Carl Weyprecht: Keşfi Reddeden Kâşif

Eylül 1874'te kuzey Norveç'ten gönderdiği telgraf, kariyer belirleyen türden bir cümleydi: "Hayattayız ve yeni bir ülke, Franz-Josef-Land'ı keşfettik!" Ölmüş olduğu düşünülüyordu. 637 gününü sürüklenen buz kütleleri içinde hapsolmuş halde geçirmiş ve tekneleri sürükleyerek buzların üzerinden yürüyüp çıkmıştı. Bir yıl içinde Carl Weyprecht, Avrupa'nın önde gelen bilim insanlarının karşısına dikilip onlara yeni ülkeler keşfetmenin bir kutup keşif gezisinin yapabileceği en değersiz şey olduğunu söylüyordu.

İmparatorun Donanmasındaki Hessenli

Weyprecht, 8 Eylül 1838'de Hessen Büyük Dükalığı'nın Darmstadt kentinde doğdu. 1852'den itibaren Darmstadt Lisesi'nde, ardından daha sonra Darmstadt Teknik Üniversitesi'ne dönüşen yüksek teknik okulda (Höhere Gewerbeschule) eğitim aldı. Bu bir beyefendiden ziyade bir mühendisin eğitimiydi ve bu, daha sonra yaptığı her şeyde kendini gösterir.

1856'da, yabancı bir bayrak altında hizmet veren bir Alman olarak, geçici deniz subayı adayı şeklinde Avusturya-Macaristan Donanması'na katıldı. Kendisini üne kavuşturan keşif gezisinin arifesi olan 18 Şubat 1872'ye kadar Avusturya-Macaristan vatandaşlığına geçmedi. 1860'tan 1862'ye kadar Wilhelm von Tegetthoff komutasındaki Radetzky fırkateyninde, 1863'ten 1865'e kadar eğitim gemisi Hussar'da görev yaptı ve 20 Temmuz 1866'da SMS Drache zırhlısında Lissa Savaşı'nda çarpıştı. Mesleği gereği, enstrümanlar konusunda çok yetenekli bir deniz subayıydı.

Buz İçindeki 637 Gün

1870'te Julius von Payer ile tanıştı ve ikili 1871'de Novaya Zemlya'ya keşif gezisi düzenledikten sonra 1872-74 Avusturya-Macaristan Kuzey Kutbu Keşif Gezisi'ni kurdu. Weyprecht geminin komutasını üstlendi; Payer kara operasyonlarını yönetti. Gemileri Admiral Tegetthoff, Bremerhaven yakınlarındaki Tecklenborg tersanesinde inşa edilmişti; 220 ton, 34 metre uzunluğunda, 100 beygir gücünde buhar motorlu ve buzda hayatta kalması için tasarlanmış ahşap gövdeli bir gemiydi.

Geminin buzda hayatta kalmasından ziyade buzun zorluklarına direnmesi gerekiyordu. 21 Ağustos 1872'de gemi kıstırıldı ve sürüklenme başladı: Buz kütlesinin insafına kalmış 637 gün, -50°C'ye kadar düşen sıcaklıklar ve gövdenin basınç sırtları tarafından sürekli kaldırılıp ezilmesi. Weyprecht'in yanıtı denizci olduğu kadar idariydi. Bir rutin uyguladı: Pazar günleri Katolik ayinleri, toplamda 67 kutup ayısının avlandığı av partileri ve hatta karnaval kutlamaları; çünkü teorisine göre kutup gecesi, insanları öldürmeden önce moralini öldürürdü. İki kış boyunca keşif gezisi sadece bir kişi kaybetti: tüberkülozdan ölen mühendis Otto Krisch.

Bu süreç boyunca Weyprecht enstrümanları çalışır durumda tuttu. Meteoroloji, sıcaklık serileri, okyanus akıntıları, derinlik sondajları, manyetik gözlemler, auroral kayıtlar: Sürüklenme, neredeyse tesadüfen, o dönemde yüksek Kuzey Kutbu'nda yapılan en uzun sürekli bilimsel gözlem dizilerinden biri haline geldi.

Tesadüfi Takımada

30 Ağustos 1873'te mürettebat, kimsenin haritalandırmadığı bir kara parçası gördü ve buraya imparatorlarının adını vererek Franz Josef Arazisi adını verdiler. Bunun nasıl gerçekleştiği konusunda tam dürüst olmak gerekir: Gemi oraya doğru yelken açmamıştı. Buz tarafından çaresiz bir şekilde oraya sürüklenmişti. Keşif gezisinin en büyük coğrafi keşfi, sürüklenmenin bir hediyesiydi.

Payer, yeni adalar boyunca üç kızak yolculuğu yaptı ve Nisan 1874'te Avrasya'nın en kuzey noktası olan Cape Fligely'ye ulaştı. Weyprecht ise her zamanki gibi gemide ve enstrümanların başında kaldı.

