1616年にウィレム・コルネリスゾーン・スハウテン（Willem Cornelisz Schouten）が率いた航海は、ケープホーンを経由して太平洋に至る航路の最初の通過を達成しました。この航海はマゼラン海峡を回避し、オランダ東インド会社が課した制限的な貿易独占の外で活動しながら、香料諸島への代替の南ルートを確立しました。
初期の航海キャリア
1567年頃にオランダのホールンで生まれたスハウテンは、オランダ東インド会社の航海士としてキャリアをスタートさせました。1601年4月には、船「ドゥイフケン（Duyfken）」の船長を務めました。この期間中、ウォルフェルト・ヘルマンス指揮下のモルッカ諸島艦隊に参加し、バンタムの戦いで役割を果たしました。
1615年の太平洋遠征
1615年7月1日、スハウテンと弟のヤンは、船「エーンドラフト（Eendracht）」と「ホールン（Hoorn）」を指揮してテクセルを出発しました。アイザック・ル・メールとそのオーストラリア会社が後援したこの遠征は、伝説のテラ・アウストラリス（未知の南方大陸）を特定し、太平洋への西回り航路を確保することを目的としていました。航海中、スハウテンは「ル・メール海峡」と名付けた新しい通路を特定しました。彼は自身の出身地と、航海中に破壊された船「ホールン」にちなんで「ケープホーン」と名付けました。弟のヤン・スハウテンは、遠征隊がフアン・フェルナンデスを出発した直後の1616年3月9日に亡くなりました。
太平洋の横断と発見
スハウテンは南太平洋を航海し、トゥアモトゥ諸島のいくつかの環礁（特にプカプカ、マニヒ、ランギロア、タカポト）を記録しました。その後トンガ諸島へ向かい、タファヒ、ニウアフォオウ、ニウアトプタプを訪れ、続いてアロフィとフトゥナを訪れました。ニューアイルランド島とニューギニア島の北岸に到達すると、スハウテン諸島を記録し、1616年9月にテルナテに到着しました。エーンドラフトは1617年7月1日にオランダに帰還しました。
法的紛争と晩年
ジャワ島への帰還後、オランダ東インド会社は、香料諸島における貿易独占の侵害を理由にスハウテンの船を没収しました。彼は逮捕に直面しましたが、最終的に釈放されました。スハウテンはその後、オランダ東インド会社のために後の航海で仕事を再開しました。彼は1625年にマダガスカル沖で亡くなりました。彼の航海図は、後にアベル・タスマンによるニューギニア北岸の探検に役立てられました。
出版された日誌
スハウテンは1618年に『Journael ofte beschrijvinghe van de wonderlijcke reyse（驚異的な航海の記録）』というタイトルで、自身の旅の詳細な記録を出版しました。この作品は、初版から1年以内にフランス語、英語、ドイツ語、ラテン語に翻訳されました。これらの版には9枚の地図や版画が含まれていることが多いですが、スハウテンに帰属するテキストの正確な執筆者については歴史家の間で意見が分かれています。
基本情報
- 生誕: 1567年頃、ホールン - 死没: 1625年、アントンギル湾 - 国籍: オランダ共和国 - 主な職業: 航海士 - 主要な発見: ケープホーン航路 - 遠征船: エーンドラフト、ホールン - 日誌出版: 1618年
よくある質問
### 1615年の遠征が重要だった理由は何ですか？
ケープホーンを経由して太平洋に至る新しい南回りの航路を特定することに成功し、探検家たちがオランダ東インド会社によって課された貿易制限を回避できるようにしたためです。
### スハウテンは最後の航海を完了しましたか？
いいえ、彼はオランダ東インド会社のための後の遠征中に、1625年にマダガスカル沖で亡くなりました。
