La creazione del zaibatsu Nissan è nata dal consolidamento di 132 società sussidiarie, segnando un cambiamento nel potere industriale giapponese. Yoshisuke Aikawa ha diretto questo conglomerato durante gli anni '30, posizionando le sue organizzazioni al centro dell'economia regionale. La sua carriera ha colmato il divario tra la rapida espansione tecnologica dell'era prebellica e gli sforzi di ricostruzione del dopoguerra.
Formazione tecnica precoce
Nato nel 1880 a Ōuchi, Aikawa ha seguito studi di ingegneria all'Università di Tokyo, laureandosi nel 1903. Ha ottenuto un primo incarico presso la Shibaura Manufacturing Co. Ltd. per acquisire esperienza industriale. Dopo un periodo di bassi salari, ha viaggiato negli Stati Uniti per studiare la tecnologia della ghisa malleabile presso la Gould Coupler Company. Ha utilizzato la sua nuova esperienza per stabilire la fonderia Tobata a Kitakyūshū nel 1909, rafforzato da legami con politici di spicco, tra cui Inoue Kaoru.
Formazione del gruppo Nissan
Nel 1928, Aikawa ha assunto la presidenza della Kuhara Mining Company, succedendo al cognato Fusanosuke Kuhara. Ha riorganizzato queste attività in una holding chiamata Nihon Sangyo, abbreviata in Nissan. Sfruttando la volatilità del mercato dopo l'incidente di Mukden del 1931, ha acquisito partecipazioni di maggioranza in 132 sussidiarie. Questo vasto portafoglio includeva Nissan Motors, Isuzu, NEC Corporation, Hitachi e diversi fornitori di assicurazioni, stabilendo un conglomerato tecnologico dominante.
Operazioni in Manciukuò
Su invito di Nobusuke Kishi, Aikawa si è trasferito in Manciukuò nel 1937 per dirigere la Manchurian Industrial Development Company. Si è allineato con l'esercito del Kwantung per eseguire piani economici centralizzati, sebbene abbia dato priorità a una struttura monopolistica rispetto ai principi di libero mercato tipicamente associati allo sviluppo industriale. Durante questo periodo, ha tentato di assicurarsi investimenti americani, il che ha complicato la posizione diplomatica del Giappone. Il suo mandato si è concluso nel 1942 quando è tornato in Giappone sotto pressione militare.
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Dopo la resa del Giappone, le autorità di occupazione hanno detenuto Aikawa nella prigione di Sugamo per 20 mesi come sospetto criminale di guerra di Classe A, sebbene sia stato rilasciato senza processo. Durante la sua detenzione, il zaibatsu Nissan originale è stato smantellato. Successivamente, è passato alla leadership petrolifera, servendo come presidente della Teikoku Oil Company e della Japan Petroleum Exploration Company. Nel 1953, ha ottenuto un seggio alla Camera dei Consiglieri e ha stabilito il Chuseiren, un gruppo di pressione dedicato agli interessi delle piccole e medie imprese.
Fatti rapidi
- Nascita: 1880, Ōuchi - Morte: 1967, Kanda-Surugadai - Istruzione: Università di Tokyo - Impresa principale: Nissan - Carica politica: Camera dei Consiglieri, Camera dei Pari - Premio: Ordine del Tesoro Sacro, 1ª Classe (1967) - Luogo di riposo finale: Cimitero Tama
Domande poste dai lettori
### Qual è stata l'importanza del zaibatsu Nissan?
È stato uno dei conglomerati aziendali più potenti del Giappone durante la Seconda Guerra Mondiale, consolidando il controllo su 132 diverse sussidiarie industriali e tecnologiche.
### Aikawa ha sostenuto l'allineamento politico del Giappone in tempo di guerra?
Sebbene abbia collaborato alla politica industriale in Manciukuò, si è opposto al Patto Tripartito e ha favorito politiche che avrebbero aiutato i rifugiati ebrei.
