1922년 리스본에서 리우데자네이루로 향한 비행은 항공 항법을 변화시켰으며, 사상 최초로 공중을 통해 남대서양을 횡단하는 기록을 세웠습니다. 카를루스 비에가스 가구 쿠티뉴(Carlos Viegas Gago Coutinho)는 이 모험의 항법사로서 기술적 혁신에 의존하여 파트너인 사카두라 카브랄(Sacadura Cabral)과 함께 페어리 III 복엽기를 조종하며 대양을 건넜습니다.
군사 및 지리학적 기반
1869년 리스본 벨렝에서 태어난 쿠티뉴는 1886년 해군 사관학교에 입학했습니다. 그는 포르투갈 해군에서 승진을 거듭하여 1958년 제독 계급에 올랐습니다. 초기 경력은 포르투갈 해외 영토의 현장 조사와 경계 획정에 집중되었습니다. 1898년부터 1919년 사이에는 티모르, 모잠비크, 앙골라에서 광범위한 지도 제작 임무를 수행했으며, 이후 상투메 프린시페 측지 임무의 책임자를 역임했습니다.
항공 분야의 기술 혁신
장거리 항공 여행의 과제를 해결하기 위해 쿠티뉴는 항법 정밀도를 높이는 기기를 개발했습니다. 그는 해양 육분의에 수평계를 통합하여 자연 지평선을 볼 수 없는 조종사를 위한 인공 지평선을 만들었습니다. 또한 조종석 바닥에 설치하는 광학 비행 계기를 발명하여 항공기 아래로 지면이 보일 때마다 편류를 측정할 수 있도록 했습니다.
남대서양 횡단
쿠티뉴는 아르투르 데 사카두라 카브랄과 협력하여 브라질 독립 100주년을 기념하는 1922년 대서양 횡단 비행을 수행했습니다. 이 여정에는 여러 번의 기착과 지원함 레푸블리카(República)호의 지원이 포함되었습니다. 엔진 고장으로 바다에 불시착했을 때, 두 사람은 영국 화물선 파리 시티(Paris City)호에 의해 구조되었습니다. 그들은 대체 항공기를 사용하여 임무의 마지막 구간을 완수했습니다.
후기 연구 및 논란
1924년 이후 쿠티뉴는 포르투갈 해상 팽창의 항해 역사로 관심을 돌렸습니다. 그의 방대한 연구는 1951년 2권으로 된 저서 『A Náutica dos Descobrimentos(발견의 항해술)』 출판으로 결실을 맺었습니다. 말년에는 알베르트 아인슈타인의 상대성 이론에 대한 공개적인 반대로 주목을 받았으며, 당시의 물리학 패러다임에 도전하는 여러 텍스트를 저술했습니다.
핵심 사실
- 출생: 1869년, 리스본 - 사망: 1959년, 리스본 - 군 계급: 제독 - 주요 파트너: 사카두라 카브랄 - 비행 업적: 최초의 남대서양 공중 횡단(1922년) - 출판 저서: 『A Náutica dos Descobrimentos』(1951–1952년) - 매장지: 아주다 묘지
독자 질문
### 가구 쿠티뉴는 항공을 위해 어떤 발명품을 만들었나요?
그는 인공 지평선을 설정하기 위한 두 개의 수평계가 장착된 육분의와 비행 중 편류를 측정하기 위한 광학 장치를 발명했습니다.
### 1922년 남대서양 비행은 어떻게 끝났나요?
엔진 고장으로 바다에 불시착한 후, 비행사들은 영국 화물선에 의해 구조되었으며 다른 항공기를 이용해 여정을 마쳤습니다.
