パスカル・ウェーレイン

パスカル・ウェーレイン（Pascal Wehrlein）は、2015年にHWAから参戦し、20歳でDTM史上最年少チャンピオンとなった。ジュニアカテゴリーから世界のモータースポーツの舞台への転身は、初期の記録と、形成期を通じてメルセデス・ベンツの育成エコシステム内での一貫した成長によって定義される軌跡を強調した。

初期キャリアとADACフォーミュラ・マスターズ

1994年にドイツのジグマリンゲンで生まれたウェーレインは、2003年にカートでキャリアを開始した。2010年にはミュッケ・モータースポーツからADACフォーミュラ・マスターズに進出し、デビューシーズンで6位となった。2011年にはニュルブルクリンクやラウジッツを含むサーキットで7勝を挙げ、チャンピオンタイトルを獲得した。2012年にはフォーミュラ3・ユーロシリーズに移り、ダニエル・ジュンカデラに次ぐ準優勝を果たした。

DTMでのマイルストーン

ウェーレインは2013年に18歳でミュッケ・モータースポーツからDTMデビューを果たした。2014年にはHWAに移籍し、同シリーズでポールポジションとレース優勝を達成した最年少ドライバーとなった。2015年シーズンは2勝と5回の表彰台を獲得し、タイトルを制した。F1参戦後、2018年にHWAからDTMに復帰し、メルセデスとの決別前にシーズンを8位で終えた。

F1への参戦と在籍

2014年にメルセデスF1チームのテストドライバーとして加入し、プレシーズンテストに参加した後、2016年シーズンにマノー・レーシングのシートを獲得した。オーストリアGPでチームにとってその年唯一のチャンピオンシップポイントを獲得した。2017年にはザウバーでドライブし、スペインでの8位入賞を含むチームの全5ポイントを獲得したが、2018年の契約は更新されなかった。

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フォーミュラEとハイパーカーへの進出

ウェーレインは2018-19シーズンからマヒンドラでフォーミュラEに参戦した。2021年にはポルシェに移籍し、2022年のメキシコシティePrixで優勝した。同チームでの在籍期間中、Gen3時代を通じてタイトル争いの主役となり、2023-24年および2025-26年のフォーミュラE世界選手権タイトルを獲得した。2025年にはハイパーカーカテゴリーにもデビューし、レース活動の幅を広げた。