Чёрт возьми торпедами! Полный ход вперёд.
Дэвид Глазго Фаррагат был флаг-офицером Военно-морского флота Соединённых Штатов во время Гражданской войны в США. Он был первым контр-адмиралом, вице-адмиралом и адмиралом в Военно-морском флоте США. Он известен своим приказом в Мобильском заливе, обычно перефразируемым как «Чёрт возьми торпедами, полный ход вперёд» в традициях ВМС США.
Рождённый близ Knoxville, Tennessee, Фаррагат был взят под опеку морского офицера David Porter после смерти его матери. Несмотря на свой юный возраст, Фаррагат служил в войне 1812 года под командованием своего приёмного отца. Он получил своё первое командование в 1824 году и участвовал в операциях по борьбе с пиратством в Карибском море. Он служил в американо-мексиканской войне под командованием Matthew C. Perry, участвуя в блокаде Tuxpan. После войны он наблюдал за строительством Mare Island Naval Shipyard, первой военно-морской базы США, основанной на Тихом океане.
Хотя Фаррагат проживал в Norfolk, Virginia до Гражданской войны, он был южным юнионистом, который решительно выступал против отделения Юга и остался верен Союзу после начала Гражданской войны. Несмотря на некоторые сомнения в лояльности Фаррагата, ему было приказано командовать атакой на важный конфедеративный портовый город Новый Орлеан. После боёв с Fort St. Philip и Fort Jackson, Фаррагат захватил Новый Орлеан в апреле 1862 года. После боя он был повышен до контр-адмирала и помог расширить контроль Союза вверх по реке Миссисипи, участвуя в Осаде Port Hudson. Когда Союз получил контроль над Миссисипи, Фаррагат возглавил успешную атаку на Мобильский залив, где находился последний крупный конфедеративный порт на Мексиканском заливе. Фаррагат был повышен до адмирала после окончания Гражданской войны и оставался на активной службе до своей смерти в 1870 году.
Ранние годы
Фаррагат родился в 1801 году от Jordi George Farragut, уроженца Menorca, Spain, и его жены Elizabeth née Shine, 1765–1808, шотландско-ирландского американского происхождения из North Carolina, на Lowe's Ferry на реке Holston в Tennessee. Это было в нескольких милях к юго-востоку от Campbell's Station, близ Knoxville.
Его отец управлял паромом и служил офицером кавалерии в ополчении Tennessee. Jordi Farragut, сын Antoni Farragut и Joana Mesquida, был испанским торговым капитаном с Menorca. Он присоединился к американской революционной борьбе после прибытия в Америку в 1766 году, когда сменил своё имя на George. George был военно-морским лейтенантом во время Войны за независимость, служа сначала в ВМС South Carolina, а затем в континентальных военно-морских силах. George и Elizabeth переехали на запад в Tennessee после его службы в Американской революции.
В 1805 году George Farragut принял должность на американском порту в Новом Орлеане. Он отправился туда первым, и его семья последовала за ним, в приключении на плоскодонной барже на 1700 миль (2700 км) с помощью нанятых речных работников, первое путешествие четырёхлетнего Фаррагата. Семья всё ещё жила в Новом Орлеане, когда Elizabeth умерла от жёлтой лихорадки. Его отец составил планы разместить молодых детей у друзей и членов семьи, которые могли бы лучше о них позаботиться.
Имя при рождении Дэвида было James. В 1808 году, после смерти его матери, он согласился жить с David Porter, морским офицером, отец которого был другом отца James, как приёмный сын Porter. В 1812 году James взял имя «David» в честь своего приёмного отца, с которым он ушёл в море в конце 1810 года. David Farragut вырос в военно-морской семье, как приёмный брат будущего адмирала Гражданской войны David Dixon Porter и коммодора William D. Porter.
Карьера
Военно-морская карьера Фаррагата началась как мичмана, когда ему было девять лет, и продолжалась 60 лет до его смерти в возрасте 69 лет. Это включало службу в нескольких войнах, особенно примечательно во время Гражданской войны, где он заслужил известность благодаря победам в нескольких решающих морских боях.
Война 1812
Благодаря влиянию своего приёмного отца, Фаррагат был назначен мичманом в Военно-морском флоте Соединённых Штатов 17 декабря 1810 года в возрасте девяти лет. Будучи командиром приза в возрасте 12 лет, Фаррагат сражался в войне 1812 года, служа под командой капитана Porter, своего приёмного отца. Служа на борту USS Essex, Фаррагат участвовал в захвате HMS Alert 13 августа 1812 года, а затем помогал создать первую американскую военно-морскую базу и колонию на Тихом океане, названную Fort Madison, во время неудачной компании Nuku Hiva на Marquesas Islands. В то же время американцы сражались с враждебными племенами на островах при помощи своих союзников Te I'i.
