मैरीस बैस्टी

1931 में ले बोर्गेट से रूस के युरिनो (Yurino) तक की 2,976 किलोमीटर की उड़ान, जिसे उन्होंने 30 घंटे और 30 मिनट में पूरा किया, ने मैरीस बैस्टी को एक प्रमुख फ्रांसीसी विमान चालक के रूप में स्थापित किया। अगले दो दशकों में, उन्होंने महिला पायलटों के लिए कई अंतरराष्ट्रीय रिकॉर्ड सुरक्षित किए, सैन्य सेवा में प्रवेश किया, और 1952 में एक दुर्घटना में मरने से पहले फ्रांसीसी प्रतिरोध में भाग लिया।

प्रारंभिक करियर और विमानन की शुरुआत

1898 में लिमोज में मैरी-लुईस बॉम्बेक (Marie-Louise Bombec) के रूप में जन्मीं, उन्होंने 11 साल की उम्र में पिता की मृत्यु के बाद शुरुआती कठिनाइयों का सामना किया। एक असफल विवाह और एक छोटे बच्चे की मृत्यु के बाद, प्रथम विश्व युद्ध के पायलट लुई बैस्टी (Louis Bastié) से शादी के बाद उनका पेशेवर जीवन बदल गया। उन्होंने उड़ान भरना सीखा और अपने विमानन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए एरोबेटिक्स का प्रदर्शन किया। 1927 में, उन्होंने एक कॉड्रोन सी.109 (Caudron C.109) विमान खरीदा, जो लंबी दूरी की उड़ान की ओर एक बदलाव का प्रतीक था।

रिकॉर्ड बनाने वाली उड़ानें

1930 के दशक के दौरान, बैस्टी ने अवधि, दूरी और एकल उड़ान में अंतरराष्ट्रीय महिला रिकॉर्ड स्थापित किए। विशेष रूप से, 30 दिसंबर 1936 को, उन्होंने कॉड्रोन 635 सिमुन (Caudron 635 Simoun) उड़ाते हुए 12 घंटे और 5 मिनट में दक्षिण अटलांटिक को पार किया। इन उपलब्धियों के कारण उन्हें 1931 में हारमोन ट्रॉफी (Harmon Trophy) मिली। 1935 में, उन्होंने ओर्ली हवाई अड्डे पर एक उड़ान स्कूल स्थापित किया। 1937 में, उन्होंने अपने अनुभवों को 'Ailes ouvertes: carnet d'une aviatrice' पुस्तक में दर्ज किया।

सैन्य सेवा और प्रतिरोध

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, बैस्टी ने फ्रांसीसी वायु सेना में सेवा की, अंततः कप्तान का पद हासिल किया और 3,000 से अधिक उड़ान घंटे पूरे किए। सितंबर 1939 में, उन्हें विमानों को अग्रिम मोर्चे तक ले जाने के लिए पायलट मैरीस हिल्ज़ (Maryse Hilsz), क्लेयर रोमन (Claire Roman) और पॉलेट ब्रे-बुके (Paulette Bray-Bouquet) के साथ भर्ती किया गया। उनके बाद के करियर में 1951 से 1952 तक फ्रांस के डीजीए (DGA) फ्लाइट टेस्ट सेंटर के लिए काम शामिल था।

विरासत और पुरस्कार

बैस्टी को 1931 में ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार मिला और उसी वर्ष उन्हें लीजन ऑफ ऑनर के नाइट के रूप में नियुक्त किया गया, जिसे बाद में उनके प्रतिरोध गतिविधियों और युद्धकालीन सेवा के लिए 1947 में कमांडर के रूप में अपग्रेड किया गया। उनके पास रेजिस्टेंस मेडल और ऑर्डर ऑफ द सदर्न क्रॉस के नाइट का खिताब भी था। 1952 में ब्रॉन में टेकऑफ़ के दौरान दुर्घटना में उनकी मृत्यु के बाद, उन्हें पेरिस के मोंटपार्नास कब्रिस्तान में दफनाया गया।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1898, लिमोज - मृत्यु: 1952, ब्रॉन - सैन्य पद: कप्तान - प्रमुख विमान: कॉड्रोन सी.109, कॉड्रोन 635 सिमुन - दफन स्थल: मोंटपार्नास कब्रिस्तान, पेरिस - लीजन ऑफ ऑनर की कमांडर: 1947

पाठकों के प्रश्न

### बैस्टी ने 1936 में कौन सा रिकॉर्ड बनाया था?

उन्होंने 12 घंटे और 5 मिनट में दक्षिण अटलांटिक की एकल उड़ान पूरी की थी।

### क्या बैस्टी ने सेना में सेवा की थी?

हाँ, उन्होंने फ्रांसीसी वायु सेना में कप्तान के रूप में सेवा की और वह एक प्रतिरोध लड़ाका थीं।