Роберт Дансмьюр: Угольный король, построивший замок на руинах забастовок

В 1869 году шотландский управляющий шахтой, прогуливаясь по хребту к северо-западу от Нанаймо, обнаружил самый мощный угольный пласт из всех, что когда-либо находили на острове Ванкувер. В течение двадцати лет человек, нашедший его, Роберт Дансмьюр (Robert Dunsmuir), стал богатейшим промышленником Британской Колумбии — и самой противоречивой фигурой в истории провинции, оценкой, которую не смогли смягчить даже его собственные биографы.

Наследие ученика

Роберт Дансмьюр родился 31 августа 1825 года недалеко от Килмарнока в Стратклайде, Шотландия, в семье владельца угольных шахт Джеймса Дансмьюра и был наследником династии угольных предпринимателей из Эйршира. Получив образование в Академии Килмарнока, в шестнадцать лет он начал работать в шахтах, где обучался у своего дяди Бойда Гилмора. В 1847 году он женился на Джоанне «Джоан» Олив Уайт; в итоге у пары было десять детей. В 1851 году Дансмьюр вместе со своей молодой семьей заключил контракт с Компанией Гудзонова залива (HBC) и отплыл в Форт-Руперт на северной оконечности острова Ванкувер, где компания пыталась, и по большей части безуспешно, создать колониальную угольную промышленность.

Операция в Форт-Руперте провалилась из-за низкого качества угля, бесхозяйственности и хронической нехватки рабочей силы, и в 1853 году HBC перенесла добычу в Нанаймо. Дансмьюр переехал вместе с ней. Последующие два десятилетия были временем не столько удачи, сколько расчетливого продвижения: в 1855 году он отказался участвовать в забастовке шахтеров и был вознагражден лицензией «вольного старателя» на разработку заброшенной шахты HBC за свой счет; к 1862 году он стал управляющим шахты компании Vancouver Coal Mining and Land Company; к 1864 году морские офицеры назначили его управляющим компании Harewood Coal Mining Company. На каждом этапе он изучал как геологию угольного бассейна, так и людей, контролировавших его капитал.

Угольный пласт Веллингтон и угольная империя

Открытие пласта Веллингтон в 1869 году стало поворотным моментом. При поддержке инвесторов из Сан-Франциско и офицеров Королевского флота, в основном лейтенанта Уодэма Нестона Дигла, Дансмьюр в 1873 году основал компанию Dunsmuir, Diggle Limited. Это было партнерство из десяти человек, в котором он владел половиной акций и полным операционным контролем, а его сыновья Джеймс и Александр были рядом. Рост был экстраординарным по любым колониальным меркам: к 1874 году добыча на его шахтах в бухте Дипэрчер достигла почти 30 000 тонн в год, что составляло более половины всего производства его крупнейшего конкурента. К 1878 году он полностью обошел этого соперника, а к 1881 году на его предприятии работало 547 человек, более половины из которых были китайскими рабочими, производя более 181 000 тонн в год с помощью сети, включавшей собственные железные дороги, локомотивы и сотни угольных вагонов. В 1883 году Дигл продал свою долю за 600 000 долларов, и фирма стала называться R. Dunsmuir & Sons.

Следующий проект Дансмьюра был еще масштабнее: железная дорога Эскимо и Нанаймо, соединяющая Викторию с угольными месторождениями. После первоначального сопротивления он получил то, что биографы прямо называют «крупным раздариванием природных ресурсов Британской Колумбии» — денежную субсидию в размере 750 000 долларов и земельный грант в два миллиона акров, что составляет около одной пятой острова Ванкувер, включая права на добычу полезных ископаемых, прибрежную зону и древесину. Строительство велось с февраля 1884 по август 1886 года, когда премьер-министр Джон А. Макдональд забил последний костыль. Этот грант, вырванный у колониального правительства, отчаянно нуждавшегося в железной дороге, был получен за счет коренных народов региона, говорящих на языке хулькуминум (Hul'qumi'num), которые потеряли около 85 процентов своей традиционной территории.

