1972年のル・マン24時間レースでの勝利により、グラハム・ヒル（Graham Hill）はモータースポーツのトリプルクラウンを達成した史上初のドライバーとなりました。このキャリアのハイライトは、1966年のインディアナポリス500での勝利と、2度のF1ワールドチャンピオン獲得に続くものであり、18シーズンにわたる彼のキャリアは世界のレース史において特筆すべき存在です。
初期の経歴と海軍での勤務
1929年にハムステッドで生まれたヒルは、ヘンドン・テクニカル・カレッジで工学を学びました。スミス・グループ（Smiths Group）で実習生として実務経験を積んだ後、イギリス海軍で兵役を務めました。軽巡洋艦HMSスウィフトシュアの機関室整備兵として勤務し、最終的に下士官の階級に達しました。1952年から1954年にかけてはロンドン・ローイング・クラブに所属し、20回の決勝進出を果たし、グランド・チャレンジ・カップではクルーのストロークを務めました。
F1への進出
ヒルは25歳でフォーミュラ3にてレースキャリアを開始しました。メカニックとしてロータスに加わり、1958年のモナコGPでF1デビューを果たし、フルタイムのドライバーへと転身しました。1960年にBRMへ移籍し、1962年に4勝を挙げて初のチャンピオンタイトルを獲得しました。その後ロータスに復帰し、ロータス49とコスワースDFVエンジンの技術開発を支援し、1968年に2度目のワールドチャンピオンを獲得しました。
トリプルクラウンと晩年
F1での功績に加え、ヒルは1966年のインディアナポリス500でミーコム（Mecom）から参戦し優勝しました。1972年のル・マンでは、マトラ・シムカMS670を駆りチームメイトのアンリ・ペスカロロと共に勝利し、唯一無二のトリプルクラウンを完成させました。1969年のアメリカGPでのキャリアを脅かす負傷の後、ブラバムで参戦し、1973年には自身のチーム「エンバシー・ヒル」を設立しました。1975年にドライバーを引退し、チーム運営とヒルGH2シャシーの開発に専念しました。
事故と遺産
1975年11月29日、ヒルはポール・リカール・サーキットでのテストセッションから戻る際、自ら操縦するパイパーPA-23アズテック機で事故に遭いました。飛行機はアークリー近郊で視界不良により墜落し、ヒルとドライバーのトニー・ブライズを含むエンバシー・ヒルのスタッフ5名が死亡しました。ヒルはセント・ボトルフスに埋葬されています。息子のデイモン・ヒルは、1996年にワールドチャンピオンを獲得し、家族の遺産を継承しました。
基本情報
- 生年月日: 1929年、ハムステッド - 没年月日: 1975年、アークリー - F1タイトル: 2回 - インディアナポリス500優勝: 1966年 - ル・マン24時間レース優勝: 1972年 - F1表彰台獲得数: 36回 - 受勲: 大英帝国勲章（OBE、1968年） - 埋葬地: セント・ボトルフス
よくある質問
### モータースポーツのトリプルクラウンとは何ですか？
インディアナポリス500、ル・マン24時間レース、モナコGPの3つのレースで優勝することを指す非公式の称号です。
### グラハム・ヒルは自身のレーシングチームを所有していましたか？
はい。彼は「エンバシー・ヒル」を設立し、1973年から1975年の彼の死までコンストラクターおよびレーシングチームとして運営していました。