Eve Dönüş Yürüyüşü

Tegetthoff asla kurtulamadı. 20 Mayıs 1874'te mürettebat gemiyi terk etti ve tekneleri buz üzerinde sürükleyerek güneye doğru ilerlemeye başladı. 550 kilometrelik sürükleme, yalnızca yaklaşık 220 kilometrelik güneye ilerleme sağladı çünkü buz kütlesi ayaklarının altında kuzeye doğru hareket ediyordu. Bu detay, tüm girişimi özetliyor: fizik kuralları tarafından kısmen boşa çıkarılan muazzam bir çaba. Sonunda açık suya ulaştılar, Barents Denizi'nde dokuz gün boyunca kürek çektiler, Novaya Zemlya açıklarında Rus balıkçılar tarafından kurtarıldılar ve 4 Eylül 1874'te Norveç'in Vardø limanına ulaştılar. Weyprecht, 1875'te Kraliyet Coğrafya Derneği'nin Kurucu Madalyası'nı aldı.

Graz, 1875: Önemli Tartışma

18 Eylül 1875'te Weyprecht, Graz'daki 48. Alman Bilim İnsanları ve Hekimler Toplantısı'nda konuştu ve yaptığı her şeyden daha kalıcı olacak bir argüman ortaya koydu. Kutup bölgelerinin bir yarış pisti yerine laboratuvar olarak ele alınması gerektiğini savundu. Rekor bir enleme ulaşmak etrafında düzenlenen keşif gezileri kahramanlık ve manşetler üretiyordu ama neredeyse hiçbir kullanılabilir bilim ortaya koymuyordu, çünkü tek bir geminin izole okumaları başkasınınkiyle karşılaştırılamıyordu.

Bunun yerine önerdiği şey altyapıydı: Kutup çevresinde iş birliği yapan ülkeler tarafından standart enstrümanlar ve senkronize ölçüm programları kullanılarak aynı anda işletilen sabit gözlem istasyonları ağı. Yer manyetizması, aurora ve hava sistemleri gibi jeofiziksel fenomenler gezegensel ve eş zamanlıdır, bu yüzden sadece birçok yerde aynı anda gözlemlenerek anlaşılabilirler. Kahramanca bir gemi bunu yapamaz. Bir ağ yapabilir.

1879'da bu argümanı Roma'daki 2. Uluslararası Meteorologlar Kongresi'ne taşıdı ve Georg Neumayer'in ilgili önerileriyle birlikte sundu. Bundan, Birinci Uluslararası Kutup Yılı doğdu.

Carl Neden Dahi Olarak Adlandırılıyor?

Weyprecht'teki belirgin özellik tersine çevirmedir: Onu ünlü yapan şeyi aldı ve değersiz olduğunu savundu. Bunu neredeyse kimse yapmaz. On dokuzuncu yüzyılın tipik başarısını — hayatta kalma, keşif, haritada bir isim — elde ettikten sonra, tüm bu türün epistemik olarak iflas ettiğini saptadı ve nedenini tam olarak teşhis etti. Hareket eden bir gemiden alınan izole gözlemler kıyaslanamaz. Kutup biliminin birimi keşif gezisi değil, ağ olmalıdır. Bu, oldukça modern bir bilimsel altyapı içgörüsüdür ve doğrudan Uluslararası Jeofizik Yılı'na ve günümüzün koordineli iklim gözlem sistemlerine iner. Ayrıca, argümanı sadece yayınlamak yerine 1875'te Graz ve 1879'da Roma gibi doğru odalarda sunacak mizaçtaydı.

Karşı tez gerçektir ve belirtilmelidir. Weyprecht hiçbir yasa keşfetmedi ve hiçbir teori formüle etmedi; katkısı örgütsel ve retorikseldi. Kendi keşif gezisinin ünlü coğrafi ödülü olan Franz Josef Arazisi, navigasyon veya çıkarımla değil, kontrolsüz sürüklenen bir gemi tarafından bulundu. Bu fikri tek başına geliştirmedi; Neumayer yakınsak öneriler sundu ve Roma kongresi tek bir adamınkini değil, kolektif bir programı kabul etti. Ve bunların hiçbirinin çalıştığını görmedi. Onu keşif dahisi değil, bilimsel organizasyon dahisi olarak adlandırın: Tek büyük fikri, bildiği bir şeyden ziyade şeyleri nasıl bilmesi gerektiği üzerine olan bir adam.

Miras: Görmeye Ömrünün Yetmediği Yıl

Weyprecht, 1881 yılında 42 yaşında tüberkülozdan öldü; bu, 1882-83 Birinci Uluslararası Kutup Yılı'nın, on iki ülkenin istasyonlarını tam olarak belirttiği şekilde Kuzey Kutbu çevresine yerleştirmesinden bir yıl öncesiydi. Argümanının kazanıp kazanmadığını asla öğrenemedi. Kazanmıştı. Uluslararası Kutup Yılı o günden bu yana yirminci ve yirmi birinci yüzyıllarda tekrarlandı ve Graz'da ısrar ettiği ilke — eş zamanlı, standartlaştırılmış, uluslararası gözlem — artık gezegen biliminin yapılış biçimi haline geldi. Avusturya, 2005 yılında bir hatıra parası üzerine Admiral Tegetthoff'u koydu ve adı Kuzey Kutbu haritalarına dağılmış durumda. Daha iyi bir anıt ise bu yöntemdir.