Birinci Dünya Savaşı sırasında Riga Körfezi'ndeki bir kazadan sonra diz altından bacağı kesilen Alexander P. de Seversky, tıbbi uzmanların görüşlerine karşı gelerek muharebe görevine geri döndü. Madalyalı bir Rus pilottan Amerikalı bir uçak mühendisine dönüşen Seversky, nihayetinde 300'den fazla patent alarak, inovasyon yoluyla 20. yüzyıl hava savaşının ve uçak tasarımının gidişatını temelden şekillendirdi.
Rusya'daki Askeri Hizmet
1894'te Tiflis'te doğan Seversky, Deniz Harp Okulu'nda eğitim aldı ve 1914'te mezun oldu. Birinci Dünya Savaşı sırasında Baltık Filosu'nda pilot olarak görev yaptı. Bacağını kaybetmesine rağmen, altı Alman uçağını düşürerek seçkin bir muharebe sicili tuttu. Hizmeti, 4. sınıf Aziz Yorgi Nişanı ve Aziz Stanislaus Nişanı ile tanındı. Teğmen rütbesini taşıdı ve 1918'de Amerika Birleşik Devletleri'ne gidene kadar askerlik hizmetinde kaldı.
Havacılık İnovasyonu ve Patentler
New York'a yerleştikten sonra Seversky mühendisliğe yöneldi. ABD Savaş Bakanlığı ile test pilotu ve daha sonra General Billy Mitchell'in asistanı olarak çalıştı. 1921'de verilen havada yakıt ikmali ile ilgili ilk patentin sahibiydi. Teknik katkıları arasında, gelecekteki kurumsal girişimlerinin finansal temelini sağlayan 1923 tarihli jiroskopik stabilize bombalama nişangahının geliştirilmesi yer alıyordu.
Seversky Aircraft Corporation
1931'de Long Island'da kurulan Seversky Aircraft Corporation, tamamen metal uçak tasarımını ilerletmek için geniş patent portföyünden yararlandı. Şirket, 1930'larda çok sayıda hız rekoru kıran amfibi uçak SEV-3'ü üretti. Onun liderliğinde firma, endüstriyel sınırları zorlamak için Rus ve Gürcü mühendisleri istihdam ederek P-35A avcı uçağı serisini geliştirdi. 1936'ya gelindiğinde şirket, Farmingdale ve Amityville'de birden fazla fabrika ve özel bir uçuş alanı içerecek şekilde operasyonlarını genişletti.
Miras ve Tanınma
Seversky'nin etkisi askeri teori ve mühendisliğe yayıldı. Ordu Hava Kuvvetleri Yedek birliğinde binbaşı olarak görev yaptı ve Harmon Kupası ile Liyakat Madalyası aldı. 1970 yılında Ulusal Havacılık Onur Listesi'ne (National Aviation Hall of Fame) kabul edildi. 1974'teki ölümüne kadar Amerikan havacılık ve uzay endüstrisinde kalıcı bir figür olarak kaldı. Woodlawn Mezarlığı'na defnedilmiştir.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1894, Tiflis - Ölüm: 1974, New York - Eğitim: Deniz Harp Okulu - Askeri Rütbe: Teğmen - Ulusal Havacılık Onur Listesi'ne kabul: 1970 - Ana alanlar: Havacılık, Uçak Mühendisliği - Önemli patent: Havada yakıt ikmali (1921)
Okuyucuların sorduğu sorular
### Seversky, Birinci Dünya Savaşı sırasında madalyalı bir pilot muydu?
Evet, hizmeti için 4. sınıf Aziz Yorgi Nişanı ve Aziz Stanislaus Nişanı kazanan bir Rus deniz havacılık asıydı.
### Şirketin en başarılı tasarımı hangi uçaktı?
Amfibi SEV-3, birden fazla dünya hız rekoru kırdı ve P-35A avcı uçağı serisinin temelini oluşturdu.
