Обучение на летчика-истребителя в Аризоне и Миссисипи заложило основу для Бьёрна Кьоса, норвежского предпринимателя, который превратил региональную авиакомпанию Norwegian Air Shuttle в крупную бюджетную авиакомпанию. Его карьера объединяет разрозненные области авиации, права и сейсмологии, отражая разностороннюю профессиональную траекторию, которая началась в лесах Сокны и распространилась на международные авиационные рынки.
Военная служба и юридическая практика
Кьос родился в 1946 году и вырос в Сокне. Его первое знакомство с авиацией произошло через отца, Олу, который основал авиакомпанию Norsk Skogbruksfly в 1953 году. Завершив службу в качестве десантника в норвежской армии, Кьос поступил в Королевскую норвежскую военно-воздушную академию. С 1969 по 1975 год он пилотировал самолеты Northrop F-5 и Lockheed F-104 Starfighter. После военной службы Кьос переключился на право, обучаясь в Университете Осло. Он провел почти два десятилетия в качестве юриста и работал судьей в окружном суде Мосса. К 1993 году он получил право представлять клиентов в делах в Верховном суде.
Коммерческие предприятия и региональная авиация
В 1986 году Кьос в партнерстве со своим братом Торе основал Read-gruppen, предприятие, специализирующееся на сейсмологии для нефтяной промышленности Северного моря. Его возвращение в авиацию произошло в 1993 году, когда он стал соучредителем Norwegian Air Shuttle после банкротства авиакомпании Busy Bee. Первоначально используя самолеты Fokker 50, компания обслуживала региональные маршруты в западной Норвегии. Кьос возглавлял совет директоров этого предприятия до 1996 года и занимал руководящую должность в Lufttransport до ее продажи в 2005 году.
Бюджетная модель
Решающий сдвиг произошел в 2002 году, когда Кьос занял пост генерального директора Norwegian Air Shuttle. Он перестроил бизнес-модель, чтобы сосредоточиться на бюджетных операциях, арендовав восемь Boeing 737-300 для расширения охвата. Это изменение ускорилось после приобретения Braathens компанией SAS в 2004 году, что позволило Norwegian Air Shuttle закрепить за собой позицию второй по величине авиакомпании в Скандинавии и одной из ведущих бюджетных авиакомпаний в Европе. Во время его пребывания в должности его доля в компании удерживалась через HBK Invest.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Личные интересы и общественный профиль
Помимо корпоративного руководства, Кьос написал шпионский триллер под названием «Дело Мурманска» (The Murmansk Affair), опубликованный в 2006 году. Его личная жизнь включает брак с Герд Хелен Кьос и троих детей, одна из которых, Анна Хелен, последовала за ним в авиационную индустрию в качестве пилота. Он энтузиаст активного отдыха и регулярно бывает в Лофотене и Хардангервидде. В 2016 году он появился в музыкальном клипе группы Ylvis, сыграв роль авиатора.
Факты
- Родился: 1946, Сокна, Норвегия - Образование: Королевская норвежская военно-воздушная академия, Университет Осло - Опыт в авиации: Пилот F-104 Starfighter и F-5 - Юридическая карьера: Юрист и судья в окружном суде Мосса - Основанные предприятия: Read-gruppen (1986), Norwegian Air Shuttle (1993) - Опубликованная работа: «Дело Мурманска» (2006) - Ключевые награды: Предприниматель года по версии Ernst & Young 2009
Вопросы читателей
### Была ли у Бьёрна Кьоса карьера до основания своей авиакомпании?
Да, он служил летчиком-истребителем в Королевских ВВС Норвегии и несколько лет работал юристом и судьей.
### Какова основная отрасль первого коммерческого предприятия Кьоса?
Его первый бизнес, Read-gruppen, специализировался на сейсмологических услугах для нефтяной промышленности Северного моря.
