A carreira de Roland Ratzenberger na Fórmula 1 compreendeu apenas três inscrições em Grandes Prémios em 1994, terminando abruptamente durante a qualificação para o evento de San Marino. Nascido em Salzburgo em 1960, o piloto austríaco percorreu um caminho diversificado no automobilismo através de fórmulas júnior, carros de turismo e corridas de resistência no Japão e na Europa antes de finalmente garantir um lugar na equipa Simtek.
Progressão inicial nas corridas
Após graduar-se na escola técnica aos dezoito anos, Ratzenberger perseguiu o automobilismo na sua Áustria natal. Entrou na Fórmula Ford em 1983, garantindo títulos nacionais e continentais até 1985. Em 1986, venceu o Festival de Fórmula Ford em Brands Hatch. A sua transição subsequente para a Fórmula 3 britânica viu-o competir pela West Surrey Racing e Madgwick Motorsport. Durante este período no Reino Unido, apareceu brevemente na televisão ao lado da marioneta Roland Rat, o que levou a uma marca promocional no seu veículo.
Resistência internacional e carros de turismo
Ratzenberger equilibrou várias disciplinas, incluindo o Campeonato Mundial de Carros de Turismo de 1987, onde alcançou quatro pódios num BMW M3. A sua carreira de resistência incluiu cinco participações nas 24 Horas de Le Mans entre 1989 e 1993. Conduzindo para a equipa SARD no Toyota 93C-V, obteve uma vitória na classe C2 e um quinto lugar na classificação geral. No Japão, competiu nos campeonatos de Sports Prototype e Carros de Turismo, vencendo corridas em 1990 e 1991, e terminou em sétimo na série japonesa de Fórmula 3000 de 1992.
Entrada na Fórmula 1
Após uma tentativa falhada de garantir um lugar com a Jordan em 1991, Ratzenberger finalizou um acordo com a nova equipa Simtek para 1994. Em parceria com David Brabham, lutou com um chassis S941 pouco competitivo. Não se qualificou para o Grande Prémio do Brasil, mas iniciou com sucesso o Grande Prémio do Pacífico no Circuito TI, onde terminou em décimo primeiro lugar. Esta permaneceu a sua única partida completada num Grande Prémio.
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Fazer o teste de QI →O incidente de San Marino de 1994
Durante a segunda sessão de qualificação em Imola a 30 de abril de 1994, Ratzenberger perdeu o controlo do seu carro na Curva Villeneuve. O seu veículo embateu numa barreira de betão a 225 km/h, resultando numa fratura fatal da base do crânio. Foi o primeiro piloto a morrer durante um fim de semana do Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde 1982. O evento, seguido pela morte de Ayrton Senna no dia seguinte, provocou reformas de segurança significativas e o restabelecimento da Associação de Pilotos de Grandes Prémios.
Factos rápidos
- Nascimento: 4 de julho de 1960, Salzburgo - Falecimento: 30 de abril de 1994, Bolonha - Equipa de Fórmula 1: Simtek - Resultado final: 11º no Grande Prémio do Pacífico - Resultado em Le Mans 1993: 5º na geral - Local de enterro: Salzburgo
Perguntas dos leitores
### Quantas corridas de Fórmula 1 Roland Ratzenberger iniciou?
Iniciou um Grande Prémio, o Grande Prémio do Pacífico de 1994 em Aida.
### Qual foi a causa da sua morte em Imola?
Sofreu uma fratura da base do crânio após uma colisão a alta velocidade com uma barreira de betão durante a qualificação.
