Os navios a vapor pertencentes à De Luchi, Rubattino & Company desempenharam um papel fundamental no Risorgimento de 1860, transportando Giuseppe Garibaldi e a sua força expedicionária para Marsala. A empresa, estabelecida em 1840, serviu de base para as operações de transporte marítimo profissional que mais tarde definiriam a paisagem marítima do recém-unificado Reino de Itália.
Primeiros empreendimentos comerciais
Nascido em Génova em 1810, filho de Pietro e Giovanna Gavino, Raffaele Rubattino sofreu uma perda pessoal significativa na casa dos vinte anos, incluindo a morte dos seus pais e da sua irmã, Anna Amelia. Apoiado pelos seus tios, Giovan Battista Gavino e Lazzaro Rebizzo, mudou-se para o palácio Doria. A sua experiência profissional inicial incluiu uma passagem pela companhia de seguros Lombard antes de lançar uma operação de transporte entre Génova e Milão em 1833. Em 1842, tinha expandido o seu alcance estabelecendo um serviço de correio nessa mesma rota.
Expansão marítima e tragédia
Rubattino mudou-se para a logística marítima, embora a indústria se tenha revelado perigosa. Em 1841, o seu navio a vapor, o Polluce, afundou-se perto de Elba após uma colisão com o navio Mongebella. Sem desanimar, investiu em maior tonelagem, incluindo os navios Cagliari, Piemonte e Lombardo. Em 1881, respondendo às pressões económicas da época, negociou uma fusão com a empresa de navegação siciliana propriedade de Vincenzo Florio. Este acordo levou à criação da Navigazione Generale Italiana, uma entidade massiva que consolidou a sua influência regional.
Envolvimento político e interesse colonial
Para além dos seus interesses corporativos, Rubattino envolveu-se na esfera política, servindo como membro da Câmara dos Deputados do Reino de Itália de 1876 a 1880. Apoiante de Nino Bixio durante o movimento pela unificação italiana, reconheceu desde cedo o potencial estratégico do Canal de Suez. Em 1869, agindo através de Giuseppe Sapeto, comprou a Baía de Assab a um governante local. Embora originalmente destinada a ser uma estação de carvão para a sua frota, esta aquisição de terras abriu o caminho para o desenvolvimento da Eritreia italiana, com o território a ser finalmente vendido ao estado italiano em 1882.
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Raffaele Rubattino faleceu a 2 de novembro de 1881 na sua villa em Albaro, Génova, após uma luta contra a febre palúdica. O seu legado permanece marcado pelas suas contribuições para a marinha mercante italiana e pelo seu serviço parlamentar. Um monumento público do escultor Augusto Rivalta comemora a sua vida na Piazza Caricamento na sua cidade natal de Génova.
Factos rápidos
- Nascimento: 1810, Génova - Falecimento: 2 de novembro de 1881, Génova - Ocupações principais: político, empresário, armador - Mandato parlamentar: 1876-1880 - Navios notáveis: Polluce, Cagliari, Piemonte, Lombardo - Aquisição colonial: Baía de Assab (1869) - Legado corporativo: Navigazione Generale Italiana - Local de enterro: Boschetto Irregolare
Perguntas que os leitores fazem
### Qual foi a importância do navio Lombardo?
Foi um dos navios que Rubattino forneceu para transportar Garibaldi e os seus homens para Marsala em 1860 durante a unificação de Itália.
### Como é que Rubattino influenciou o colonialismo italiano?
Comprou a Baía de Assab em 1869, que mais tarde se tornou a base dos interesses coloniais do estado italiano na Eritreia.
