वाइली पोस्ट

'विनी मै (Winnie Mae)' उपनाम वाले लॉकहीड वेगा (Lockheed Vega) विमान ने वाइली पोस्ट (Wiley Post) के जीवन पथ को बदल दिया, जिसने उनकी रिकॉर्ड-तोड़ विश्व परिक्रमाओं के वाहन के रूप में कार्य किया। 1898 में वैन ज़ैंड्ट काउंटी (Van Zandt County) में जन्मे पोस्ट, तेल क्षेत्र के श्रम से बार्नस्टॉर्मिंग (करतब उड़ान) के क्षेत्र में आए और अंततः अत्यधिक ऊंचाई वाली तकनीकों के अग्रदूत बने, जिसने शुरुआती विमानन प्रौद्योगिकी की पहुंच का मौलिक रूप से विस्तार किया।

प्रारंभिक करियर और प्रशिक्षण

1913 में लॉटन, ओक्लाहोमा (Lawton, Oklahoma) के एक मेले में उड़ान देखने के बाद पोस्ट की विमानन में रुचि विकसित हुई। इसके बाद उन्होंने कैनसस सिटी में स्विनी ऑटोमोबाइल एंड एविएशन स्कूल (Sweeney Automobile and Aviation School) में दाखिला लिया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान विमान उड़ाने की इच्छा के बावजूद, उन्होंने यू.एस. आर्मी एयर सर्विस (U.S. Army Air Service) में एक रेडियो तकनीशियन के रूप में सेवा की। युद्ध के बाद, उन्होंने पैराशूटिस्ट के रूप में बुरेल टिब्स (Burrell Tibbs) और उनके टेक्सास टॉपनॉच फ्लायर्स (Texas Topnotch Fliers) में शामिल होने से पहले ओक्लाहोमा के तेल क्षेत्रों में काम किया। 1926 में, एक औद्योगिक दुर्घटना में उन्होंने अपनी बाईं आंख खो दी, लेकिन उन्होंने अपने मुआवजे के धन का उपयोग अपना पहला विमान खरीदने के लिए किया।

हवाई परिक्रमा

1931 में, पोस्ट और नेविगेटर हेरोल्ड गैटी (Harold Gatty) ने विनी मै में 15,474 मील की दूरी को 8 दिन, 15 घंटे और 51 मिनट में तय करके हवाई परिक्रमा पूरी की। इस उपलब्धि ने ग्राफ ज़ेपेलिन (Graf Zeppelin) के पास मौजूद पिछले रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया। इस उड़ान की सफलता के बाद, पोस्ट ने 1933 में दुनिया भर में पहली एकल उड़ान भरने के लिए स्पैरी जाइरोस्कोप कंपनी (Sperry Gyroscope Company) के ऑटोपायलट और एक रेडियो दिशा-सूचक का उपयोग किया। वह 22 जुलाई को फ्लॉयड बेनेट फील्ड (Floyd Bennett Field) पहुंचे, और 7 दिन, 18 घंटे और 49 मिनट में यात्रा पूरी की।

उच्च-ऊंचाई अनुसंधान

फिलिप्स पेट्रोलियम कंपनी (Phillips Petroleum Company) के फ्रैंक फिलिप्स (Frank Phillips) के समर्थन से, पोस्ट ने 1934 में अपना ध्यान उच्च-ऊंचाई वाली उड़ान पर केंद्रित किया। बी.एफ. गुडरिच कंपनी (B.F. Goodrich Company) के रसेल एस. कॉली (Russell S. Colley) के सहयोग से, उन्होंने एक प्रारंभिक दबाव सूट विकसित किया। अंतिम डिज़ाइन में तीन परतें शामिल थीं, जिसमें रबराइज्ड पैराशूट कपड़े का बाहरी आवरण और एल्यूमीनियम और प्लास्टिक से बना एक गोताखोर का हेलमेट शामिल था। अत्यधिक ऊंचाई पर उड़ान के अपने शोध के दौरान, उन्होंने जेट स्ट्रीम के अस्तित्व की खोज की।

अंतिम उड़ान

15 अगस्त, 1935 को, पोस्ट और हास्य अभिनेता विल रोजर्स (Will Rogers) की मृत्यु हो गई, जब उनका विमान पॉइंट बैरो, अलास्का (Point Barrow, Alaska) के पास एक लैगून से उड़ान भरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अपनी मृत्यु के समय पोस्ट 37 वर्ष के थे। विमानन में उनके योगदान को 1969 में मरणोपरांत नेशनल एविएशन हॉल ऑफ फेम (National Aviation Hall of Fame) में शामिल करके औपचारिक रूप से स्वीकार किया गया था।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1898, वैन ज़ैंड्ट काउंटी - मृत्यु: 1935, पॉइंट बैरो - प्राथमिक विमान: लॉकहीड वेगा (विनी मै) - महत्वपूर्ण उपलब्धि: दुनिया भर में पहली एकल उड़ान - प्रमुख खोज: जेट स्ट्रीम - प्रमुख पुरस्कार: नेशनल एविएशन हॉल ऑफ फेम (1969), हारमन ट्रॉफी, डिस्टिंग्विश्ड फ्लाइंग क्रॉस

पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न

### वाइली पोस्ट ने अपने रिकॉर्ड के लिए किस विमान का उपयोग किया?

उन्होंने 'विनी मै' उपनाम वाले एक संशोधित लॉकहीड वेगा को उड़ाया।

### क्या वाइली पोस्ट ने उच्च-ऊंचाई वाली उड़ान के लिए विशेष उपकरण विकसित किए थे?

हां, उन्होंने दुनिया के पहले व्यावहारिक दबाव सूट में से एक को विकसित करने के लिए बी.एफ. गुडरिच के साथ काम किया।