1972年のル・マン24時間レースでの勝利により、グラハム・ヒル (Graham Hill) はモータースポーツの「三冠」を達成した史上初のドライバーという栄誉を獲得しました。このキャリアのハイライトは、1966年のインディアナポリス500での初期の成功や2度のF1ワールドドライバーズ・チャンピオン獲得に続くものであり、18シーズンにわたり世界のレース史における比類なき存在であることを示しました。
初期と海軍での勤務
1929年にハムステッド (Hampstead) で生まれたヒルは、ヘンドン・テクニカル・カレッジ (Hendon Technical College) で工学を学びました。ロイヤル・ネイV (Royal Navy) での兵役を終える前には、スミス・グループ (Smiths Group) で見習いとして実務経験を積みました。軽巡洋艦HMSスウィフトシュア (HMS Swiftsure) の乗組員として機関兵曹を務め、最終的にはペティ・オフィサー（一等兵曹）の階級に達しました。1952年から1954年の間にはロンドン・ローイング・クラブ (London Rowing Club) に身を捧げ、20回の決勝に出場し、グランド・チャレンジ・カップではクルーのストロークを務めました。
フォーミュラ1への歩み
ヒルは25歳でフォーミュラ3にて競技レーシングキャリアを開始しました。ロータスにメカニックとして加入し、やがて1958年のモナコグランプリでF1デビューを果たすためのフルタイムドライバーへと転身しました。1960年にBRMへ移籍し、4勝を挙げて1962年に初のチャンピオンタイトルを獲得しました。その後ロータスに復帰し、ロータス49とそのコスワースDFVエンジンの技術開発を支援し、1968年に通算2度目となるワールド・ドライバーズ・チャンピオンを獲得しました。
三冠と晩年
F1での実績に加え、ヒルはメコム (Mecom) から参戦した1966年のインディアナポリス500で優勝しました。1972年のル・マンではマトラ・Simca MS670にチームメイトのアンリ・ペスカロロ (Henri Pescarolo) と共に勝利し、独自の三冠を完遂しました。1969年のアメリカグランプリでのキャリアを脅かす事故の後、ブラバムで出走し、1973年に自身のチームであるエンバシー・ヒル (Embassy Hill) を設立しました。1975年にドライバーを引退し、チーム運営とヒルGH2シャシーの開発に専念しました。
事故と遺産
1975年11月29日、ヒルはポール・リカール・サーキットでのテストセッションからの帰路、パイパーPA-23アステック航空機を操縦していました。飛行機は視界不良の条件下でアークリー (Arkley) 近郊に墜落し、ヒルとドライバーのトニー・ブライズ (Tony Brise) を含むエンバシー・ヒルのスタッフ5名が死亡しました。ヒルはセント・ボトルフス (St Botolphs) に埋葬されています。息子のデイモン・ヒル (Damon Hill) は1996年にワールド・ドライバーズ・チャンピオンを獲得し、家族の遺志を受け継ぎました。
基本データ
- 誕生: 1929年、ハムステッド (Hampstead) - 死没: 1975年、アークリー (Arkley) - F1タイトル: 2回 - インディアナポリス500優勝: 1966年 - ル・マン24時間レース優勝: 1972年 - F1表彰台回数: 36回 - 授与: 大英帝国勲章オフィサー (OBE、1968年) - 墓所: セント・ボトルフス (St Botolphs)
読者の質問
### モータースポーツの三冠とは何ですか？
インディアナポリス500、ル・マン24時間レース、モナコグランプリでの優勝を含む非公式の偉業です。
### グラハム・ヒルは自分のレーシングチームを所有していましたか？
はい、彼はエンバシー・ヒルを設立し、1973年から1975年に亡くなるまでコンストラクターおよびレーシングチームとして運営しました。
