Унаследовав почти 100 миллионов долларов в 1877 году, Уильям Генри Вандербильт удвоил состояние своего отца менее чем за девять лет. Будучи старшим сыном коммодора Корнелиуса Вандербильта, он прошел путь от клерка в нью-йоркском банке до главы огромной железнодорожной империи, оставив после себя одно из самых значительных состояний в американской истории XIX века.
Ранняя карьера и семейная динамика
Уильям Генри Вандербильт родился в 1821 году в Нью-Брансуике, штат Нью-Джерси, и провел свои ранние годы под пристальным вниманием отца. Хотя он посещал Колумбийский колледж, он его не окончил. Его карьера началась в банковской сфере в 19 лет, прежде чем он перешел в железнодорожный сектор. В 1862 году он стал президентом железной дороги Статен-Айленда, а позже — вице-президентом железной дороги Гудзон-Ривер. Его отношения с коммодором значительно улучшились после поездки в Европу в 1860 году на борту парохода «Вандербильт», что привело к его более активному участию в семейных делах.
Консолидация железнодорожных активов
После смерти отца Вандербильт возглавил несколько крупных транспортных компаний, включая New York Central and Hudson River Railroad, Lake Shore and Michigan Southern Railway, Canada Southern Railway и Michigan Central Railroad. Его обширный портфель активов охватывал многочисленные линии и инфраструктурные проекты, такие как New York and Harlem Rail Road и Chicago, Burlington and Quincy Railroad. В 1883 году он отошел от повседневного управления этими компаниями, назначив своих сыновей на руководящие посты, а управление доверив опытным руководителям.
Общественное восприятие и финансовые перипетии
Общественная репутация Вандербильта пострадала после скандального интервью 1883 года о необходимости ограниченных экспрессов, где его ошибочно процитировали со словами: «Публика пусть идет к черту!» (The public be damned!). Позже он прояснил свою позицию, подчеркнув, что железные дороги — это частные предприятия, предназначенные для получения дивидендов. Его финансовая жизнь также пересеклась с национальной политикой из-за неудачных инвестиций в фирму Grant & Ward. Потеряв 150 000 долларов в финансовой пирамиде, управляемой Фердинандом Уордом, Вандербильт принял памятные вещи времен Гражданской войны от Улисса С. Гранта в качестве залога. После смерти Гранта в 1885 году Вандербильт вернул эти предметы Джулии Грант.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Филантропия и последние годы
Помимо коммерческих интересов, Вандербильт финансировал различные учреждения, включая YMCA и Метрополитен-оперу. Он предоставил пожертвование Колледжу врачей и хирургов Колумбийского университета и поддержал строительство Уэсли-холла в Университете Вандербильта в 1880 году. Он также внес вклад в обсерваторию Маккормика в Университете Вирджинии. Вандербильт скончался в Манхэттене 8 декабря 1885 года после инсульта. Он был похоронен на кладбище и в мавзолее семьи Вандербильт в Нью-Дорпе, Статен-Айленд, которые он сам заказал.
Краткие факты
- Рождение: 1821, Нью-Брансуик - Смерть: 1885, Манхэттн - Супруга: Мария Луиза Киссам - Образование: Колумбийский колледж - Наследство: 100 миллионов долларов - Основная отрасль: Железные дороги - Место захоронения: Кладбище и мавзолей семьи Вандербильт
Вопросы читателей
### Как Уильям Генри Вандербильт приумножил богатство своего отца?
Он управлял обширным портфелем железнодорожных активов, включая New York Central and Hudson River Railroad, фактически удвоив унаследованное состояние за девять лет.
### Каковы были его отношения с Улиссом С. Грантом?
Оба они стали жертвами финансовой пирамиды, организованной Фердинандом Уордом; Вандербильт принял военные памятные вещи Гранта в качестве оплаты долга, но позже вернул предметы вдове Гранта.