Фаррагату было 12 лет, когда во время войны 1812 года ему было поручено доставить в порт корабль, захваченный Essex. Он был ранен и захвачен, служа на Essex во время боевых действий в Valparaíso Bay, Chile, против британцев 28 марта 1814 года.
Вест-Индия
Фаррагат был повышен до лейтенанта в 1822 году во время операций против пиратов Вест-Индии. В 1824 году он был назначен командиром USS Ferret, который был его первым командованием над американским военным кораблём. Он служил в Mosquito Fleet, флоте кораблей, подготовленных к борьбе с пиратами в Карибском море. Узнав, что его старый капитан, коммодор Porter, будет командиром флота, он попросил и получил приказ служить на борту Greyhound, одного из более мелких судов, которым командовал John Porter, брат David Porter. 14 февраля 1823 года флот отплыл в Вест-Индию, где в течение следующих шести месяцев они изгонят пиратов с моря и выгонят их из их укрытий между островами. Он был исполняющим обязанности офицера на борту Experiment во время его кампании в Вест-Индии по борьбе с пиратами.
Американо-мексиканская война
В 1847 году Фаррагат, теперь командир, принял командование шлюпом USS Saratoga, когда он был переведён в строй на Norfolk Navy Yard в Norfolk, Virginia. Назначенный в Home Squadron для службы в американо-мексиканской войне, Saratoga отплыла из Norfolk 29 марта 1847 года, направляясь в Мексиканский залив под командованием Фаррагата, и прибыв у Veracruz, Mexico, 26 апреля 1847 года, доложила командиру эскадры, коммодору Matthew C. Perry, о готовности к боевым действиям. 29 апреля Perry приказал Фаррагату отплыть на Saratoga на 150 морских миль (173 мили; 278 км) на север для блокады Tuxpan, где она действовала с 30 апреля по 12 июля, прежде чем Фаррагат вернулся в Veracruz. Примерно две недели спустя Фаррагат начал туристический рейс для доставки диспетчей в Tabasco, вернувшись в Veracruz 11 августа 1847 года. 1 сентября 1847 года Фаррагат и Saratoga вернулись на блокадную службу у Tuxpan, оставаясь там две недели, несмотря на вспышку жёлтой лихорадки на борту. Фаррагат затем привёл корабль обратно в Veracruz и, после месяца там, отправился в Pensacola Navy Yard в Pensacola, Florida, где Saratoga прибыла 6 января 1848 года, высадила всех серьёзно больных пациентов на базовом госпитале и пополнила запасы. 31 января 1848 года Фаррагат вывел корабль из Pensacola в направлении Нью-Йорка, прибыв туда 19 февраля. Saratoga была выведена из строя там 26 февраля 1848 года.
Mare Island Navy Yard
В 1853 году Secretary of the Navy James C. Dobbin выбрал командира David G. Farragut для создания Mare Island Navy Yard близ San Francisco в San Pablo Bay. В августе 1854 года Фаррагат был вызван в Washington со своей должности помощника инспектора вооружения в Norfolk, Virginia. President Franklin Pierce поздравил Фаррагата с его военно-морской карьерой и задачей, которую ему предстояло выполнить. 16 сентября 1854 года командир Фаррагат прибыл для наблюдения за строительством Mare Island Navy Yard в Vallejo, California, который стал портом для ремонта кораблей на западном побережье. Капитан Фаррагат принял Mare Island в строй 16 июля 1858 года. Фаррагат вернулся к героическому приёму на Mare Island 11 августа 1869 года.
Служба во время Гражданской войны
Хотя проживая в Norfolk, Virginia до американской Гражданской войны, Фаррагат ясно дал понять всем, кто его знал, что он считал отделение предательством. Непосредственно перед началом войны Фаррагат переехал со своей жёной, рождённой в Virginia, в Hastings-on-Hudson, небольшой город прямо за городом Нью-Йорк.
Он предложил свои услуги Союзу и первоначально получил место в Naval Retirement Board. Получив предложение командования от своего приёмного брата David Dixon Porter на специальное задание, он колебался, узнав, что целью может быть Norfolk. Поскольку там жили его друзья и родственники, ему было облегчением узнать, что цель была изменена на его бывший детский дом Новый Орлеан. Флот имел некоторые сомнения в лояльности Фаррагата Союзу из-за его рождения на Юге, а также его жены. Porter настаивал в его защиту, и Фаррагат был принят для главной роли нападения на Новый Орлеан.