Цена угля

Богатство Дансмьюра не было легким. Он неизменно платил китайским шахтерам примерно в два раза меньше, чем европейским, используя это неравенство как рычаг воздействия и предупреждая белых рабочих, что их легко заменить. Во время четырехмесячной забастовки и локаута в 1877 году он отклонил требования сотрудников, привлек штрейкбрехеров и вызвал полицию и провинциальное ополчение для выселения шахтеров из корпоративного жилья, в конечном итоге принудив рабочих вернуться к труду за зарплату, которая была на треть ниже, чем та, что получали его лучшие работники до спора. Этот эпизод принес ему репутацию «самого безжалостного и алчного работодателя в провинции», согласно «Канадскому биографическому словарю». Безопасность в шахтах не была лучше: несмотря на то, что он стал свидетелем взрыва в 1879 году, унесшего жизнь четырнадцатилетнего мальчика, Дансмьюр предпринял минимальные улучшения в вентиляции, креплении крыши и освещении. Результат проявился в 1888 году, когда взрыв в Веллингтоне унес жизни 60 человек — катастрофа, которую критики с тех пор называют предсказуемой, учитывая постоянное пренебрежение правилами безопасности ради экономии.

Политика и замок

Общественная карьера Дансмьюра распространилась и на политику провинции, хотя и с гораздо меньшими результатами, чем его бизнес. Он был избран в законодательное собрание от Нанаймо в 1882 году, переизбран в 1886 году, а в 1887 году стал президентом Исполнительного совета при премьер-министре Александре Эдмунде Бэтсоне Дэви — роль, в которой он не оставил заметного следа. Его настоящим памятником стала архитектура. Начиная с 1885 года, он купил 28 акров на традиционной территории народа лекунген (Lekwungen), возвышающейся над гаванью Виктории, а в 1887 году приказал построить замок Крейгдаррох — особняк в романском и шотландском баронском стиле, спроектированный архитектором Уорреном Х. Уильямсом и построенный Томасом Моффатом с использованием гранита Британской Колумбии, итальянского мрамора, вермонтского сланца и импортных панелей. Он задумывал его отчасти как сцену для того, чтобы выдать своих трех незамужних дочерей замуж, и как заявление о том, что он был, как гласит одно описание, «самым богатым и важным человеком в Западной Канаде».

Дансмьюр не дожил до завершения строительства. Он умер в Виктории 12 апреля 1889 года, оставив все свое состояние жене Джоан, несмотря на то, что супруги давно отдалились друг от друга. Джоан руководила завершением строительства замка и переехала туда с тремя незамужними дочерьми и двумя внуками-сиротами в 1890 году, прожив там до своей смерти в 1908 году. Сын Дансмьюра, Джеймс, унаследовавший контроль над угольными шахтами, впоследствии стал премьер-министром Британской Колумбии с 1900 по 1902 год и лейтенант-губернатором с 1906 по 1909 год; семья сохраняла свои горнодобывающие активы до тех пор, пока не продала их Уильяму Маккензи и Дональду Манну в 1910 году.

Почему Роберта называют гением

Дансмьюра вспоминают, если вообще используют это слово, как гения накопления, а не интеллекта или изобретательности — за инстинкт, позволяющий одновременно читать геологию, капитал и колониальную политику и превращать все это в свое преимущество быстрее, чем любой соперник на острове. Он определил угольный пласт, который пропустили другие, собрал финансирование из американского и британского морского капитала, обошел по производству конкурентов в течение десятилетия и вытянул из правительства, жаждущего железных дорог, один из крупнейших земельных грантов в истории Канады. Это конкретная, доказуемая коммерческая хватка, и именно на этом основании восторженные отзывы называют его «великим строителем» и «пионером-промышленником» Британской Колумбии.

Однако это утверждение не выдерживает проверки при сопоставлении со всей полнотой записей. Его состояние основывалось на выплате китайским рабочим половины зарплаты для оказания давления на белых рабочих, подавлении забастовки 1877 года с помощью выселений и ополчения, а также на нарушениях техники безопасности, которые «Канадский биографический словарь» напрямую связывает со взрывом в Веллингтоне в 1888 году, унесшим жизни 60 человек. Тот же научный источник описывает его железнодорожный грант как раздачу ресурсов за счет общественности и коренных народов. Историки прямо заявляют, что он остается «самой противоречивой фигурой в истории провинции», и единого мнения между образом «строителя» и образом «безжалостного эксплуататора» нет. Каким бы гением ни обладал Дансмьюр, он был коммерческим и стратегическим, а не гуманным — талант выжимать максимальную ценность из земли, труда и правительства, почти не заботясь о том, кто за это платит.

Наследие

Замок Крейгдаррох пережил своего создателя более чем на столетие, побывав в роли военного госпиталя, колледжа и музыкальной консерватории, прежде чем стать Национальным историческим памятником Канады в 1992 году и домом-музеем, рассказывающим обе стороны истории Дансмьюра — об угольном богатстве и человеческой цене, стоящей за ним. Он стоит скорее не как памятник успеху одного человека, а как символ экономики добычи периода колониальной Британской Колумбии, с ее взлетами и падениями.