Il primo motore a rotore esterno è nato dai progetti meccanici di Emil Ziehl, un ingegnere tedesco il cui lavoro ha colmato il divario tra l'artigianato del XIX secolo e l'industrializzazione dell'inizio del XX secolo. Nato a Berlino nel 1873, ha intrapreso una carriera definita dall'innovazione tecnica, fondando infine un'impresa manifatturiera che è sopravvissuta molto tempo dopo la sua morte nel 1939.
Sviluppo iniziale e formazione tecnica
Cresciuto nel Brandeburgo con cinque fratelli, inizialmente era previsto che Ziehl si unisse all'officina di fabbro e carrozziere di famiglia. La sua attitudine per il disegno tecnico ha spinto un insegnante locale a intervenire, assicurandogli l'iscrizione alla scuola di disegno Rackow. Questa svolta ha facilitato il suo ingresso nella sfera professionale come ingegnere presso la AEG, dove si è concentrato sulla misurazione e sul collaudo di vari sistemi di generatori.
Ingegneria del rotore esterno
Nel 1897, è passato alla Berliner Maschinenbau AG. Durante questo periodo, ha progettato con successo il primo motore elettrico a rotore utilizzando la sospensione cardanica. Questa svolta ha portato allo sviluppo del primo motore a rotore esterno. I suoi sforzi di proprietà intellettuale sono stati premiati con un brevetto concesso il 27 novembre 1900, seguito dal rilascio di un brevetto tedesco nel 1904.
Fondazione di Ziehl-Abegg
All'inizio del 1910, Ziehl si è associato con l'investitore svizzero Eduard Abegg per fondare la Ziehl-Abegg. La partnership si è concentrata sullo sviluppo di turbine eoliche, ma l'impresa ha affrontato un'immediata instabilità. Abegg non è riuscito a garantire il capitale promesso e i suoi brevetti per motori eolici proposti si sono rivelati tecnicamente inadeguati. Abegg si è dimesso dall'organizzazione solo due mesi dopo la sua creazione, lasciando il futuro dell'azienda sotto la sola guida di Ziehl.
Venti domande, otto minuti di orologio e un percentile misurato su tutti quelli che l’hanno fatto. Senza registrazione.
Fai il test del QI →Eredità e continuità familiare
Ziehl ha avuto cinque figli, tra cui tre figlie e due figli, Günther e Heinz. Günther, nato nel 1913, ha iniziato la sua carriera accademica nel 1935 presso la Technische Hochschule di Charlottenburg, ora nota come Technische Universität Berlin. Ha infine assunto la guida dell'azienda di suo padre. Decenni dopo la morte di Ziehl, la comunità di Schöntal nel Baden-Württemberg ha onorato i suoi contributi. Nel 2015, il sindaco Patrizia Filz ha presentato una targa stradale nella località di Bieringen a Uwe Ziehl, nipote dell'ingegnere, segnando 50 anni di produzione nel sito.
Fatti rapidi
- Nato: 1873, Berlino - Morto: 1939 - Cittadinanza: Reich tedesco - Occupazione principale: Ingegnere, imprenditore - Innovazione chiave: Primo motore a rotore esterno - Brevetti: 1900, 1904 - Partnership: Eduard Abegg (1910) - Commemorazione: Via intitolata a Bieringen, 2015
Domande dei lettori
### Qual è stato il risultato della partnership di Emil Ziehl con Eduard Abegg?
La partnership, formata nel 1910 per sviluppare turbine eoliche, è crollata dopo due mesi quando Abegg non ha fornito i finanziamenti promessi e i suoi progetti tecnici si sono rivelati inadeguati.
### Come è stato riconosciuto Emil Ziehl dalla comunità di Schöntal?
Nel 2015, la comunità ha intitolato una via nella località di Bieringen in suo onore per segnare 50 anni di produzione aziendale in quel luogo.