1930年生まれのバーニー・エクレストン（Bernard Charles Ecclestone）は、戦後のオートバイ部品商から現代のF1の設計者へと転身しました。40年以上にわたり、彼はこのスポーツを世界的な商業企業へと変貌させ、2017年までF1グループ（Formula One Group）を通じてその権利を管理し、すべてのグランプリの物流と運営に多大な影響力を行使しました。
初期のビジネスとレース
16歳でダートフォード・ウェスト・セントラル中等学校を卒業後、エクレストンは当初、ガスの純度検査の仕事をしていました。第二次世界大戦後、彼はオートバイ販売業に参入し、コンプトン＆エクレストン（Compton & Ecclestone）ディーラーを共同設立しました。彼の競技レースは1949年の500ccフォーミュラ3シリーズで始まり、クーパーMk V（Cooper Mk V）を使用しました。1958年のモナコおよびイギリスグランプリにF1のプライベーターとして参戦しようとしましたが、本戦への出場資格を得ることはできませんでした。
マネジメントとチームオーナーシップ
エクレストンはドライバーマネジメントに焦点を移し、スチュアート・ルイス＝エヴァンズ（Stuart Lewis-Evans）や、1970年に死後ワールドドライバーズチャンピオンシップを獲得したヨッヘン・リント（Jochen Rindt）の代理人を務めました。1972年、彼はブラバム（Brabham）チームを10万ポンドで購入しました。彼はチームの顧客向け車両生産の焦点を排除し、トップレベルの競技にリソースを集中させました。彼のリーダーシップとゴードン・マレー（Gordon Murray）の設計の下、チームはカルロス・ロイテマン（Carlos Reutemann）、カルロス・パーチェ（Carlos Pace）、ニキ・ラウダ（Niki Lauda）といったドライバーと共に勝利を収めました。
F1の商業的拡大
エクレストンはF1コンストラクターズ協会（Formula One Constructors' Association）を共同設立し、FISAとFOCAの対立の中で同協会を率いました。1987年のコンコルド協定（Concorde Agreement）の後、グランプリの運営と物流に対する彼の権限が正式化され、スポーツに対する彼の支配が強固なものとなりました。彼はテレビ放映権の販売を先駆的に行い、スポーツの財政規模を大幅に拡大しました。彼の企業活動には、インターナショナル・スポーツワールド・コミュニケーターズ（International Sportsworld Communicators）の設立や、2007年から2011年までのクイーンズ・パーク・レンジャーズ（Queens Park Rangers）サッカークラブの共同所有が含まれます。
近年と法的手続き
2017年にF1グループがリバティ・メディア（Liberty Media）に売却された後、エクレストンは2020年まで名誉会長を務めました。2023年10月、彼はサザーク刑事法院（Southwark Crown Court）での手続きに直面し、脱税で有罪判決を受けました。彼は17ヶ月の執行猶予付きの禁固刑を言い渡され、未払いの税金と罰金を清算するためにHM歳入関税庁（HM Revenue and Customs）に6億5000万ポンド以上を支払うことに同意しました。
基本データ
- 生年月日: 1930年、イギリス、バンゲイ - 主な職業: 実業家、起業家、元レーシングドライバー - 主要な役割: F1グループ創設者 - 主な受賞歴: 友好勲章、オーストリア共和国功労大金章 - ブラバム買収価格: 10万ポンド - 脱税和解金額: 6億5000万ポンド以上 - 国籍: イギリス
読者からの質問
### ブラバムチームにおけるバーニー・エクレストンの役割は何でしたか？
彼は1972年にチームを購入し、15年間運営を管理し、22回の勝利と2度のワールドドライバーズチャンピオンシップタイトルを監督しました。
### バーニー・エクレストンはグループ売却後もF1で公式な役職に就いていましたか？
はい、2017年にリバティ・メディアがF1グループを買収した後、彼は名誉会長および取締役会のアドバイザーに任命されました。
