La carriera architettonica di Alwin Seifert è iniziata con un diploma nel 1913 presso l'Università Tecnica di Monaco, avviando un percorso che è passato dall'ingegneria strutturale alla disciplina emergente della progettazione paesaggistica. Nel corso della sua lunga carriera in Germania, è diventato una figura centrale nei primi sforzi di conservazione e nell'agricoltura biodinamica, plasmando in definitiva l'estetica delle autostrade e le strategie di pianificazione nazionale.
Inizio carriera e formazione
Nato nel 1890 a Monaco, Seifert era figlio dell'ingegnere edile Hermann Seifert. La sua formazione fondamentale ha incluso un apprendistato di muratura completato nel 1912 e studi formali di architettura presso l'Università Tecnica di Monaco. Dopo aver servito come tenente nelle truppe ferroviarie durante la Prima Guerra Mondiale, ha gestito l'impresa di costruzioni del padre fino al suo fallimento nel 1920. È presto tornato alla sua alma mater come assistente universitario, specializzandosi in edilizia agricola e ingegneria strutturale prima di avviare uno studio di architettura indipendente nel 1923.
Progettazione paesaggistica e pensiero ecologico
Seifert è stato un pioniere nel campo dell'architettura paesaggistica in Germania senza il beneficio di descrizioni di lavoro formali o programmi di laurea dedicati. Influenzato dal movimento giovanile e dagli scritti di Paul Schultze-Naumburg, ha integrato le idee antroposofiche di Rudolf Steiner nel suo lavoro. Nel 1932 ha ottenuto un posto di insegnante presso l'Università Tecnica di Monaco, dove si è concentrato sulla progettazione pratica dei giardini, ruolo che ha mantenuto fino al 1944. Ha contribuito attivamente al discorso scientifico attraverso saggi come la sua pubblicazione del 1929, Pensieri sulla progettazione dei giardini indigeni.
Ruolo nell'infrastruttura nazionalsocialista
A partire dal 1933, Seifert è entrato a far parte dello staff di Fritz Todt, l'ispettore per la costruzione delle autostrade, ed è diventato un consulente chiave per l'integrazione paesaggistica. Membro dell'NSDAP dal 1937, ha esercitato influenza attraverso legami personali con funzionari come Rudolf Hess e Martin Bormann. Nel 1940 ha ricevuto il titolo di Reichslandschaftanwalt, o avvocato del paesaggio del Reich. Ha utilizzato questa posizione per imporre che tutte le squadre di costruzione autostradale includessero specialisti del paesaggio, dando priorità a modelli di vegetazione naturalistici basati sulla sociologia vegetale per allinearsi alle visioni ideologiche dei paesaggi tedeschi.
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Fai il test del QI →Vita successiva e riconoscimento
Dopo la guerra, Seifert ha continuato la sua vita professionale in Germania fino alla sua morte nel 1972 a Dießen am Ammersee. Nonostante le complessità del suo passato storico e delle sue associazioni professionali, i suoi contributi alla conservazione ambientale e all'architettura paesaggistica sono stati riconosciuti attraverso diversi premi. Ha ricevuto l'Ordine al Merito Bavarese, la Medaglia Ludwig Thoma nel 1971 e la Croce di Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Federale di Germania.
Fatti rapidi
- Nascita: 1890, Monaco - Morte: 1972, Dießen am Ammersee - Istruzione: Università Tecnica di Monaco - Coniuge: Maria Orff - Titolo professionale: Reichslandschaftanwalt - Premio notevole: Medaglia Ludwig Thoma (1971) - Cittadinanza: Germania
Domande poste dai lettori
### Quali materie ha insegnato Alwin Seifert?
Ha insegnato progettazione pratica dei giardini ed edilizia agricola presso l'Università Tecnica di Monaco.
### Qual è stato il suo ruolo nella costruzione delle autostrade?
Come consulente di Fritz Todt, ha servito come avvocato del paesaggio del Reich, imponendo che le autostrade fossero integrate nel paesaggio utilizzando la sociologia delle piante native.
