1920년대 내내 이어진 자그레브의 확장은 그 10년의 대부분을 시장으로 재직한 비예코슬라프 하인첼(Vjekoslav Heinzel)의 주요 행정적 유산으로 남아 있습니다. 1871년에 태어난 그는 건축 설계 경력에서 시 행정으로 전환하여, 상당한 인프라 투자와 지역 개발을 통해 도시의 도시적 발자취를 재구성하는 프로젝트를 감독했습니다.
건축 교육 및 초기 경력
1871년 자그레브에서 알로이스 하인첼(Alois Heinzel)이라는 이름으로 태어난 그는 기업가 집안 출신이었습니다. 그는 그라츠 공과대학교와 슈투트가르트 대학교에서 건축 고등 교육을 받았으며 1893년에 졸업했습니다. 1896년까지 그는 독립 개업 면허를 취득했습니다. 초기 시절, 그는 자그레브에서 다양한 건설 프로젝트를 수행했습니다. 1906년, 그는 공식적으로 이름을 비예코슬라프로 변경했습니다. 그의 전문적인 경로는 1910년 시의원으로 봉사하기 시작하면서 변화했고, 이어 1912년에는 지역 상공회의소 책임자로 임명되었습니다. 그는 같은 해 유럽을 여행하기 위해 건축 활동을 잠시 중단했으며, 결국 제1차 세계 대전 중 자그레브의 식량 공급을 조직하기 위해 돌아왔습니다.
자동차에 대한 관심
건축 작업 외에도 하인첼은 자동차의 초기 옹호자였습니다. 1906년, 그는 크로아티아 자동차 클럽 설립을 도왔습니다. 이 분야에 대한 그의 참여에는 경쟁적인 운전 이벤트에 대한 적극적인 참여가 포함되었습니다. 특히, 1912년 크로아티아-슬라보니아 왕국을 위해 개최된 첫 번째 챔피언십 레이스에서 승리를 거두었습니다.
자그레브 시장 재임 기간
하인첼은 1920년부터 1928년까지 세르비아인-크로아티아인-슬로베니아인 왕국을 대표하여 자그레브 시장으로 재직했습니다. 그의 첫 번째 임기는 1921년 행정이 일시적으로 해산되면서 끝났지만, 1922년 선거 후 크로아티아 블록의 일원으로 시장직에 복귀했습니다. 1926년과 1927년 권리당 및 크로아티아 농민당과의 정치적 마찰에도 불구하고, 그는 재선을 통해 자신의 지위를 유지했습니다. 그의 행정은 물리적 확장에 초점을 맞추었으며, 페슈체니차(Peščenica), 트르녜(Trnje), 트레슈녜브카(Trešnjevka), 막시미르(Maksimir) 지역 개발이 포함되었습니다. 이 시기의 주요 공공 사업 프로젝트에는 돌라츠(Dolac) 시장 설립, 병원 건설, 그리고 나중에 그의 이름이 붙여진 라슈친스카(Laščinska) 도로 재건이 포함되었습니다.
현대화 및 부채
하인첼의 시장 재임 기간은 빠른 기술 통합으로 특징지어집니다. 1926년 6월 15일, 시는 첫 번째 0.35kW 라디오 송신기를 개설했습니다. 그해 초 4월 1일, 시는 7,000명의 전화 가입자를 지원할 수 있는 첫 번째 자동 교환기를 도입했습니다. 이러한 광범위한 개발 노력에는 상당한 자본이 필요했으며, 이로 인해 시는 2억 5천만 유고슬라비아 디나르를 차입하게 되었습니다. 이 재정 전략은 공공 및 정치적 비판의 빈번한 대상이 되었습니다.
빠른 사실
- 출생: 1871년, 자그레브 - 사망: 1934년, 자그레브 - 교육: 그라츠 공과대학교, 슈투트가르트 대학교 - 시장 재임 기간: 1920년–1928년 - 개명: 알로이스에서 비예코슬라프로 (1906년) - 매장지: 미로고이 묘지
독자 질문
### 하인첼은 시장으로서 어떤 주요 인프라를 감독했습니까?
그는 병원 건설, 돌라츠 시장 시작, 그리고 페슈체니차, 트르녜, 트레슈녜브카, 막시미르 지역의 확장을 감독했습니다.
### 2억 5천만 유고슬라비아 디나르 차입의 의미는 무엇이었습니까?
이는 시의 인프라 및 현대화 프로젝트에 자금을 조달하기 위해 차입한 금액으로, 당시 상당한 비판을 받았습니다.
