Получив сертификат пилота 28 января 1929 года, Эми Джонсон (Amy Johnson) прошла путь от секретаря в лондонской юридической фирме до влиятельной фигуры в истории авиации. В последующее десятилетие она совершила ряд рекордных одиночных перелетов и заняла руководящие технические должности, проложив путь, который изменил представление о границах дальней аэронавигации для пилотов того времени.
Основы в авиации и инженерии
Джонсон родилась в 1903 году в Кингстон-апон-Халле и получила высшее образование в Шеффилдском университете, окончив его со степенью бакалавра экономики. Интерес к полетам возник у нее во время работы в Лондоне. К 1929 году она получила лицензию пилота класса А и стала первой британкой, получившей лицензию наземного инженера класса С. Ее техническая квалификация была подкреплена ранним увлечением планеризмом: она тренировалась в Йоркширском планерном клубе (Yorkshire Gliding Club), а позже сотрудничала с производителем Slingsby Aviation.
Одиночные достижения и рекорды на дальние дистанции
В 1930 году Джонсон получила международное признание как первая женщина, совершившая одиночный перелет из Англии в Австралию. Вылетев 5 мая из аэропорта Кройдон на своем самолете Gipsy Moth по имени «Джейсон» (Jason), она прибыла в Дарвин 24 мая. Это путешествие протяженностью 11 000 миль принесло ей Кубок Хармона и орден Британской империи (CBE). Она продолжала устанавливать рекорды на дальние расстояния, включая перелет в 1931 году из Лондона в Москву и далее в Токио, а также одиночный перелет в 1932 году из Лондона в Кейптаун.
Сотрудничество и профессиональное лидерство
В 1932 году Джонсон вышла замуж за коллегу-пилота Джима Моллисона. Пара сотрудничала в нескольких громких авиационных проектах, включая перелет в Индию во время авиагонки MacRobertson 1934 года и трансатлантический перелет 1933 года, который закончился аварийной посадкой в Коннектикуте. Помимо полетов, она занимала пост президента Женского инженерного общества (Women's Engineering Society) с 1935 по 1937 год, активно участвуя в продвижении женщин в технических профессиях.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Военная служба и последний полет
После начала Второй мировой войны профессиональная деятельность Джонсон переключилась на поддержку военных усилий. После работы в компании Portsmouth, Southsea and Isle of Wight Aviation, в 1940 году она присоединилась к Вспомогательному авиатранспортному корпусу (Air Transport Auxiliary). 5 января 1941 года, перегоняя самолет для Королевских ВВС, она выпрыгнула с парашютом над устьем Темзы. Ее тело так и не было найдено, и точные обстоятельства ее смерти остаются предметом исторических дискуссий.
Краткие факты
- Рождение: 1903, Кингстон-апон-Халл - Смерть: 1941, устье Темзы - Образование: Шеффилдский университет - Значимая роль: президент Женского инженерного общества (1935–1937) - Основная профессия: пилот - Важная награда: орден Британской империи (1930) - Военный работодатель: Вспомогательный авиатранспортный корпус
Вопросы читателей
### Какой перелет Эми Джонсон был самым известным?
В 1930 году она стала первой женщиной, совершившей одиночный перелет из Англии в Австралию.
### Как погибла Эми Джонсон?
Она погибла в 1941 году, выпрыгнув с парашютом из своего самолета над устьем Темзы во время Второй мировой войны.
