ルイ・シロン（Louis Chiron）のトップレーシングドライバーとしてのキャリアは、1923年に始まり1950年代後半まで続く30年以上に及ぶものでした。モナコ出身の彼は、戦間期に支配的な力として頭角を現し、ブガッティ、アルファロメオ、メルセデス・ベンツのマシンでヨーロッパ各地で主要な勝利を収めた後、黎明期のF1世界選手権時代へと移行しました。
初期のキャリアと台頭
1899年生まれのシロンは、第一次世界大戦中に軍の運転手として勤務する前は、オテル・ド・パリでベルボーイとして働いていました。モータースポーツへの参入は1923年で、個人の支援者からの資金援助によって実現しました。1926年までに、彼はブガッティT35でグランプリレースに進出し、コマンジュ・グランプリで優勝を果たしました。1920年代後半の彼のパフォーマンスは、1928年のイタリアグランプリや1929年のドイツグランプリでの注目すべき勝利とともに、ファクトリードライバーとしての地位を確固たるものにしました。
全盛期
シロンは1930年代も成功を収め続け、1931年のモナコグランプリとフランスグランプリで優勝しました。ブガッティを離れた後、彼はルドルフ・カラツィオラとチームを組み、その後スクーデリア・フェラーリが運営するアルファロメオの車両に移りました。1933年にはルイジ・キネッティと共にスパ24時間レースで優勝しました。1934年のモンレリでのフランスグランプリにおける、優れたドイツのエンジニアリングを相手にした勝利は、彼のキャリアの中で最も重要な結果の一つとして残っています。
戦後のレースと長寿
短い引退と第二次世界大戦による中断を経て、シロンは1947年にキャリアを再開し、タルボ・ラーゴでフランスグランプリを2度制しました。1950年のF1初シーズンに出場し、モナコグランプリで3位に入賞しました。彼の長寿は比類のないもので、1955年のモナコグランプリでは55歳でF1レースに出走した最高齢ドライバーとなり、その後1958年のモナコグランプリでも58歳で練習走行に参加しました。
遺産と栄誉
1954年のモンテカルロラリーでの優勝を含むトラックでの成功に加え、シロンはモナコグランプリ組織の幹部としても務めました。彼はレジオンドヌール勲章を授与され、ブガッティ・シロンの名前の由来となっています。サーキットには彼の像が立ち、プールのコーナーには彼の名が冠されています。1979年にモンテカルロで亡くなり、モナコ墓地に埋葬されています。
基本情報
- 生誕: 1899年、モナコ - 死没: 1979年、モンテカルロ - 初レース: 1923年 - 最終レース: 1955年 - 国籍: フランス、モナコ - 受賞: レジオンドヌール勲章
よくある質問
### ルイ・シロンはモナコグランプリで優勝しましたか？
はい、1931年に優勝しました。
### ブガッティ・シロンという名前の由来は何ですか？
この車は、ブガッティのファクトリーチームで運転し、数多くの表彰台を獲得したルイ・シロンに敬意を表して名付けられました。