Hell Gate Köprüsü 9 Mart 1917'de hizmete açıldı ve Pennsylvania Demiryolu ile baş mühendisi için teknik bir dönüm noktası oldu. Resmi bir üniversite eğitiminden kaçınan bir usta inşaatçı olan Gustav Lindenthal, çelik yapıların 20. yüzyılın başlarındaki lokomotif trafiğinin ağır, dinamik yüklerini nasıl karşılayabileceğini yeniden düşünerek Amerikan altyapısının manzarasını değiştirdi.
Erken Eğitim ve Göç
1850'de Brno'da doğan Lindenthal, 1866'da duvarcı ve marangoz olarak çalışmaya başladı. 18 yaşında Viyana'ya taşındı ve İmparatoriçe Elisabeth Demiryolu ve Union İnşaat Şirketi'nde görevler aldı. Mühendislik derslerine dinleyici olarak katılmasına rağmen, metalurji, hidrolik ve yapısal teori konularında büyük ölçüde kendi kendini yetiştirdi. Daha büyük fırsatlar arayarak 1874'te Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti.
Bir Uygulama Kurmak
Amerika'ya vardığında, Pittsburgh'daki Keystone Köprü Şirketi'ne katılmadan önce Philadelphia'daki 1876 Centennial Uluslararası Sergisi için taş ustası olarak çalıştı. 1881'e gelindiğinde kendi danışmanlık firmasını işletiyordu ve 1883'teki Smithfield Caddesi Köprüsü ve 1884'teki Yedinci Cadde Köprüsü dahil olmak üzere Pittsburgh bölgesinde dört köprü tamamladı. Bu ilk projeler, yetenekli bir inşaat mühendisi olarak itibarını pekiştirdi.
Komisyon Üyesi ve Köprü Tasarımı
1902 ile 1903 yılları arasında Lindenthal, New York şehri Köprü Komiseri olarak görev yaptı. Görev süresi, East River'daki büyük projelerin yönetimini içeriyordu ve Queensboro Köprüsü'nün tasarımını etkiledi. Sürekli hareket eden platformlar da dahil olmak üzere yenilikçi transit çözümlerini sık sık savundu, ancak bu öneriler hiçbir zaman uygulanmadı. Uzmanlığı, 1884'te kurduğu North River Köprü Şirketi ile bağlantılı kalmaya devam etti.
Yapısal Yenilik
Lindenthal, köprülerin trenlerin toplam statik ölü ağırlığını desteklemesini gerektiren çağdaş standartlara meydan okudu. Hareketli yüklerin ağırlığı daha verimli bir şekilde yer değiştirdiğini kanıtlayarak daha hafif, daha ekonomik tasarımlar geliştirdi. Çalışmaları, daha küçük kafesler kullanan ve geleneksel iskelelerden kaçınan bir inşaat yöntemi uygulayan, kemer yarılarını merkezde buluşana kadar kablolarla destekleyen Hell Gate Köprüsü ile zirveye ulaştı.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1850, Brno - Ölüm: 1935, Metuchen - Ana Meslek: İnşaat mühendisi - Vatandaşlık: Amerika Birleşik Devletleri ve Avusturya - Önemli eser: Hell Gate Köprüsü - 1911 Ödülü: Fahri doktor, Dresden Teknoloji Üniversitesi - 1926 Ödülü: Fahri doktor, Viyana Teknik Üniversitesi - Mezarlık: First Presbyterian Kilisesi Mezarlığı
Okuyucuların sorduğu sorular
### Gustav Lindenthal'ın mühendislik alanında üniversite diploması var mıydı?
Hayır, büyük ölçüde kendi kendini yetiştirmişti, resmi bir diploma almak için hiç üniversiteye gitmemişti.
### Lindenthal'ın köprü inşaatına yaklaşımı neydi?
Toplam statik ağırlık yerine hareketli trenlere dayalı yük dağılımını hesaplayarak daha hafif yapıların kullanımında öncü oldu.
.jpg)