1884년에 특허를 받은 다이아몬드형 프레임과 동일한 크기의 바퀴를 갖춘 안전 자전거는 엔지니어 토머스 험버(Thomas Humber)의 가장 지속적인 기술적 공헌으로 평가받습니다. 그의 작업은 자전거 디자인을 거추장스러운 오디너리 자전거(페니 파딩)에서 19세기 후반 전체 산업의 표준이 된 신뢰할 수 있고 표준화된 기계로 탈바꿈시켰습니다.
초기 경력 및 기계적 혁신
1841년 셰필드에서 새뮤얼과 루시 험버의 아들로 태어난 그는 1854년 노팅엄으로 이주했습니다. 대장장이 윌리엄 캠피언 밑에서 견습 생활을 한 후, 1860년경 더비셔주 알프레턴에 있는 버틀리 컴퍼니(The Butterley Company)에서 근무했습니다. 그곳에서 그는 영국 해군을 위한 갑판 보를 건설하는 개선된 방법을 개발했습니다. 1863년경 노팅엄으로 돌아와 자신의 대장간을 차렸고, 결국 신흥 분야인 자전거 제조로 관심을 돌렸습니다.
험버 사이클의 발전
1868년, 험버는 잡지 '잉글리시 메카닉(English Mechanic)'에서 프랑스 프로토타입에 관한 글을 읽은 후 첫 번째 벨로시페드를 제작했습니다. 노팅엄과 래드클리프 사이에서 성공적인 시승을 마친 후, 그는 볼 베어링과 솔리드 고무 타이어를 통합하여 설계를 개선하기 시작했습니다. 1875년 토머스 매리어트 및 프레드 쿠퍼와 파트너십을 맺고 '험버, 매리어트 & 쿠퍼'를 결성하여 생산을 공식화했으며, 결국 비스턴에 공장을 열었습니다.
기업 통합 및 은퇴
1887년까지 험버와 그의 사업 파트너 T. 해리슨 램버트는 기업을 투자자들에게 매각했습니다. 그 결과 탄생한 법인 '험버 앤 컴퍼니 리미티드(Humber & Co Limited)'는 코번트리와 울버햄프턴의 시설을 포함한 여러 제조 현장을 아울렀습니다. 험버는 1892년 5년 계약이 만료될 때까지 이 대기업의 관리자로 근무했습니다. 은퇴 후 그는 공기 타이어 개발 및 브리티시 모터 신디케이트(British Motor Syndicate)와 관련된 벤처 사업에 참여했습니다.
주요 사실
- 출생: 1841년 10월 16일, 셰필드 - 사망: 1910년 11월 24일, 테딩턴 - 주요 발명: 다이아몬드 프레임 안전 자전거, 1884년 - 첫 파트너십: 험버, 매리어트 & 쿠퍼, 1875년 - 사업적 성공: 1891년 파리-브레스트-파리 레이스 우승 - 재혼: 엘리너 로빈슨, 1903년 - 국적: 그레이트브리튼 아일랜드 연합왕국
독자 질문
### 토머스 험버는 자전거에 어떤 디자인 변화를 도입했습니까?
그는 1884년에 다이아몬드형 프레임과 비슷한 크기의 바퀴를 사용하는 안전 자전거를 개발하고 특허를 받았습니다.
### 험버 앤 컴퍼니 리미티드는 왜 법적 분쟁을 겪었습니까?
1896년, 회사는 험버가 관련 분야 기업의 이사로 활동하지 않기로 한 계약을 위반했다며 그를 고소했습니다.
