Коринфский канал остается 6343-метровым свидетельством технической точности Белы Герстера, венгерского инженера, который руководил проектом с 1881 года до его завершения в 1893 году. Его карьера охватывала архитектуру и гидротехнику, начавшись с формального образования в Венском техническом университете (TU Wien) и развиваясь через международные геодезические экспедиции и развитие крупномасштабной железнодорожной инфраструктуры на родине.
Начало карьеры и экспедиции в Панаму
Герстер родился в 1850 году в Кашше (ныне Кошице) и получил профессиональное образование в Венском техническом университете. Его ранний интерес к гидротехническому строительству привел его к участию в двух экспедициях в период с 1876 по 1878 год. Получив задание определить меж океанский маршрут для Панамского канала, он работал вместе с Люсьеном Бонапартом-Вайзом. Хотя руководство экспедиции продвигало идею канала на уровне моря, Герстер написал особое мнение, в котором указал на критические недостатки в изысканиях и технические проблемы, хотя ему не удалось добиться публикации своих выводов.
Проект Коринфского канала
После получения концессии Иштваном Тюром от греческого правительства Герстер был назначен в 1881 году для проектирования и надзора за строительством Коринфского канала. Эта работа была направлена на завершение пути, который впервые пытался проложить император Нерон в 68 году н.э. Герстер возглавил команду из четырех венгерских инженеров, включая Иштвана Каузера, Ласло Ньяри, Гарибальди Пульски и Иштвана Стегмюллера. Окончательная структура имеет ширину 25 метров и глубину 8 метров, а боковые земляные скалы достигают высоты 63 метров. Он задокументировал технические аспекты этой работы в своей двуязычной публикации «A korinthusi földszoros és átmetszése», в которой использовались строительные чертежи, карты и фотографии.
Железнодорожная инженерия и внутренние проекты
Помимо работы в Греции, Герстер оказал значительное влияние на гражданское строительство в Венгрии. Он внес вклад в строительство железнодорожной линии, соединяющей Афины с Ларисой, а затем спроектировал и руководил строительством 13 крупных железнодорожных линий в Венгрии. Он также сотрудничал в инициативах Иштвана Тюра по водоснабжению. Его карьера завершилась управлением работами на канале Дунай-Тиса в 1919 году. Герстер умер в 1923 году в Будапеште и похоронен на кладбище на улице Фиуме.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Краткие факты
- Родился: 1850, Кошице - Умер: 1923, Будапешт - Образование: Венский технический университет (TU Wien) - Продолжительность строительства Коринфского канала: 1882–1893 - Длина Коринфского канала: 6343 метра - Известен как: Войтех Микулаш Герстер - Последний проект: Канал Дунай-Тиса (1919) - Место захоронения: Кладбище на улице Фиуме
Вопросы читателей
### Какова была роль Герстера в планировании Панамского канала?
Он участвовал в двух экспедициях в период с 1876 по 1878 год для поиска маршрута канала, в конечном итоге написав особое мнение, в котором предупреждал о неадекватности изысканий.
### Сколько железнодорожных линий спроектировал Герстер в Венгрии?
Он отвечал за проектирование, строительство и возведение 13 крупных железнодорожных линий.