Фаррагат был назначен в соответствии с секретными инструкциями 3 февраля 1862 года командовать Gulf Blockading Squadron, отплыв из Hampton Roads на винтовом пароходе USS Hartford, несущем 25 пушек, которые он сделал своим флагманским кораблём, в сопровождении флота из 17 кораблей. Он достиг устья реки Миссисипи, близ конфедеративных fort St. Philip и Jackson, расположенных напротив друг друга на берегах реки, с общей мощностью более 100 тяжёлых пушек и личным составом 700 человек. Теперь, осознав приближение Фаррагата, конфедераты собрали флот из 16 канонерских лодок прямо за пределами Нового Орлеана.
18 апреля Фаррагат приказал миномётам, под командованием Porter, начать бомбардировку двух фортов, нанося значительный урон, но недостаточно, чтобы вынудить конфедератов сдаться. После двух дней интенсивной бомбардировки Фаррагат прошёл мимо фортов Jackson и St. Philip и батарей Chalmette, чтобы захватить город и порт Новый Орлеан 29 апреля, решающее событие в войне.
Конгресс почтил его, создав ранг контр-адмирала 16 июля 1862 года, ранг, который никогда раньше не использовался в Военно-морском флоте США. До этого времени американский флот сопротивлялся рангу адмирала, предпочитая термин «флаг-офицер», чтобы отличить этот ранг от традиций европейских флотов. Фаррагат был повышен до контр-адмирала вместе с 13 другими офицерами - тремя другими на активном списке и десятью в списке отставки.
Позже в том же году Фаррагат прошёл мимо батарей, защищающих Vicksburg, Mississippi, но не имел там успеха. Импровизированный конфедеративный броненосец вынудил его флотилию из 38 кораблей отойти в июле 1862 года.
Будучи агрессивным командиром, Фаррагат не всегда был склонен к сотрудничеству. При осаде Port Hudson план состоял в том, чтобы флотилия Фаррагата пройдёт мимо пушек конфедеративной крепости при помощи отвлекающей наземной атаки Армии Мексиканского залива, командуемой генералом Nathaniel Banks, которая должна была начаться в 8:00 утра 15 марта 1863 года. Фаррагат в одностороннем порядке решил переместить расписание на 9:00 вечера 14 марта и начал свой рейс мимо пушек до того, как войска Союза заняли боевые позиции. В результате несогласованной атаки конфедераты смогли сосредоточиться на флотилии Фаррагата и нанести тяжелые повреждения его боевым кораблям.
Флотилия Фаррагата была вынуждена отступить, с только двумя кораблями, способными пройти тяжелые пушки конфедеративного бастиона. После преодоления испытания Фаррагат не принимал дальнейшего участия в боях за Port Hudson, и генерал Banks был вынужден продолжать осаду без преимущества поддержки ВМС. Армия Союза провела две крупные атаки на форт; обе были отбиты с тяжёлыми потерями. Флотилия Фаррагата была разрозненна, но смогла блокировать устье Red River двумя оставшимися боевыми кораблями; он не мог эффективно патрулировать участок Миссисипи между Port Hudson и Vicksburg. Решение Фаррагата оказалось дорогостоящим для Военно-морского флота Союза и Армии Союза, которая понесла самый высокий уровень потерь в войне на Port Hudson.
Vicksburg капитулировала 4 июля 1863 года, оставив Port Hudson в качестве последней оставшейся конфедеративной крепости на реке Миссисипи. Генерал Banks принял капитуляцию конфедеративного гарнизона на Port Hudson 9 июля, завершив самую длительную осаду в истории американской армии. Контроль над рекой Миссисипи был центром союзной стратегии для победы в войне, и с капитуляцией Port Hudson Конфедерация теперь была разделена надвое.
5 августа 1864 года Фаррагат одержал великую победу в Мобильском заливе. Mobile, Alabama, был тогда последним крупным открытым портом Конфедерации на Мексиканском заливе. Залив был сильно закреплен якорными морскими минами, которые тогда назывались «торпедами». Фаррагат приказал своему флоту атаковать залив. Когда монитор USS Tecumseh поразила мина и затонула, остальные начали отступать.
С высокого места, где он был привязан к такелажу своего флагманского корабля USS Hartford, Фаррагат мог видеть, как корабли отступают. «В чём дело?» закричал он в трубу на USS Brooklyn. «Торпеды» — был поданный ответ. «Чёрт возьми торпедами», — сказал Фаррагат, «Четыре звонка, капитан Drayton, полный ход. Jouett, полный ход». Основная часть флота су
