14歳で学校を中退し、ウォール街で使い走りとして働き始めたエドワード・ヘンリー・ハリマン（Edward Henry Harriman）は、アメリカの鉄道輸送における中心人物となりました。1909年に亡くなった時点で、彼は重要な輸送システムを支配しており、1億5000万ドルから2億ドル相当の遺産を残しました。
初期のキャリアと買収
1848年にニューヨーク州ヘムステッドで生まれたハリマンは、初期にはグリーンウッド鉄炉で働いていました。その後、叔父を追って金融街に入り、22歳でニューヨーク証券取引所の会員となりました。輸送への関心は、オグデンズバーグ・アンド・レイク・シャンプレーン鉄道会社の社長を務めていた義父を通じて芽生えました。1881年、ハリマンは小さなレイク・オンタリオ・サザン鉄道を買収し、ソダス・ベイ・アンド・サザン鉄道と改称して、ペンシルベニア鉄道に売却することに成功しました。
鉄道網の統合
ハリマンは1897年にユニオン・パシフィック鉄道の取締役に就任し、1903年には同社の社長に昇進しました。同時に、1901年から1909年までサザン・パシフィック鉄道の社長も務めました。彼の戦略的支配は大幅に拡大し、イリノイ・セントラル鉄道、セントラル・オブ・ジョージア鉄道、セント・ジョセフ・アンド・グランド・アイランド鉄道、パシフィック・メール汽船会社、ウェルズ・ファーゴ・エクスプレス会社を傘下に収めました。
遠征と個人的な関心
1899年、ハリマンは蒸気船SSジョージ・W・エルダー号でアラスカ沿岸への科学調査ミッションを資金提供し、自らも参加しました。また、1905年の日本訪問後、日本文化に強い関心を抱きました。アメリカ帰国後、彼は日本人の柔術家グループを連れ帰り、コロンビア大学の体育館での1905年のデモンストレーションを含む興行を行いました。
遺産とレガシー
1885年、ハリマンはラマポ高地のアーデン地所を5万2500ドルで購入しました。後にこの土地を2万エーカー以上に拡大しました。1909年に自邸で亡くなった後、未亡人は土地の大部分をニューヨーク州に寄付し、現在のハリマン州立公園が形成されました。彼の遺産は、鉄道の安全を促進するために1913年に設立されたE・H・ハリマン賞を通じても保存されています。
基本情報
- 生年: 1848年、ヘムステッド - 没年: 1909年、オレンジ郡 - 配偶者: メアリー・ウィリアムソン・アヴェレル - 主な雇用主: ユニオン・パシフィック・コーポレーション - 死時の遺産価値: 1億5000万ドル〜2億ドル - 注目すべき遠征: 1899年アラスカ沿岸調査
読者からの質問
### ハリマンはどのような主要な輸送会社を支配していましたか？
亡くなった時点で、彼はユニオン・パシフィック、サザン・パシフィック、イリノイ・セントラル、セントラル・オブ・ジョージア、セント・ジョセフ・アンド・グランド・アイランド、パシフィック・メール汽船会社、ウェルズ・ファーゴ・エクスプレス会社を支配していました。
### 彼は州の土地保護にどのように貢献しましたか？
彼の死後、未亡人は私有地であったアーデン地所の1万エーカーをニューヨーク州に寄付し、それが最終的にハリマン州立公園となりました。
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