1939年、937人のドイツ系ユダヤ人乗客を乗せたセントルイス号 (MS St. Louis) がハンブルクを出港した。船長はナチス政権から乗客の安全を守る決意を固めていた。航海中、グスタフ・シュレーダーは乗客を尊厳を持って扱うよう命じ、当時の政治的風潮とは真っ向から対立する宗教儀式を許可した。
初期の実務経歴
1885年にハーザスレウ (Haderslev) で生まれたシュレーダーは、1902年、16歳で練習船グロースヘルツォーギン・エリーザベト (Großherzogin Elisabeth) に乗り込み、海での生活を始めた。彼は様々な帆船で経験を積み、高速で知られるハンブルク・アメリカ・ラインの客船ドイッチュラント号 (SS Deutschland) で水夫として勤務した。1913年までインドのカルカッタで働いていたが、第一次世界大戦中は敵国人として抑留された。この抑留期間中に7か国語を習得した。戦後の非軍事化とヴェルサイユ条約によりキャリアの展望は制限されたが、1921年にハパック (HAPAG) に入社した。1935年にはハンザ号 (Hansa) の一等航海士に昇進し、1936年にはオセアナ号 (MS Ozeana) の船長となった。
1939年の航海
セントルイス号の船長として、シュレーダーはキューバのハバナ当局が乗客の上陸を拒否した際、人道的な危機に直面した。米国もカナダも上陸許可を与えず、船は不安定な状況に置かれた。シュレーダーは乗客をナチスの支配下に戻すのではなく、亡命先を求めて欧州の港へ船を向けた。この努力により、ベルギー、フランス、オランダ、英国が乗客の大部分を受け入れた。約250人は最終的に避難先を見つけることができず、ナチス占領下の地域へ戻ることとなった。
戦時中および戦後の生活
1940年にセントルイス号がドイツに帰還した後、シュレーダーは事務職に就き、船乗りとしてのキャリアを終えた。第二次世界大戦終結後、航海中の彼の行動は非ナチ化手続きの中で審査されたが、かつての乗客たちの証言が彼の無罪放免を助けた。晩年はハンブルクで作家として過ごした。1959年に死去し、ニーンシュテッテン墓地 (Nienstedten Cemetery) に埋葬された。
死後の評価
1957年、ドイツ連邦共和国はシュレーダーに功労勲章を授与した。数十年後の1993年、ヤド・ヴァシェムは彼に「諸国民の中の正義の人」の称号を授けた。彼の物語は、1974年の著書『Voyage of the Damned（邦題：絶望の航海）』とその1976年の映画化を通じて、より多くの人々に知られるようになった。2000年、ハンブルク市は彼を記念して通りに名を冠し、市内の桟橋に記念プレートを設置した。
基本データ
- 生誕: 1885年、ハーザスレウ - 死没: 1959年、ハンブルク - 軍階級: 船長 - 主な職業: 船長 - 特筆すべき評価: 諸国民の中の正義の人 (1993年) - ドイツ連邦共和国功労勲章受章: 1957年 - 埋葬地: ニーンシュテッテン墓地
読者からの質問
### セントルイス号の乗客はどうなりましたか？
ほとんどがベルギー、フランス、オランダ、英国で亡命を認められたが、250人はナチス占領下の地域に戻り、殺害された。
### シュレーダーは1940年以降も船乗りを続けましたか？
いいえ、1940年にハンブルクに戻った際に事務職に就き、二度と海に戻ることはなかった。
