6歳で実家の農場で初めて車を運転して以来、クリス・エイモンはニュージーランド国内のヒルクライムから国際モータースポーツの頂点へと駆け上がりました。14シーズンにわたるF1キャリアの中で、彼は卓越した技術力で評価を得ましたが、その一方で、乗るマシンの度重なる故障に常に悩まされ続けました。
初期のキャリアとレグ・パーネル・レーシング
1943年にニュージーランドのブルズで生まれたエイモンは、ワンガヌイ・カレッジエイト・スクールに通い、1962年に国内レースシーンにデビューしました。レイクサイドでの雨中のレースで好走を見せ、イギリス人ドライバーのレグ・パーネルの目に留まり、イギリスへと渡りました。1963年のモナコGPでレグ・パーネル・レーシングからF1デビューを果たしましたが、初期のキャリアは信頼性の問題に苦しみ、1963年のイタリアGPの練習走行では事故により肋骨を3本折る怪我を負いました。
耐久レースでの成功
F1での優勝には恵まれませんでしたが、エイモンはスポーツカーレースで大きな成功を収めました。1966年にはブルース・マクラーレンと組み、フォード・GT40 Mk.IIでル・マン24時間レースを制しました。翌1967年にはフェラーリに移籍し、デイトナ24時間レースで優勝を果たしました。これらの功績により、F1でのマシントラブルに苦しみながらも、耐久レースにおけるエリートドライバーとしての地位を確立しました。
F1での移籍
エイモンはマトラ、マーチ、テクノ、ティレル、BRM、エンサイン、ウルフ・ウィリアムズなど、様々なチームを渡り歩きました。1966年には自身のチーム「クリス・エイモン・レーシング」を設立し、プライベーターとしてブラバムBT11でイタリアGPに参戦、1974年にはAF101モデルで参戦しました。1976年シーズン終了をもってプロレースから引退しました。キャリア通算でポールポジション5回、ファステストラップ3回、表彰台11回を記録しました。
功績と栄誉
F1以外でも、1969年にはスクーデリア・ヴェローチェでタスマン・シリーズを制し、1970年のBRDCインターナショナル・トロフィーや1971年のアルゼンチンGP（非選手権）でも優勝しました。モータースポーツへの貢献が認められ、1993年に大英帝国勲章（MBE）を授与され、1995年にはニュージーランド・スポーツ殿堂入りを果たしました。2016年にロトルアで死去し、ブルズのクリフトン墓地に埋葬されました。
基本情報
- 生年月日: 1943年、ニュージーランド、ブルズ - 没年月日: 2016年、ニュージーランド、ロトルア - F1キャリア: 1963年-1976年 - 1966年 ル・マン24時間レース優勝 - 1967年 デイトナ24時間レース優勝 - 1969年 タスマン・シリーズ優勝 - 大英帝国勲章（MBE）受章: 1993年 - 埋葬地: ブルズ（クリフトン）墓地
よくある質問
### クリス・エイモンはF1グランプリで優勝したことがありますか？
いいえ。彼はF1世界選手権のグランプリで一度も優勝できなかった最も偉大なドライバーの一人として広く認識されています。
### エイモンはF1でどのチームに所属していましたか？
レグ・パーネル・レーシング、マクラーレン、フェラーリ、マーチ、マトラ、テクノ、ティレル、BRM、エンサイン、ウルフ・ウィリアムズなどに所属していました。
