Джон М. Лаунж, проведший более 482 часов на орбите в ходе трех отдельных миссий космических шаттлов, стал важнейшим техническим связующим звеном между военной авиацией и орбитальной инженерией. Его карьера охватывала путь от боевых вылетов над Юго-Восточной Азией во время войны во Вьетнаме до руководства разработкой конструкций международных лабораторий, которые в конечном итоге превратились в современную инфраструктуру космических станций.
Военная основа и морская авиация
Окончив Военно-морскую академию США в 1969 году, Лаунж начал девятилетнюю службу в качестве морского офицера. Он прошел подготовку по перехвату целей с помощью радара на F-4J Phantom II и был направлен в 142-ю истребительную эскадрилью. За это время он совершил 99 боевых вылетов с авианосца USS Enterprise. В 1974 году он использовал свой оперативный опыт, чтобы стать инструктором по физике в своей альма-матер, а в 1976 году присоединился к Офису космических проектов ВМС в Вашингтоне, округ Колумбия.
Переход к инженерной деятельности в НАСА
Лаунж начал работать в Космическом центре имени Линдона Б. Джонсона в 1978 году, занимаясь техническими задачами, связанными с развертыванием спутников и протоколами возвращения станции Skylab. После официального зачисления в кандидаты в астронавты в 1980 году он первые годы занимался поддержкой запусков программ STS-1 — STS-3. Его инженерный опыт оказался незаменимым в отделе операций с полезной нагрузкой, где он внес вклад в концептуальное проектирование архитектуры космической станции.
Полеты на шаттлах
Его летная карьера началась с миссии STS-51-I в 1985 году, где он управлял системой дистанционного манипулятора и помогал в захвате спутника SYNCOM IV-3. В 1988 году он участвовал в STS-26 — критически важной миссии, возобновившей полеты шаттлов после катастрофы «Челленджера». Его последний полет состоялся в 1990 году на борту STS-35, девятидневной миссии, посвященной ультрафиолетовой и рентгеновской астрономии. Эти миссии закрепили за ним репутацию специалиста по сложным орбитальным задачам — от развертывания спутников до работы с научными телескопами.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Аэрокосмическая промышленность и последние годы
Покинув отряд астронавтов в 1991 году, Лаунж перешел в частный аэрокосмический сектор, сначала в SPACEHAB, а затем в Boeing. В Boeing он руководил разработкой программ как для шаттлов, так и для проектов космических станций. Его дальнейшая карьера включала руководящие должности в области развития бизнеса в Sure Secure Solutions и основание собственной фирмы Cisneros Innovation Strategies. Он скончался в Хьюстоне в 2011 году от осложнений, вызванных раком печени.
Краткие факты
- Родился: 1946, Денвер - Умер: 2011, Хьюстон - Образование: Военно-морская академия США (1969), Колорадский университет (1970) - Космические миссии: STS-51-I, STS-26, STS-35 - Общее время в космосе: Более 482 часов - Воинское звание: подполковник (ВВС Национальной гвардии Техаса) - Ключевые награды: 3 медали НАСА «За исключительные заслуги», 6 медалей ВМС «За воздушные операции»
Вопросы читателей
### Какова была его роль в миссии STS-26?
Лаунж был специалистом миссии в первом полете шаттла после катастрофы «Челленджера» и помогал в развертывании спутника-ретранслятора данных.
### Продолжил ли он инженерную карьеру после ухода из НАСА?
Да, он занимал руководящие должности в SPACEHAB и Boeing, сосредоточившись на развитии программ космических станций, прежде чем основать Cisneros Innovation Strategies.
.jpg)
