ヘルベルト・ツクルスが設計・製作した木製航空機「Trīs zvaigznes」は、1937年に日本、中国、インドシナ、インドを横断する45,000キロメートルの飛行を成功させた。大量殺人に関与する前、ツクルスは飛行家として名声を博し、ラトビアからガンビア、リガから東京への単独耐久飛行により1933年にハーモン・トロフィーを獲得した。
航空の腕前と評価
1930年代、ツクルスはラトビアで国民的英雄として称えられ、当時の国際的なパイロットと比較された。彼はデ・ハビランド・ジプシー・エンジンを搭載したC-6木製単葉機を含む3機の航空機を設計・製作した。その成功により、彼は「三つ星勲章」を授与された。1940年のソ連によるラトビア占領後、彼はソ連向けの航空機生産について協議するためにモスクワへ召喚されたが、ドイツ占領下で彼のキャリアの軌道は劇的に変化した。
ホロコーストへの関与
1941年、ツクルスはドイツ保安局（SD）の下で活動するアライ・コマンド（Arajs Kommando）の副司令官となった。生存者や歴史的記録は、リガ・ゲットーの清算を含むラトビアのユダヤ人に対する深刻な残虐行為と彼を結びつけている。目撃者は、彼がスタブ通りのシナゴーグの焼き討ちに参加し、個別の処刑を実行したと主張した。歴史家のアンドリュー・エゼルガイリスは後にルンブラ虐殺現場における彼の具体的な存在の程度について議論したが、ツクルスは大量殺戮と組織的暴力を画策した中心人物として特定され続けた。
戦後の逃亡とブラジルでの生活
ドイツ軍が撤退する中、ツクルスはブラジルへ逃亡し、1945年12月18日にマルセイユのブラジル領事館から永住ビザを取得した。彼は3人の子供と、誘拐して妻になりすますよう強要したユダヤ人女性と共に旅をした。彼はサンパウロに定住し、遊覧飛行のためにリパブリック RC-3 シービーを使用して航空事業を運営した。彼は20年間南米で公然と暮らし、身元や居場所を隠そうとはしなかった。
ウルグアイでの暗殺
1965年、モサドの工作員が南米でツクルスを追跡し、彼の犯罪を裁こうとした。変装した工作員ヤアコフ・メイダッドが、共同航空事業を立ち上げるという偽の口実でツクルスに接触した。ツクルスはウルグアイのシャングリラにある住居におびき出され、工作員チームによって待ち伏せされた。格闘の末、ツクルスが襲撃者に噛み付いたが、頭部への打撃で無力化され、その後、消音器付きの銃器で2発撃たれて殺害された。
基本データ
- 生年月日: 1900年、リエパーヤ - 没年月日: 1965年2月23日、モンテビデオ - 国籍: ラトビア - 主な職業: 飛行家 - 特筆すべき評価: 三つ星勲章 - 軍事的な役割: 副司令官、アライ・コマンド - 死因: モサド工作員による暗殺
読者からの質問
### なぜイスラエル政府はツクルスを標的にしたのか？
彼の暗殺は、ナチス戦犯の訴追に関する時効を延長するよう西ドイツに外交的圧力をかけることを意図していた。
### ツクルスは自身の行動について裁判にかけられたか？
いいえ、彼は南米で特定され逮捕される前にヨーロッパから逃亡したため、裁判にかけられることはなかった。
