Geoffrey de Havilland'ın büyükbabasından ödünç aldığı fonları kullanarak tasarlayıp inşa ettiği ilk uçak, Aralık 1909'daki kısa ilk uçuşu sırasında düştü. Bu erken başarısızlık, kırılgan çift kanatlı uçakların döneminden ticari jet hava yolculuğunun tanıtılmasına kadar İngiliz havacılığının biçimlendirici on yıllarını kapsayan bir kariyer için teknik bir temel oluşturdu.
Mühendislikte Erken Kariyer
1882'de High Wycombe'da doğan de Havilland, 1903'te Crystal Palace Mühendislik Okulu'ndan mezun olmadan önce St Edward's Okulu'na gitti. İlk profesyonel deneyimi Willans & Robinson'da otomotiv mühendisliğini, ardından Wolseley Tool and Motor Car Company ve Motor Omnibus Construction Company'de çizim rollerini içeriyordu. Bu dönemde, dikkatini tamamen uçuş donanımı geliştirmeye odaklamadan önce ilk uçak motorunu tasarladı.
Askeri ve Hükümet Hizmeti
1910'da de Havilland, tasarımlarının resmi askeri envanterlerin bir parçası haline geldiği Farnborough'daki HM Balon Fabrikası'na katıldı. Birinci Dünya Savaşı sırasında askeri uçuş mühendisi ve pilot olarak görev yaptı ve 1919'da Hava Kuvvetleri Haçı aldı. Kraliyet Uçuş Birliği'nde görevli olarak, Havacılık Denetleme Müdürlüğü için müfettiş ve daha sonra baş harflerinin DH uçak serisinin temelini oluşturduğu Airco uçak firması için baş tasarımcı olarak çalıştı.
de Havilland İşletmesinin Kurulması
Airco'nun 1920'de kapanmasının ardından de Havilland, de Havilland Aircraft Company'yi kurdu. Yatırımcı Alan Butler tarafından desteklenen şirket, Stag Lane Havaalanı'ndan ve daha sonra Hatfield'dan faaliyet gösterdi. Firma, Moth serisi dahil olmak üzere çeşitli modeller üretti ve 1928'de bir Kanada yan kuruluşu kurdu. 1944'te, Vampire jetinde kullanılan Goblin motoru gibi gaz türbini tasarımları üretmek için de Havilland Motor Şirketi'ni entegre etti. 1960 yılında Hawker Siddeley Company tarafından satın alınana kadar işletmenin kontrolünü elinde tuttu.
Onurlar ve Miras
Kariyeri boyunca de Havilland, 1934'te Britanya İmparatorluk Nişanı Komutanı, 1944'te şövalyelik ve 1962'de Liyakat Nişanı dahil olmak üzere çok sayıda profesyonel onur aldı. Ayrıca Endüstri için Kraliyet Tasarımcısıydı ve Daniel Guggenheim Madalyası sahibiydi. 1955'te aktif operasyonel görevlerinden emekli oldu ve 1965'te Watford'daki ölümüne kadar şirketinin başkanı olarak kaldı.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1882, High Wycombe - Ölüm: 1965, Watford - Eğitim: Crystal Palace Mühendislik Okulu - İlk uçak uçuşu: Aralık 1909 - CBE atandı: 1934 - Liyakat Nişanı verildi: 1962 - Şövalye ilan edildi: 1944 - Son uçuş: DH85 Leopard Moth
Okuyucuların sorduğu sorular
### Geoffrey de Havilland'ın başlıca meslekleri nelerdi?
Girişimci, test pilotu, tasarım mühendisi, uçak pilotu ve askeri uçuş mühendisi olarak çalıştı.
### de Havilland kariyerinin başlarında hangi büyük mühendislik firmasında çalıştı?
Rugby'deki motor üreticileri Willans & Robinson'da çıraklık yaptı.
