; demiryolunu Truyère'in 400 fit üzerine taşıyan 540 fitlik bir kemer, o zamanlar dünyanın en yüksek köprüsüydü.

Bu yapılar, takip eden her şeyin argümanıydı. Bir duvar kemeri kütle ile direnir; Eiffel'in kemerleri ise, neredeyse her üyenin hesaplanabilir bir iş yaptığı ve güvence için hiçbir şeyin bulunmadığı ferforje kafesler kullanarak geometri ile direnir. İskelet gibi görünürler çünkü öyledirler.

1879'da Eugène Viollet-le-Duc'ün ölümü bir komisyonu boş bıraktı ve Eiffel, Bartholdi'nin devasa heykelini New York limanında ayakta tutma sorununu devraldı. Çözümü, bakır derinin kendi ağırlığını taşıması fikrini terk edip onu iç demir iskelete asmaktı; bu, kaplamasından bağımsız olarak esneyebilen, genişleyebilen ve daralabilen bir yapıydı. İnşa etti, parçalara ayırdı ve gönderdi. Özgürlük Heykeli 1886'da açıldı.

Üç yüz metre

Kule, 1889 Evrensel Sergisi için inşa edildi. İnşaat 14 Şubat 1887'de başladı ve yaklaşık iki yıl sürdü. 300 metre (984 fit) yüksekliğindeydi ve yaklaşık 12.000 bileşen ve iki buçuk milyon perçinle monte edilmişti. En çok tekrarlanan istatistiği onu en iyi açıklayanıdır: eritildiğinde, tüm o demir kendi kare tabanını yaklaşık iki buçuk inç derinliğe kadar doldururdu. Neredeyse hiçbir şeydir, ancak son derece iyi düzenlenmiştir.

Bacaklarının eğrisi dekorasyon değildir. Önceden hesaplanmış rüzgar yükünün şeklidir; bir fırtınanın devirme kuvvetinin her yükseklikte yapının kendi geometrisi tarafından karşılandığı profildir. Eiffel, ana düşmanı yerçekimi değil hava olan bir bina tasarlamıştı ve düşmanı hesaplamıştı.

Panama felaketi

1887'de Panama Kanalı'nın kilitlerini inşa etmeyi de kabul etti. Girişim, kendi mesleğinin yüzyılın en büyük mali skandalı olarak adlandırdığı şeye dönüştü ve itibarına ve onuruna mal oldu. Altmış yaşındaydı. Fransa'nın en ünlü mühendisi müteahhitliği tamamen bıraktı.

Rüzgar tünelleri

Bundan sonra yaptığı şey, çoğu insanın asla duymadığı kısımdır. Kuleyi bir enstrümana dönüştürdü; rüzgar direncini ölçtü, meteorolojik gözlemler yaptı, radyo iletimi deneyleri yürüttü. Tabanına bir rüzgar tüneli ve 1909'da Rue Boileau'da daha büyük bir tane inşa etti. Auteuil'de ilk aerodinamik laboratuvarını kurdu ve 1921'de Fransız devletine verdi. 1907'de Havanın Direnci ve Havacılık kitabını yayınladı ve ölene kadar meteoroloji üzerinde çalıştı.

1889'da Fransız İnşaat Mühendisleri Derneği başkanıydı, Legion of Honour subayıydı ve 1913'te Smithsonian Enstitüsü ona Samuel P. Langley Aerodinamik Madalyası verdi.

Gustave neden dahi olarak adlandırılır

Yetenek nicel hayal gücüdür: bir yapının davranışını demirde var olmadan önce matematikte tutabilme ve sayılara gözden daha fazla güvenebilme yeteneğidir. Eiffel'in çağdaşları hissedebildikleri yükler için inşa ettiler. O, kimsenin göremediği bir yük için inşa etti ve kulenin silüeti, görünmez bir denkleme görünür bir cevaptır. Bu sadece iyi bir müteahhitlik değil, gerçek bir kavramsal ilerlemedir.

Dürüst karşı argümanın üç parçası vardır. Birincisi, adını taşıyan şeylerin çoğu büyük bir firmanın çıktısıdır; o, metal yapı işleri yürüten bir sanayiciydi ve böyle bir şirketin ürünleri kolektiftir. İkincisi, Özgürlük Heykeli komisyonu ona Viollet-le-Duc öldüğü için ulaştı ve bu bir liyakatten ziyade bir durumdur. Üçüncüsü ve en mahkum edici olanı, Garabit'i üreten aynı yargı Panama'yı da üretti: kanal kilitlerine taahhütte bulundu ve konumuna mal olan bir mali felakete sürüklendi, bu da değerlendirmeleri güvenilir bir şekilde üstün olan bir adamın kaydı değildir.

Popüler kararın yanlış başarıyı onurlandırdığına dair bir argüman da vardır. Kule onu ölümsüz kıldı, ancak bu Garabit'te zaten kanıtladığı ilkelere dayanan bir mühendislik anıtıdır. Gerçekten orijinal çalışma — hava direncinin sistematik ölçümü, rüzgar tünelleri, ulusa teslim ettiği laboratuvar — daha sonra, artık hiçbir şey inşa etmediğinde geldi. Başladığında havacılık üç yaşındaydı. Havacılığın hareket edeceği ortamı tahmin etmek yerine inceleyen ilk insanlardan biriydi ve bu, kuleden daha iyi bir özgünlük iddiasıdır.

Miras

1862'de Marie Gaudelet ile evlenmişti ve beş çocuğu vardı; kulenin temellerinin kazıldığı yıl olan 1887'de zatürreden öldü. Aralık 1923'te Paris'te doksan bir yaşında öldü.

Kule geçici olacaktı. Hayatta kaldı çünkü radyo direği, hava istasyonu, aerodinamik laboratuvar olarak yararlı olduğu ortaya çıktı; bu tam olarak Eiffel'in onu durdurmak isteyen sanatçılara sunduğu argümandır. Kırk imza sahibi şimdi esas olarak imzaladıkları için hatırlanıyor.